韩国的汽油价格_韩国汽油价格一览表最新一览表

1.同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

2.《韩系动向94》起亚K9新款车型发布，3.8升V6后驱，仅售31万？

3.在韩国没有车的,坐地铁上班的,基本都是穷人吧?

4.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

据韩国媒体《每日朝鲜》报道，最近一周，朝鲜国内汽油价格呈下降趋势，一度涨到25000朝元每公升的汽油价格已经降到了13000朝元。

这就奇怪了，制裁只能使朝鲜汽油供应紧张，价格上涨，咋还会降价呢？这里面到底有怎样的呢？

昨天，两江道有消息人士跟《朝鲜日报》记者通话时说：“一星期前13元人民币（15250朝元）的汽油，目前降到了11元人民币（12700朝元）。”

问他是否知道降价原因，这位消息人士称：“听司机和商贩们说是从俄罗斯进口的汽油。”

他还说：“有传闻说用去年末派到俄罗斯的劳工们赚的钱引进汽油和柴油。”“无风不起浪，人们说的话并不是完全没有根据。”

原来，朝鲜有一大批从事服务业和制造业的工人被派往俄罗斯等国出劳务，他们所赚取的佣金一大部分归朝鲜所有，个人仅得到一小部分工资。

尽管在各国的朝鲜劳工受到国际社会制裁的影响已陆续回国，但在俄罗斯的朝鲜劳工还在继续工作。

这位消息人士还称：“朝鲜和俄罗斯是很好的友邦。”“如果朝鲜情况不好边境地区会发生不稳定局势，所以它不会坐视不管。”

“尽管现在制裁加剧，但私底下的交易还大量存在，特别是俄罗斯的企业并没出现在美国第二轮的制裁当中，所以这些成品油可能是从俄罗斯地区走私过来”。

当地人们看到汽油价格下降后都高兴的说：“汽油价格下降之后，坐长途汽车也便宜了”

可是这突然的降价并没有完全消除人们的不安。因为去年3月份汽油价格为8000朝元左右，所以还不能断定价格已经稳定了。

消息人士说：“不知道价格什么时候再次上涨，也有人开始囤积汽油了。更多的人是因为没有钱想都不敢想。”“如果制裁继续下去，没钱的人生活会更加艰辛。”

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

中国VS 澳大利亚 消费水平对比

这两年回国明显感觉国内生活水平不比澳洲差，尽管国内物价水平高（我是指按当地货币的购买力）但是中国人比澳洲人有钱。中国城市里，不管怎么样，每家每户也有个几万块存款。而澳洲，平均每户欠30万房屋，3000块手机费（20岁以下小孩），6000块。电视上经常看到有人家住大房子，开好车，可是因为家人突然生病，几千块的医疗费都没有，要求助社会。这是怎么回事呢?我来说说看。说得不好，别打我。

我一周税后拿到手1000块多一点，看看这一千块怎么花的:

吃：大米，1块/公斤;食用油，0.7-1.5块/升;盐，糖，0.7-1块/公斤;镇江香醋，酱油，绍兴料酒，1块/瓶;西红柿，黄瓜，土豆，洋葱，菜花，西兰花，四季豆等，2-4块/公斤;虾，12-17块/公斤;生蚝，8-14块/12个;鱼，10-15/公斤(品种，大小不同，价钱不同，活鱼价钱成倍增长);梭子蟹，10-14块/公斤(没活的);大青蟹，30-40块/公斤(活的);鲍鱼仔，1-4块/个;五花肉，瘦肉，里脊，大排，6-8块/公斤;猪蹄，1块3个;鸡翅中，3-5块/公斤;鸡胸，8-10块/公斤;鸡蛋，2.7块/700克，散养的翻番。

喝：可口可乐，百事可乐，大瓶2升，1.6-2.6块/瓶，经常打折，便宜时就多买几瓶，基本上1.6块一瓶时买的。易拉罐，有12罐，24罐或30罐一箱的，打折时平均不到5毛钱一罐。葡萄酒，5-15块/瓶，当然也有法国的上百上千一瓶。啤酒，30-50块/箱，24或30瓶，375毫升一瓶。本土酒便宜些，进口酒贵些。茅台，五粮液，300块/瓶，伏特加，Johnny walker, Blue Label, Red Label等50左右/瓶，轩尼诗，人头马等贵些，100左右/瓶。

