油价窗口最新动态_油价快讯

2024-08-28 19:34:32

1.燃油费改税的改革方案

2.公路的行业未来

3.为何飞机票突然这么贵？

4.搭载3.0T绿色澎湃动力，荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位？

5.2008年的大事

6.和石油钻井工人结婚后的感觉是什么？

7.荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位·费用对比

油价窗口最新动态_油价快讯

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

其实现在有很多方式可以享受4S店里的服务，最方便的莫过于通过手机客户端直接享受4S店的服务。比如，汽车4S店移动服务平台之类的，可以通过手机客户端享受包括热线、远程定损、车况体检、透明化车间、沃看交通、优惠促销信息、新车快讯等优质服务功能

（以上这些是我在华通科技有限公司的网上看到的）：://.wootion/html/solution/mobile/32.Html ，你可以再具体去看一下。（汽车4S店移动服务平台！）

貌似包括的功能有：

客户服务: 客户服务包括通话和电话热线两大部分。客户根据不同的服务类型（如售后服务，销售咨询，事故处理等），一键快速的选择合适的客服进行通话或语音通话。通话免费，仅由运营商收取相应流量费。

车况体检:车况体检是通过车主和4S店输入的信息对车况进行自动评估，并提供保养建议。车主可以通过手机一键发出预约请求，4S店能够及时收到车辆的评估报告，与客户进行沟通预约。

照片定损: 客户可将事故现场的环境和车损情况通过手机拍照并上传至客服代表处进行预处理，有效节约了客户等待保险公司出事故现场的时间，也节省了客户驾车至定损中心所耽误的时间和路费。

活动咨询及优惠促销: 客户通过手机终端软件，可自主选择或过滤4S店提供的活动资讯及促销信息，无需通过电话或短信通知。

透明化车间: 手机终端软件将与4S店信息同步，自动提醒客户车辆维修进度和交车时间，客户还可通过终端实时查看车辆在维修车间的现场维修。

违章理赔年检提醒:提醒信息包括违章信息、理赔进度、车检、保险到期等功能，手机终端软件将自动查询并提醒客户关注车辆当前的违章和理赔等情况

沃看交通客户通过手机终端软件，可以查看即时交通信息，避开拥塞路段，让其开车出行更畅通。

燃油管理: 手机终端软件将提供油价查询、油耗管理两大功能。手机显示当日油价，方便客户掌握油价变化；还能根据用户输入的加油和行驶公里自动计算油耗。

知识库: 客户在无手机信号的偏远地区，无法求援的情况下，可通过知识库查询驾驶知识、车辆维护知识、车辆应急处理知识、人员急救知识和野外自救知识等，保障客户人身财产安全。

希望能帮到你。

燃油费改税的改革方案

据国外媒体报道近日，国外一家媒体评选出了2008年十大绿色，中国举办了“绿色奥运”，美国掀起新一波的“本土膳食”运动，洁净煤技术，……，2008年，绿色真是不少。不久之前，绿色还是一种普通的颜色。但近年来，它已经成为描述一种优良的环境状态，健康的生活方式的好名词。

2008年，绿色层出不穷，你可能已经在报纸上，杂志上和网上了解了一些故事。这些绿色的内容和未来趋势是怎样的？让我们来详细了解其中最重要的十大绿色。

1、中国举办了“绿色奥运”

2001年，北京获得2008年奥运会举办权时，曾向世人承诺，要实现“绿色奥运”。2008年，北京履行了向国际社会许下的绿色诺言，也得到了国际舆论的高度赞扬。可以这么说，中国在本届奥运会上最大的金牌是“绿色金牌”。中国为了举办绿色奥运会，投入了180亿美元治理长期存在的污染问题，并取包括限制上百万辆汽车上路、改造数千台燃煤锅炉在内的多项措施，为奥运会打造出了一个更清洁、绿色的北京。