穿：耐克，阿迪，真维斯，左丹奴等算地摊货，体恤，10-30一件。曾买过10块3件的真维斯。皮鞋，50-150块/双，能买到意大利或西班牙货，旅游鞋，100左右/双，耐克，阿迪，彪马等。来了买过两双足球鞋，阿迪，革的，死钉，50块，彪马，白色，全皮，死钉，150块。Polo等算是中档货，一般要150以上，高档的就是真正的世界名牌了，像路易威登，阿玛尼等，最起码上千了。这都是男装，女装也差不多。

用：高露洁牙膏，2块，120克，力士香皂，3块钱/Pack，共10块。潘婷，海飞丝，8-10块/瓶，750毫升。等离子电视42寸，2000块左右，LG, 三星便宜些，索尼等贵些。液晶电视42寸2000-4000左右，我买的东芝3800块。冰箱，300升左右的1000块以下，大点的像我买的三菱500升的，1500块。再大点的，双开门的2500块左右。最好的还是GE或欧洲货，1000升左右，1万以上。洗衣机，我们买的LG，6.5公斤全自动，700块。这里基本上都是这个大小，价钱差不多。电脑，基本都是品牌，像DELL，HP，康柏等2000块左右是顶级的了，笔记本3000块左右是顶级的了。小电器就不说了，电饭锅，电扇等也就百十块。电费，90块/季度，水，110块/季度，电话，30块/月，我们用得少。市内电话0.25块/次。不计时间。长途电话用卡，打中国，10块钱的卡大概可以打5小时。费，200块/季度，物业费，400/季度，煤气，90块/季度。

车：汽油，1.2-1.4/升，3年前也就7，8毛钱一升。养车，注册费400块/年，基本保险，500块/年，或全险，1000/年，再加上400块左右的保养/年。买车，韩国车最便宜，像现代，企亚，最好车型3万，其次是日本车，丰田，小型车1.5万起，新佳美，3万左右。四驱车贵些，RAV4，4万左右，霸道，陆地巡洋舰，6万。本田，1.5万起，雅阁豪华版，3万，欧洲版，3.5万，皮座，天窗，GPS。这挡还有三菱，福特，Holden 等，在3-4万之间，四驱车5-6万。往上就是欧洲车，像大众，雷诺，雪铁龙，标志等，要3万起，像大众甲壳虫，捷达。帕萨特要4.5万起，四驱车要8万起。再好一点的，就是凌志，宝马，奔驰，奥迪，萨博，捷豹等。像宝马320i ， 奔驰C180，6万起。买个差不多的都要10万以上。像我上次看的宝马X3，报价8.2万。X5至少10万了。在往上的就是保时捷，10万起，法拉利，20万起，宾利，劳斯莱斯30万起。一般花个4万到5万就能买到不错的车了。

下馆子：麦当劳，肯德基套餐，汉堡+可乐+薯条，6块。中餐，两个人3个菜，30-40块，吃海鲜贵些。上周吃了个龙虾，半公斤左右+炸肉排，70块，两个人。西餐，牛排，像Long Star， 20块一个人，经常有买一增一优惠券。必胜客Pizza，5.95块一个大的。酒吧，啤酒，3-5块一杯，375毫升左右。星巴克咖啡，3，4块一杯。

旅游：套餐，夏威夷5日游，4000块左右，泰国，越南，印尼，1500块5天。这包括往返机票和住宿。没团，自己玩。国内游，1000块一周一个人差不多。数字可能不准，但也差不多。自己玩过的，堪培拉一日游，30块，坐大巴，学生价，学校组织的。国家森林公园，门票，10块/车（轿车），最多5人。黄金海岸玩过5天，几个同学自己租了个面包车，开过去，1000公里。住宿，玩，吃总共500块/人。当然，学生时期比较省。主题公园门票50块/人，进去后所有项目都免费。比如海豚表演，海狮表演，过山车，海盗船，急流勇进等都是无限次免费玩。