北京申奥成功以来，在“绿色奥运”理念的推动下，紧紧围绕“办绿色奥运、建生态城市”的目标，全面推进奥运绿化、城市绿化和三道绿色生态屏障建设。涉及31个奥运比赛场馆、45个训练场馆，以及奥运道路连接线、奥林匹克森林公园等160多项奥运绿化工程，其绿化面积达1026公顷，栽植乔木37万株、灌木210万株、地被植物460余公顷，树木成活率达99％以上。2008年8月13日，美国财政部长保尔森还代表美国绿色建筑协会授予北京奥运村“能源与环境设计先锋”金奖。在北京奥运村举行的颁奖典礼上，他称赞2008年北京奥运会是奥运史上最环保、最绿色的一届，而北京奥运村功不可没。

此外，北京市还加快了城市绿化隔离地区、平原和山区三道绿色生态屏障的建设，使全市范围的生态环境得到显著改善，呈现出“城市青山环抱、市区森林环绕、郊区绿海田园”的生态景观。

2、公平贸易促进绿色环保事业健康发展

当你在商店里买了一杯咖啡，钱会流通到哪里呢？商品流通的每一环节都赚一点利润，有多少钱真正到达种豆农民的手中？消费者越来越多地关注他们的购买力，有些人情愿选择自然产品。

公平贸易是一种有组织的社会运动，在贴有公平交易标签及其相关产品之中，它提倡一种关于全球劳工、环保及社会政策的公平性标准，其产品从手工艺品到农产品不足而一，这个运动特别关注那些开发中国家销售到已开发国家的外销。公平交易运动，试图通过与被边缘化的生产者及劳工的紧密合作，将他们从易受伤的角色，转化为经济上能够自给自足的人，它也试图赋权他们，使他们成为其自己组织的利害关系人，同时在全球市场中扮演更积极的角色，以促进国际贸易的公平性。

公平贸易运动旨在提高低收入农民和生产像咖啡，棉花和大米等农产品的生产者的生活水平。通过减少中间商，公平贸易组织能够为那些最需要的人谋取利益，同时还负责监督生产和认证商品。如果消费者支付更多的钱，他们通常想要更好的产品。许多公平贸易产品质量又好又是绿色产品。

3、洗盥污水能解决全球水危机吗？

你也许注意到由于全面禁止户外浇水，有很多车脏兮兮的，并且草坪也枯萎了。但你也大概看到了一些公示牌上写着义务洒水不违规。人们面临“水危机”的危胁。

洗盥污水是指来自你冲凉，洗菜，洗衣服的污水，与黑水不同（黑水是指来自卫生间，下水道的废水）。洗盥污水不需过多处理就能够重新利用。因为洗盥污水中有虽然小浓度的洗涤剂，食品粒子和排泄物使灰水不宜饮用，但您的草坪和观赏植物用灰水来浇就没问题了。

您可用专业安装系统连接到您的洗衣机和水桶中，收集洗盥污水。洗盥污水的利用虽然不能阻止全球“水危机”的发生，但起码可以缓解“水危机”继续恶化。

4、洁净煤技术

有些人认为“洁净煤”是一个让人不可理解的复合词。毕竟，黑黑的煤从来与“洁净”的美誉无缘，人们很难将二者联系起来。但自从工业革命以来，科学家研究出的洁净煤技术越来越先进，能使烧煤发电过程中产生的污染越来越少。

洁净煤技术是在煤炭加工、燃烧、转换和烟气净化方面开发的新技术的总称。洁净煤技术包括：选煤新工艺、水煤浆、流化床燃烧、烟气净化、煤炭气化与液化新工艺、煤基燃料电池、煤气化新工艺、直接炼铁、普及型煤等。用洁净煤技术旨在减少煤炭燃烧和转换对环境的污染，提高煤炭利用效率并降低成本。

洁净煤技术能降低造成全球变暖的有害成分--二氧化碳的排放量。这种技术当然能使煤变清洁，这就是为什么将钱花在这种将脏的燃料变清洁的技术，而不是将钱投资在替代能源上。我们已经建立了一个强有力的世界电力市场，为美国提供50%的电力，中国和印度正主导大型新兴市场经济体。直到其他燃料也像煤那样廉价和丰富时，就有助于建立和改造发电厂和工厂了。

5、电器的吸血鬼功率

当你不使用电脑的时候，关掉它无疑是节省能源的一个伟大的方式。但是你知道吗？一些设置和电器（包括电脑），它们在被关掉后仍然在消耗电能。这是一种被称为待机功耗的现象，有时候又被称为吸血鬼功率（vampire power）、待机功耗、储用功率（standby power）或者能量泄漏现象。待机功耗现象指的是，一种设置在已经关闭后，仍然继续消耗电能的现象。比如当VCD、DVD以及手机充电器等电器设备插接在墙壁插座中时，即使这些产品处于闲置状态，但却仍然在消耗电能。消费者通常会认为他们的设备已经关机，而事实上，该设备只是处于待机状态，仍然在消耗着功率。

譬如，当您使用遥控器关闭VCD后，由于VCD内部的电源仍然处于接通状态并为遥控接收器供电，因此VCD仍在待机或睡眠模式下耗费着电能。尽管遥控接收器消耗的功率微乎其微大约0.1 W，但由于用低效技术的电源（如线性电源）不够智能，无法减少待机状态下的功率消耗，结果往往会浪费几瓦的功率。这就是我们所说的待机功耗。

虽然单个设备的待机损耗可能看起来微不足道，但是如果您将住宅数量与住宅中的家电数量及每台家电待机消耗的数量相乘时，问题很快会凸显出来。据国际能源机构估计，全球5-15%的家用电器消耗量均是在待机模式下产生的。在美国，每瓦电能的成本大约是每年1到1.5美元。美国劳伦斯伯克力国家实验室 (Lawrence Berkeley National Lab)估计，在美国家庭一年的电费中，待机损耗将会超过50亿。根据美国能源部的报告，美国每年使用的待机电能相当于26座平均规模的电站的发电量！随着家用电器的普及以及带有电子控制和多种功能的新设备的增加，这一问题也将会日益突出。所以要减少电量消耗，

多达90%的待机功耗是由低效电源设计及不必通电的元器件造成的。美国劳伦斯伯克力国家实验室估计，如果用新设备，可能会减少75%的待机功耗，而且可以利用待机总功耗为1瓦甚至更低的设备执行几乎所有的待机功能。要达到此目的，可以用改进的电源技术和设计，即使用更为智能的开关模式电源代替低效的线性电源。

6、引发争论的海底钻探问题

海底钻探平台是实施海底油气勘探和开的工作基地，它标志着海底油气开发技术的水平。工作人员和物资在平台和陆地间的运输一般通过直升机完成。海上油气田离炼油厂一般都较远，开出的油气要经过装油站通过船舶运到目的地，或直接由海底管道输送至海岸。海底钻探台有钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施。

当汽油价格在今年夏季和秋季持续飙升之际，很多开车族大大减少开车的次数。他们有的合伙使用汽车，有的乘坐公共汽车，有的甚至在业务允许的情况下远距离工作，也就是不出门，通过网络工作。一些美国国会议员把争论了许多年的海底钻探问题摆到了桌面，是长期禁止呢，还是废除海底钻探的联邦禁令，开放更多的近海水域用于海底钻探开石油和天然气。虽然钻井的支持者认为，扩大海外业务将减少对外国石油的依赖和产生较少的环境影响，反对者认为，保护区的设立将导致只生产少量的石油，且会破坏了微妙的生态系统。布什于2008年7月取消了执行禁令。两个月后，美国国会宣布26年的禁令期满。但在今年的总统选举期间，海底钻探仍是一个有争议的话题。

7、乙醇真的比汽油环保吗？

在油价高涨和粮食价格上涨的情况下，你很容易认为乙醇既经济实惠，又能解决粮食饥荒。

我们都希望控制大气污染。乙醇，从玉米或甘蔗中提炼出来的一种清洁燃料。燃烧过程中只排放少量的温室气体。乙醇作为燃料的使用减少了对外国石油的依赖。然而从乙醇整体的生产过程来说，并不是很环保。

斯坦福大学教授马克-雅各布森说：“乙醇的确减少了一些污染，那是真的，但是乙醇也增加了其他一些东西，”