看起来还不错，不过杂七杂八加起来也不少。感觉上，澳洲的物价比中国低些，那怎么澳州人怎么会没钱呢？主要是消费习惯和房子。

中国人或亚洲人喜欢存钱然后消费，澳洲人或西方人习惯借钱消费，然后还钱。比如同事去年旅游花的现在还没还清，年利息17%。因此挣的钱都给银行了。很多人因为挣得多，所以花的更多，总是处于还钱的状态。据说现在澳洲平均每张卡欠6000块，我有3张，算少的。算算每个人光要还多久。好在我从来不欠钱。

当然，最大的项目就是房子了。中国才刚刚出现房奴，这里大部分人都是几辈子的房奴了。现在全澳平均每个房屋是30万，悉尼由于房价贵，也高些。悉尼地区平均房价54万。首付20%，也就是每个约为40万。我借了30万，每个月要还2000块，还款期30年。也就是说我的工资50%都给了银行，而且还要还28年。想想那些买6，70万房子的人吧。难怪央行加息，每月多还50块就有很多人挣不住了。租房的话，像我的房子租金要近400块/周，还不如买呢。

总的来说，基本物价水平比中国低，像吃，穿等，但是兜里的钱没国内的人多。一辈子一半的时间在为银行打工，因为每个人都是一屁股债。

《韩系动向94》起亚K9新款车型发布，3.8升V6后驱，仅售31万？

中石油、中石化的汽油零售价格是非常贵的。

这可以与几个发达国家汽油零售价作比较。日本约1.3美元/升，韩国约1.1美元/升，美国约0.9美元/升。而中石油、中石化约为1.0-1.1美元/升。这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为，中国人的年人均收入，只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/3.。

中石油、中石化油贵，源于三个因素。

①，在中国开石油成本高，每桶成本 40美元。例如，中石油在塔里木沙漠打超深井油，井的深度超过了8000米，那成本是非常高的。

②，油价中的税收比例高达近5成，含有增值税、消费税、企业所得税、城建税、教育附加费、地方教育附加费等。

③，“两桶油”是央企，必须保持适度的利润支撑企业运营和解决职工工资等。据最新报道。2021年上半年，中石油净利润区间为450~600亿；中石化净利润区间为365~385亿元。

私营加油站价格便宜，还能对客户开展馈赠小礼品、免费洗车等服务。

这源于与“两桶油”相比，私营加油站可以不要高额度利润，可以通过薄利多销与“两桶油”竞争。

私营加油站让利空间是很大的，可以达到“两桶油”汽油零售价的5%-10%。现在还出现“中字头”公司（主业经营航空燃油）与“两桶油”竞争汽油零售业务，也可以看出，它完全可以以低于“两桶油”价格对外销售。

私营加油站的经营劣势是油品信誉让消费者生疑或不放心。

其实，开一家私营加油站很难，手续非常严厉，要具备危险品运营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记，除此之外还要有稳定的供货渠道才能开加油站。私运加油站运营同样要具有合法储存贩卖相干手续，检测的尺度按国家统一规定执行，监督检验油品质量同样严厉。

消费者可以大胆添加私营加油站油料，不要担心是冒伪劣油品或计量短斤少两。

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

你说的这种情况，与我家附近的加油站是一模一样的。这个加油站就是一个私营加油站，他家用一个很大的海报，说自己家的油与中石油、中石化是同渠道进来的，但是零售价格比这两家国营大厂便宜八毛钱，如果是公务员、教师、医生以及某央企职工，还可以再便宜两毛钱，总计优惠一块钱。办一千元以上的加油储值卡，还可以再优惠百分之十。加油一百五十元以上，还可以赠送洗车卡一张，在自家的洗车场免费洗车一次，或者赠送纸巾、玻璃水等。

有人说这样他还会赚钱吗？刚开始我也有这样的疑惑。后来我仔细的算了一下账，发现他们即使是完全正规经营，也是有利可图的。如果在经营过程中再有一点小猫腻，利润就更大了。

首先我们来算一下账。截止到今天，汽油出厂指导价是7825元/吨，这里面已经包含了消费税、增值税以及城建、教育附加税等各种税费。按照汽油密度0.725kg/L计算，约合每升5.67元。而汽油的零售指导价是6.91元/升。也就是说，按照指导价经营的中石油中石化，每升汽油可以获取1.24元的利润。