从玉米中提炼出乙醇这种燃料，到底有什么问题呢？首先，乙醇比汽油包含的能源要少。这意味着生产和运输到制成乙醇所消耗的能源大于乙醇中所包含的能源。还有，种玉米也不是一件容易的事，需要大量可耕种土地。把玉米转化成乙醇提取能源，生产产品的过程会散发一氧化碳和其他化学物质，包括甲醛，到空气中。

乙醇比汽油更容易挥发----那就是说，乙醇蒸发得更快，这无形中造成了能源浪费。

8、环保新名词“碳足迹”

什么是碳足迹？碳足迹就是一个人或团体的碳耗用量，“碳”就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶二氧化碳也制造得多，碳足迹就大，反之碳足迹就小。每个人都有自己的碳足迹，它指每个人的温室气体排放量，以二氧化碳为标准计算。这个概念以形象的“足迹”为比喻，说明了我们每个人都在天空不断增多的温室气体中留下了自己的痕迹。

一个人的碳足迹可以分为第一碳足迹和第二碳足迹之分。第一碳足迹是指因使用化石能源而直接产生的二氧化碳，例如一个经常坐飞机旅行的人就会有较多的第一碳足迹，原因在于飞机飞行要消耗大量燃油，排出大量的二氧化碳。第二碳足迹是因为使用各种产品而间接排放出的二氧化碳，例如消费一件普通的商品，会因它的生产和运输过程中产生二氧化碳的排放而带来第二碳足迹。

碳足迹虽然涉及许多因素。不过，要计算它也并不难，许多网站上都有专门的“碳足迹计算器”，只要你输入相关情况，就可以计算出某种活动下的碳足迹，当然也可以计算你一个月或者全年的碳足迹总量。碳足迹数值越大，你对全球变暖所要负的责任就越大。

无论是个人、组织、商业界还是都要取措施，减少碳足迹，戒除非环保习惯，减少碳足迹应从每一个人做起。气候变化对于一个国家、公司或一个社区来说，要想单独解决这一问题是一个太大的挑战。国际旅游组织鼓励旅行者尽可能地选择少向大气排放二氧化碳的环保方式。旅游组织指出，即使是短途旅行，使用空中交通工具比使用火车释放的二氧化碳数量至少要高出三倍。在城市之间旅行，搭乘汽车可能比使用高速列车更加环保。鼓励旅行社在为顾客定位时尽量使他们少转机；不提倡大家坐公务舱；提高飞机的上座率并尽量降低飞机机群的使用年限。

从自身出发，在生活中可以注意一下细节，就可以减少“碳足迹”的排放量：不用电脑时以待机代替屏保、出行尽量选择公共交通工具、少买不必要的衣服、节能灯泡替代白炽灯、使用含有少量或者不含氟利昂的绿色环保冰箱、用布袋取代塑料袋等等。

9、“本土膳食”运动

“本土膳食”（Locores）是个新词。它是2005年夏天，在美国加州旧金山湾区一带，冒了出来，这个词主要是指：只食用在居家100英里（约160公里）内生产出的农产品。在2008年，“本土膳食”在美国的许多地方变得流行起来。

它是一种新的粮食消费潮流。其重点，是自己耕种、或消费家居附近所在地生产、加工的食品。这潮流，也把重心由“有机”食物，转为“在地”食物。着重食品的产地，及作物收成后的后续处理，如：包装、运输、冷藏等。而不像前的“有机”，较着重如何耕种作物。这潮流，在因应能源的浪费与有机生产的困境中跳了出来。但它也力图保障生活的农地与小农，重新建立起人与人（生产者与消费，小区居民）之间的各种关系。

很多人都愿意投入这场运动。有人不再太相信有机认证标准，不想再在粮食上浪费石化能源，从而选择新出路——就地取材。认为当地食品具有时令性，又不需长途运输、冷藏，而觉得口感、养份较佳。现行工业化粮食系统中在在能源浪费，很多人对种既有的耗能的粮食生产方式感到厌倦。有人是想通过这方式，来支持本地的农业。另有人则是因政治、经济、或环保的理由加入进来。

在食品宣传上“本地产”成为现在的流行词汇。一些美国商店，无论他们是如何定义“本地”，当其购买本地商品时甚至会选定农场。农贸市场也变得流行起来。一般这些农贸集市通常在较大的空旷场地上每周交易一次。一些人在自己家里或是社区花园里种植食物。一些餐馆也加入到支持本地产食物的运动中。美国全国餐馆协会报告指出，美国人对本地种植产品需求量巨大。

10、全球石油生产顶峰的争议

早在1953年，美国著名的地球物理学家、地质学家哈伯特（King Hubbert）大胆预言，美国石油出产将于1969年左右达到顶峰，达到了顶峰之后就会一直下降。虽然当时许多专家对他的预测提出质疑，但是在10年，他所预见的情况真的发生了。从此以后，石油专家把这种情形叫“石油顶峰”(Peak Oil)。

后来，经过坎贝尔和西蒙斯等人此后不遗余力的宣扬，“石油顶峰”论日渐深入人心，大有成为主流舆论之势。2008年一段时期内，随着当时石油价格的高升，石油“顶峰论”又引发了争议。石油所谓“顶峰论”，是指全球范围内（或某个地区）石油生产已达最高出产能力并开始滑坡，从而引致预期价格上升，最终推动现实价格上升。根据这个理论只要能找到最高点，就能计算出当地还能生产的石油，并根据需求计算出还能维持多少年。虽然全球石油生产顶峰具体何时到来，仍存不少争议，但多数人的共识是早晚要来。

但是这个看似过于简单的理论，一直不能被许多石油专家所接受。根据这个理论，早在2005年12月的某一天，地球第1000亿桶原油被消耗了。这刚好是地球总产量的一半，也意味着从那一天起，地球的石油产量开始无可逆转地一天天减少。其实除了沙特阿拉伯，许多石油输出国近年来都面对产量开始减少问题。近年来随着油价不断上涨，“石油顶峰”理论开始被认真对待。

有些专家也并不严格区分“顶峰论”与“衰竭论”，在他们眼里，问题的实质都是一样的：随着供给日趋减少，价格将日益高昂。如世界探明的石油储藏量为1.238万亿桶，每天消耗为8000万桶，那么这些石油什么时候将用完？答案是永远也用不完。因为石油价格过高时，人们就改用其替代品作燃料了。而剩下的石油由于开发成本太高，无人开发，自然不会用完。历史上，木柴和煤炭没有带来人类的末日，相信石油也不会

美国《时代》周刊公布2008年度十大科学发现

美国《时代》周刊12月9日公布了2008年度十大科学发现，今年投入使用又关闭的欧洲大型强子对撞机位居榜首，中国神七航天员太空漫步也跻身榜单。

1.大型强子对撞机启动

今年9月，27公里长的欧洲大型强子对撞机（LHC）首次启动。当时一些人怀疑，这台世界上最大、能量最高的粒子加速器和对撞机将形成人造黑洞，可吞噬整个地球。当然，没有哪个头脑清醒的科学家会把这种担忧当真，但他们确实期望大型强子对撞机能像此前宣传的那样运作起来，再现宇宙“大爆炸”后瞬间的场景。

事情一开始还算顺利，但后来氦泄漏导致大型强子对撞机在开启后不到两周的时间就关闭。目前修复仍在进行，估计明年6月粒子才能再度在里面飞速旋转起来。

2. 凤凰号在火星着陆

以前所有绕火星轨道运行或者登陆火星的探测器都不曾拜访火星极地，而极地又是储存冰水最多的地方，因此这也被认为是最有望发现生命迹象的地方。这一切在5月发生了改变，美国航空航天局的“凤凰”号探测器在火星北极着陆，开始挖掘、取样并分析它四周的环境。尽管“凤凰”号探测器至今没有找到证据证实火星上有生命，但它为火星曾经有水并富含有机生物这一论点增加了更多佐证。由于“凤凰”号难以挨过火星气候恶劣的漫长冬天，它在11月便停止运转，长眠在那个红色星球。