而这个私营加油站号称比这两家每升便宜八毛钱，但事实上并没有便宜那么多。我不知道他们是按照哪个价格核算的，零售价是6.21元/升。我们就按这个价格计算，

6.21-5.67=0.54（元）

看到了吗？在完全正规经营的情况下，他们也可以获得0.54元/升的利润。虽然比中石油中石化少一些，但是他们的经营成本也要小很多，扣除各种运营成本，还是可以赚钱的。并且他们用这种薄利多销的经营策略，将大量的客户从这两个国营大厂手中抢过来，我经常去他家加油，几乎每次都是人满为患，需要等待很长时间。四个加油机，八个加油枪，每天忙个不停。如果每天他家能卖出一万升汽油，就可以获得五千多元的利润，扣除运营成本，利润也是非常可观的。

再说，如果在运营中用一些不太正规的手段，也是有可能的。比如汽油的来源，只要关系够硬，在炼油厂是可以拿到折扣的，在某些地炼厂还可以买到价格更低的成品油。至于说其他的手段，我就不得而知了，不过加他家的油，不是太耐烧，加满一箱油，比正规大厂的会少跑个几十公里，至于为什么，我是真的不知道！

至于说免费洗车，其实成本是非常低的，建一个全自动洗车线也就十多万块钱，用五个工人每月工资就一万多块钱，水电费可以忽略不计，每天洗三四百辆车，每辆车的成本不会超过两块钱。所以赠送免费洗车，增加的成本是非常低的，但是却可以很好的聚集人气，招徕客户，是一个小成本大利润的经营手段。

我们山东就有很多民营加油站，两桶油在山东都是“弟弟”，干不过国道边上的小民营加油站。

2015年在安徽承包了一个工地，来回跑了4－5趟，感觉特别明显，在我们当地92号汽油3.56元一升，加满跑到安徽500多公里，正好油箱空空如也。回来的时候在安徽当地加油同样92号汽油，5.65元一升，加满几乎多花一半的钱，瞬间就感觉还是家乡好啊！

临沂以前遍地都是洗车的，等私家车多起来以后，加油附带免费洗车，还送洗衣液，毛巾，手套。民营加油站还特别贴心， 夏天送矿泉水，冬天送玻璃水，几十种赠品随便选，啥时候想洗车了，随便找个民营加油站，找找肯定能找到洗车票，有时候不加油，开进去就给洗！

每周一现在都会有汽油的价格公布，汽油价格也会随着调整，但无论怎样调整，民营加油站的油品价格永远比两桶油低。

两桶油5块多，民营加油站就3块多，那边涨到6块多，这边慢腾腾的涨点，还是3块多。那边7.6元了，一点才4.25元，现在两桶油普遍7－8元了，我们还可以加到5.28元的汽油，加100元还送5瓶矿泉水，附带洗车。

205国道上更是“嚣张”，从来不见两桶油有LED得广告，而民营加油站的“荣誉”特别多，啥“河北大车加油基地”“安徽带车加油站”“河南 汽车 之家”，我从临沂回蒙阴，基本都是这样的广告。

“加油免费开水”“热水免费”即是加油站的营销手段，也说明了民营加油站的油品真的便宜。

其实也不见的，自从我的车跑过了3000公里就没加过95号的汽油，而同样标号的汽油实际差别真没有宣传的那么夸张。

偶尔加过两桶油，并不见的多跑多少公里，如果说对车的损害我们看不出来，那么作为普通人如何区别油品的好坏呢？

同样是加满，少花100多元，少跑20多公里，甚至还没有这么大的区别，你觉得哪个香呢！

其实，原因也没有那么奇葩，以我们山东来说:

1、我们背靠的胜利油田，现在是国内最大的油田。私人炼油行业发达，据说东营那边人均GDP全国第一，哪来的，无非就是靠山吃山，靠海吃海而已。

我堂弟曾经在东营油田工作过，据他讲那边私人炼油厂特别多，私人炼油行业发达。

私人炼油厂多了，价格自然会有差异，这个差异可以影响到我们，具体就表现为油品价格的差异。

2、说一个大家都知道，但不愿意讲的事实。

去安徽的时候，在老家加油，加满显示为48升，同样在安徽加满，显示35升。大家心里都明白，就是那么回事。但仔细一算，还是能省100多，那个更香一点，就不言而喻了。

4、老家一个表哥就是开加油站的，每次问到商业机密，总是笑而不答。

表哥开了20多年加油站，我从来没见过送油品的车来送过油，我问你这油都是从哪里买的，表哥从来不告诉我，微微一笑而过。

表哥的意思，你又不干这个，知道这么多干嘛？一笑而过，心照不宣。

总体来说，龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子会打洞。反正民营加油站的油品便宜的而你加油还附带那么多优惠，关键是对你的爱车真的影响不大，你管那么多干嘛，知道的多了反而烦恼多，你说是不是！