3. 科学家创造生命

要说卑微的生物莫过于细菌，基因组不过数十万，身体构造也简单得不能再简单。不过，仍然有人希望创造一个。这就是因参与绘制类基因组图谱而名声大震的基因学家克雷格·文特尔所做的事。文特尔首先把58.2万对基因组缝合在一起，形成了制造一个新细菌所需的基本基因信息。他接下来要做的第二步就是将这个DNA片段植入剔除了遗传物质的生物体中，看这个生物体能否被激活。文特尔毫不怀疑它能成功，因为所有软件设计师们都知道，如你知道如何编写代码，你就几乎能让它做任何事情。

4. 中国宇航员太空漫步

今年9月，中国将宇航员送入太空轨道并进行了出舱活动。可能有些人不以为意，因为美国人早在1962年就把宇航员送入太空了。然而，中国在太空领域的发展步伐却是惊人的：2003年首次载人航天成功；2005年又将两名宇航员送入太空；今年已是第三次，三名宇航员进入太空而且进行了太空漫步。无论从哪个角度看，在短短五年时间里，取得这样的成就，都是非常惊人的。而且，中国的“嫦娥一号”探测器目前正在绕月飞行，他们还打算在2020年之前实现登月。你觉得这没什么了不起吗？那么你一定没有看奥运会。

5. 大猩猩数量超预期

对于濒临灭绝的非洲西部低地大猩猩来说，这绝对是个罕见的好消息——野生生物保护学会于今年夏天进行的最新调查发现，野生大猩猩的数量要比原来猜测的多得多。刚果共和国北部的森林和沼泽地里据信有12.5万只大猩猩，是以前估计的两倍！然而，福无双至。相邻的刚果民主共和国的战争已经扩散到维龙加国家公园，直接威胁到那里的大约350只山地大猩猩的生存，而全世界山地大猩猩的数量只有700只左右。

6. 新发现系外行星

科学家早就认为，围绕太阳系外的其他恒星运转的行星数量众多，但直到1995年他们才开始发现这些所谓的“系外行星”。只是这些行星都非常庞大，距离他们的母恒星很近，所以不可能有生命存在。今年6月，瑞士天文学家米切尔·梅杰发现45个小得多的行星，其中一个只有地球的4.2倍大。虽然它们中的多数也都在炙热的轨道上运行，但梅杰利用仪器发现，有些行星的轨道较大，使得这些行星的表面温度较低，这意味着这些行星适合居住。今年11月，美国和加拿大的两个研究小组又发现了共4颗系外行星，并首次拍下系外行星的可见光和红外线照片。

7. 衣

美国加州大学伯克利分校两个研究小组今年分别发明了两种可改变光的方向的材料，向人类“隐身衣”的研制迈出了突破性的一步。这是两种纳米材料，其中一种用纳米金属网状结构来逆转光的方向，另一种用的是纤细的纳米银线。科学家们称其为“超材料”，因为它们的人工合成结构具有自然存在物不具备的特性，比如说可以产生负折射率。当然，目前的研究还只是实验性的，要想把这一构想付诸实践还有很长的路要走。

8. 复活猛犸成为可能

一团毛发成为国际社会关注的新闻，这样的事并不多。但今年11月，这样的新闻真的出现了。美国科学家通过一团猛犸的毛发，成功破译出这个史前庞然大物80%的基因组。基因代码让科学家对猛犸的进化过程有了新的了解，同时表明它们远比之前想象的更接近于现代象。这一团毫无光泽的毛发，令科学家在复活猛犸的道路上又向前迈进了一步。

9. 科学素养有所提高

你不认为美国人比以前变得更加聪明了吗？19年到2006年间，具有“科学素养”的美国成年人的比例比以前翻了一番，达到17%。密歇根大学的一名政治学教授今年进行的一项调查发现，目前这一数字又有所提高，只是增加幅度很小。目前，有25%的美国人被认为有“科学素养”。

研究人员说，这一结果意味着美国仅有1/4的成年人能够阅读并理解每周发表在《纽约时报》科学版面上的故事。要知道，美国对普通选民的要求是，要了解或者精通全球变暖和干细胞研究等复杂问题。看来，即便是大众科学素养有所提高，但大部分人仍未“达标”。

10. 发现“第一家庭”

一个考古学家小组日前在德国境内发现了已知最早的“核心家庭”的遗体，他们是生活在4600年前石器时代的一对夫妻及其两个儿子。这家人可能死于敌对部落的一次突袭。考古学家通过对他们骨骼的DNA片段进行检测，确认了他们的身份，两个男孩的年龄分别只有8岁和4岁。这项考古发现表明，现代家庭价值在英国巨石阵修建之前便已兴盛起来。

参加这次研究的英国布里斯托尔大学考古学系主任派克博士说：“这是一项尤为重要的发现，因为我们可以首次确证一个被合葬的家庭。在此之前发现的坟墓中也有数百具骸骨被葬在一起。这个坟墓可能是家庭重要性上升的一个分水岭，因为以前的证据显示，大约在这个时期，可继续的财富才是家庭生活的重要因素。”

公路的行业未来

12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日，方案将于2009年1月1日起实施。方案在不提高现行成品油价格的前提下，提高现行成品油消费税单位税额，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。同时，规范收费行为，取消公路养路费等收费，逐步有序取消已审批的还贷二级公路收费。

意见稿一经公布，就在社会上引起各方激辩。其中，普通消费者的反应最为激烈，多数认为，燃油税改革后，油价仍过高，另外，没有取消过桥过路费也引起不少人的不满。中青汽车网对近10万名网友的调查显示，多达80%的受访者认为每升汽油征收1元的燃油消费税税额过高。可以说，现在所有有关燃油税改革方案的讨论，都不是集中在燃油税改革的价值取向方面，而是集中在不同群体利益得失的计算方面。这就使得不同阶层、不同群体在制度设计上各执一端，因此很难有效达成共识。

我们先来算一笔账：以北京地区为例，目前93号汽油每升6.37元，由于取价内增收办法，改革后油价仍然为6.37元，其中包括0.8元的燃油消费税和5.57元的汽油价格，也就是说燃油税率仅为14%，远低于此前大家普遍预测的30%~50%。那为什么消费者还是不买账呢？事实上，与其说消费者对燃油税改革方案不满，不如说消费者对现行的高油价不满。12月5日，国际原油价格已经跌至40美元/桶，较最高时的148美元/桶已跌去73%，为2004年12月10日以来的最低点。然而，国内的成品油价格却岿然不动，依然坚挺在最高点上。

调低成品油价格与燃油税改革有必然联系吗？没有！当然，相关部门害怕先降价再收税会引发屯油现象，是可以理解的。但这可以通过技术手段加以改变，而不是将燃油税改革与油价改革生硬捆绑起来，引发民众对燃油税改革的误解和不满。

可以说，征收燃油税的意义非常明确，那就是节能减排。在石油十分稀缺的前提下，尽可能地提高石油的使用成本。随着经济快速增长，我国每年耗费大量能源，原油的对外依存度达到45%，而在原油消费中，机动车的消费量占到30%，而且还在源源不断的攀升。另外，机动车保有量的快速增长，不仅造成城市的交通拥堵问题，也使城市的空气污染状况越来越严重。所以，从量征收燃油消费税，多耗油，多花钱；多污染，多交税。不仅公平，而且合理。

中国社科院财贸所副所长高培勇认为，从方案的内容看，不是简单的费改税，而是实行从量征收，与统一定额缴纳养路费相比，新方案显然更加公平合理，有利于鼓励社会节约能源、减少污染。另外，按0.8元/升的价格从量征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力。也就是说，无论油价怎样涨涨跌跌，消费者要交的燃油税只与其消费的油量有关，这样就可以避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。

从14年磨一剑，到燃油税的即将推出，毫无疑问是历史的一大进步。征收燃油税，可以在一定程度上降低无谓的损耗，鼓励汽车厂商生产小排量、低油耗的汽车，鼓励消费者购买新能源和小排量汽车，倡导公众改变出行方式，利用公共交通解决出行问题，提高公共交通设施的利用效率。因此，燃油税政策的出台，对消费市场的信号作用远远大于实际影响，可以预见，小排量汽车和各种新能源车将迎来春天。从这点看，燃油税税率过低虽然可以减轻消费者负担，但从长远看并不利于节能减排。