不需要说那么多，根本原因是成本低，中国石化、中国石油大家知道他们员工的工资是多少吗？他们的站长一个月就是8626元，私人加油站是没有站长的，老板就是站长，随便在 社会 上找几个人就是员工，一个月1500元，大家核算一下成本，一般加油站最少8个人，公家加油站一个月最少5万元以上的费用，私人的一个月就是12000元，这就是38000元的差距 这也是利润，关键是利润能赚多少，大家明白吗？

就像当年的商丘食品厂，山东临沂金锣承包了，干的风生云起，特别红火 ，商丘人眼红了 ，把人家赶走，自己干，结果最后还是倒闭了，主要原因是人员拥挤，一个过磅的需要八个人，一个班长，班长不干活，就是管理，轮班倒，八小时工作制，确实也符合国家标准，临沂人家是怎么干的，从早到晚就是一个人过磅很多人不理解，能受得了吗？重奖之下必有勇夫，人家一个月10000元，大家算算成本，九个人和一个人有多少差别。

很多时候不是因为价格问题，根本原因是成本问题，大家看看咱们的工作基本都是八小时工作制，就像医院专门请保洁公司，我常说医生不能干吗？大家常说忙，为什么礼拜六和礼拜天有人愿意去公司加班，因为一天40元，不是忙吗？只要给钱大家就愿意干，就像医院，一年的保洁费就是几十万，如果''这些钱给医生，他们不愿意干吗？没有那个人怕钱咬手吧！只是很多人不愿意提出来，大家说对吗？

私人加油站成本低，这是根本原因，他们没有站长，没有管理成本，中国石化那些人都有五险一金，私人的有吗？工资就是1500元，管饭，这是什么差别，所以根本原因是成本问题，大家说对吗？

根本没有那么多客观因素，根本原因是运营成本，工资一个月就相差4万，一个月能赚多少钱，这可是一天1000多元啊！也并非油的质量，大部分都是一个地方进油，现在小型炼油厂已经取缔了，大家只管放心加油，总之还是私人加油站便宜，大家说对吗？

作为经常去私营加油站的消费者来谈下我的理解。

我觉得私营加油站价格便宜，至少有3类原因。

1.位置成本：国企加油站比私企加油站更占有有利地理位置

a.服务区位置：我经常在北京、天津、山东省部分城市走动，开车自然需要在这些地方加油，能找到私营加油站的地方都不是在市区，而相比较中石化、中石油的位置，典型的就是在各个高速公路的服务区，作为之前做过公路土工材料供货商的我，服务区的商家、业务那可是要招投标的。能在服务区顺利投标中的，就不应该也不可能是私营加油站了。

相比较私营加油站，国企各方面条件都是足够的，还专门有负责招投标做文件的，除了加油站，北京的石油公司总部大楼可不是加油的吧，肯定是运作、布局、管理的，更加正规化。

b.城市位置：私营加油站往往选择一线城市的边缘郊区，哪怕是三四线城市，也会选择在乡镇交界地带。现在地皮价格不容小觑，小小的一个加油站也得占有个几百平米，这至少是几百万以上的投资。私营企业不是慈善家，都是来赚钱吃饭的，当然对这简单的成本计算还是有的，城市里面的加油站地皮，我估摸着不得千万起？除了国企，应该也没人能出得起这个建设资金了。

2.运营成本：私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的，而国企的运营成本，估计一个加强排的会计事务所都算的头大吧？

刚才提到国企在北京二环就有特别高大上的楼，注意是办公楼，整栋都是他们的，随便一家国企的总部，都是几千个办公室，那办公人员呢？而且这些人可不是给你我来加油的，是统筹运算，统筹规划，包括勘探、开发、建设、人员调配、车、线等等的运营，而且网上也说高管都是几百万的年薪，还有数百万计算的一线工人呢，成本自然就大了。

而私企的加油站，干得好的可能也会有好多个加油站，但能覆盖一个省吗，咱们就不说全中国了，能覆盖一个省的所有地级市的都有自己加油站的私企你能说上一个吗？这成本和管理真不是一个市值百万级公司能够干的了的。大部分私企还是照看着自己有限的加油站，不需要豪华办公室，不需要勘探这些，只需要管理好服务就好。

服务好了自然就有回头客，但是国企的自然有忠实的客户群，作为私企其实很难，只能从服务下手，拉拉回头客。现在的人不都是图便宜去私企加油站的，不否认，肯定有像我这样的喜欢私企加油站的，毕竟一箱油便宜的钱能给孩子报一节补习班呢。私企要想从老虎嘴里抢吃的，就得把客户真的当上帝呀，免费洗车、低价洗车、送礼物就是基本操作了。

3.暗箱操作：不否认也没见过的操作。私企加油站的油从哪里来的，估计只有私企加油站老板自己清楚了。

如果从国企拿油的话，肯定要有很好的关系，很私密的合同之类的，否则对于全国价格统一的标准就不好了。

总之吧，这个暗箱操作弄到的油，就肯定有他的去处。也可能大多数的加油站没有，以上第三条纯属我的猜想，毫无根据，信者自信。

最后招财的老鹰给大家做个总结：私营企业运营成本低、利益最大化，服务上下功夫从大国企牙缝里吃点零食当然要价格低点了，毕竟实力上不允许，服务上还不能实现呀。

非常赞同 众多网友的观点 ，那就是作为国有企业 股东的中国人，咱们应该 为有亏损的 中石油中石化 承担一点责任！不要去 中石油 中石化加油啦！因为我们去那里加的油越多 这两个国有企业 亏损就越多这不是股东应有的 担当 ，所以为了减轻这两个国有企业的负担 ，找那些降价销售 优惠多多的私油企加油 ，全部去找这些私油企加油， 加到他破产 关门大吉[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

场地租金不同

用人成本不同

利润追求不同

税点交纳不同

进货厂家不同

油品标准不同

服务体验不同

最后价格就是私人油的售价基本上要便宜一元或更多点！

反正我是基本上不去中石（化）油站加油了！

我们公司就是做加油站的，私营企业油价便宜又送免费洗车，是属于企业的营销手段，我们的每个加油站都会这么做。 其实主要原因还是想抓住客户，稳住销量 。 毕竟人都有贪图小便宜的心理，而商家正是抓住这点， 牢牢地拴住客户的心 。

随着成品油市场的完全打开，市场竞争日益激烈，加油站“躺赚”的日子已经过去了。除了中石化中石油等国企，还有外资如BP、壳牌等四处租站、买站，民营加油站的生存空间越来越小。

加油站为了稳定客流，只能通过各种降价促销、提高服务、送礼品送洗车等营销手段来吸引客户。 长期的降价促销容易引起加油站之间的“价格战”，所以某个加油站如果想搞降价促销一般会和周边的加油站的提前打个招呼，设定个降价范围和时间，其他加油站都同意后，方可施行。如果某个加油站一意孤行，不顾同行感受，那“价格战”一触即发，结果就是伤敌一万自损八千，最终都没落到好。 反而是送礼品、送洗车等免费的增值服务，加油站是最喜欢做的，相对于直接降价促销，送的礼品、洗车这些成本相对要低很多。而客户对于这样的“免费的午餐”吃得也很开心。毕竟现在单独出去洗一次车，就要花20-50元了。

所以，现在加油站之间的竞争，拼价格的相对少，大部分都是在竞争服务水平，而赠送的礼品洗车同样包含在服务里。

一般来说，送礼品、送免费洗车的民营加油站居多，外资企业如壳牌，也有很多送洗车服务的。而中石油、中石化这些央企加油站，很少送礼品，只有部分加油站会提供免费洗车服务，但是其服务质量和民营企业差远了。民营企业的洗车机只要是机器不坏、不下雨，基本一天12小时开放，而中石油中石化的洗车机，看见开着的，就是运气好的了。

加油站提供免费送的礼品和洗车服务，都是有成本的。那到底是直接降价好还是送出去礼品好呢？我们以加200元92#汽油来算。一般加200元就有礼品送加免费洗车服务。 92#汽油以6.5元计算，200元大概能加30.8升。 如果直接降价0.3元/升，相当于送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包纸巾或者一瓶玻璃水，成本价在0.5-1元，洗车服务主要是人工、水电费等，折合约2元/辆，所以每一辆加满200元油品的车子享受到的免费服务价格在2.5元到3元左右。 “买的永远没有卖的精”，对比就可以看得出，加油站送的这些“免费午餐”相对于直接降价来说是“相当廉价”的。

随着近20年的发展，加油站现阶段已经趋于饱和，企业之间的竞争激烈程度可想而知。加油站为了获取更多的、稳定的用户流量，不惜在宣传和营销上花费大量的人力、物力和财力。不论是送免费洗车、礼品还是免费的冰镇饮料、热咖啡都是为了争夺客户流量取的营销手段。

有几点原因，我来大概说一下。

1、目前国内有25个省市有练厂，其中山东是第一大省，其他省份就不再表述了，靠近练厂的加油站运输厂本就要有优势了，这是一个利润点。

2、运营成本的问题，两桶油的优势是国字头，但经营管理成本也是一大负担，人员的工资五险一金都是一笔很大的开销，但民营站确恰恰相反，一人身兼多职，又是老板又是加油员，又是管理员，其他大一点的品牌站经营成本也比两桶油要低一些。这也是一个利润点。

3、就是地练厂的油品按现在国六标准都是能达标的，和中石油中石化不相伯仲，但不排除有个别黑厂练制的劣质油，相同油品标号两桶油的价格普遍高于地练厂三至五百元左右，这个情况不一定随行情波动很大。最重要的一点就是其他人说的行业不能表述的机密了，这些都是利润增长点。

两桶油每年财报都是亏损，是因为要投入的太多了，人员工资，产品生产研发，开堪探，这些都是天文数字。但民营站这些都不是问题，规避一些开销都是利润点，所以服务配套就能做的更好更到位了。

在韩国没有车的,坐地铁上班的,基本都是穷人吧?

起亚汽车发布了大型轿车THE?K9?2021款新车型，该型号在4月9日发布。

起亚汽车（Kia?Motors）在K9?2021的内饰系列中引入了新的浅棕色，马鞍棕色内饰，并增加了环境光，氛围照明灯，以增强其豪华感。

THE?K9?2021还新增了语音控制功能，可以用语音来控制车窗，天窗，后备厢，甚至可以控制座椅加热，通风，和空调。此外前排还增加了手机无线充电功能，以提高便利性。

此外，起亚还针对消费者需求，推出了一些选装配置，此次改款之后，K9只有3.8升汽油，和3.3T?V6两个动力版本了，原先5.0V8动力停产。

3.8升V6?自然吸气发动机，最大马力315匹，最大扭矩405牛米。3.3T?V6发动机，最大马力370匹，最大扭矩520牛米。全系匹配8AT变速箱，用后轮驱动。

在价格方面，K9，3.8升汽油车型的价格为5437万韩元起步（31.98万人民币），?3.3T?发动机车型的价格是6557万韩元起步（38.57万元人民币）性价比还是可以的。

此外起亚汽车还给客户提供了诸多VIP服务，比如可以在韩国仁川机场附近享受专属停车场，此外还可以享受韩国国内的豪华酒店和度村的打折住宿，以及各种VIP会员权益。

起亚K9是起亚汽车的旗舰轿车，虽然国内市场很少见，但在韩国本土市场的销量其实还算可以。消费者购买起亚K9的原因也主要是因为性价比比较高。但随着捷尼赛思G80的推出，相信起亚K9会面临不小的竞争压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

日韩、西欧、北美等国家，乘坐地铁和公交车的未必是穷人；但在我国大陆地区来说，乘坐地铁和公交车上班的99%以上的可能性是穷人。低调的富人也许会开普通车，但绝不会乘坐公交车。

在这里穷人的界定标准，未必是没房子或买不起车，只能说经济不宽裕，买高档房屋或养私家车对它们来说是严重负担。在很多城市，经济宽裕的人每家至少两辆汽车，一辆轿车，一辆SUV。

富人购物，从来不看价格，只根据自己是否喜欢，喜欢就买了；穷人，不管买什么东西，都很计较价格。举个例子，不管你在哪个国家，只要你消费时，脑子里总想到价格，那你肯定不是富人。

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。