“燃油税改革的目标有两个：一是节能减排，二是畅通，可惜的是，畅通这点并没有实现。”业内人士认为，开征燃油税，却没有取消过桥过路费，是此次费改税的一大遗憾。据悉，费改税后，有车族每年少交的养路费和车船使用费为1300元左右，然而，以0.8元的燃油消费税计，一辆1.6升的普通家轿，设百公里油耗为10升，每年行驶两万公里，则每年要多花1600元燃油费。这样，不仅节能减排目标没有实现，交通拥堵和空气污染状况也无法得到改善。

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。

新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

车市回暖，期待燃油税!“希望能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者访时如是表示。而就在访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。

为何飞机票突然这么贵？

公路行业未来的四大关注点

在上述启示之下是我们认为公路行业最值得关注的四个方面。其中，未来轿车消费量大的地区和有资产注入的公司成长性最值得期待，另外有成本控制以及计重收费的公司也值得关注。

第一、关注未来轿车消费量大的地区从各家公路公司最近两年的收入和车流量数据上看，普遍呈现收入增长慢于车流量增长的情况，原因是因为小型轿车增长速度快于大型货车，使单车收入降低。

自2002年中国汽车行业步入高速发展轨道以来，汽车销量已经连续5年快速增长，2006年尽管油价高企，汽车销量（主要是家用轿车）却以更快的速度增长，根据汽车工业产销快讯，2006年1-10月中国汽车总销量同比增长25.7%，其中，轿车销量占53%，同比增长达到40%。而截至2005年底，轿车消费增长带动高速公路车流量的效应已经在经济发达地区显现，未来这种趋势将逐渐扩展至经济次发达地区。根据成熟汽车市场的发展经验，当车价/人均GDP达到2-3时，轿车开始大规模进入家庭。在人均GDP排名前九位的省市，除了北京因为公务用车比较多，每千人的轿车保有量较高之外，其他省市的轿车保有量都不高。以省看，广东、浙江的保有量最高，每千人也才24、23辆小轿车，未来的增长潜力很大。尤其江苏、山东、福建三省的轿车保有量低于平均值，未来应该会有高于平均水平的增长。

因此从轿车消费的角度看，最应该关注的公司除了深高速、粤高速这些明显的轿车增长驱动型的公司以外，还应该关注轿车消费将要快速增长的宁沪高速、山东高速以及福建高速。

第二、关注有新资产注入的公司

新路产的收购或者建设对收费公路公司而言很重要，一方面是因为高速公路车流量增长到一定阶段就会饱和，可持续的成长就要靠收购或者建设新的道路来实现，另一方面收费公路公司寿命受收费年限的限制，如果不能收购或建设新路，那么随着公司寿命的缩短，公司的价值也会降低。这两方面都会对公司的估值水平产生影响。

另外，从国际经验来看，国外的收费公路公司之所以有比较高的估值，与其成熟的资本运作、资产收购能力有很大关系。以全球最大的公路运营商，西班牙的ABERTIS公司为例，ABERTIS是由西班牙两家上市公司ACESA和AUREA于2003年6月整体合并而成，并于2006年4月抓住法国高速公路私有化的契机收购了法国SANEF公司，成为全球最大的公路运营商，管理西班牙、法国等国3200余公里高速公路。

持续的资产收购使ABERTIS从1990年上市到2005年为止收入增长748%，利润增长651%，预计2006年收入还将增长57.7%，市盈率也从上市之初的10倍左右。

ABERTIS的发展历程给我们的启示是，外部扩张能力决定了公路公司的成长性，通过资产收购，公路公司一方面可以壮大自己的资产规模从而提升自己在资本市场上的地位，另一方面可以提高自己的成长速度，这两方面都有利于公司估值水平的提升。

而放在上市公司里的高速公路长度不足3500公里，还不到现有高速公路长度的10%，后备资产的储量很大。另外，中国十一五期间要新建高速公路2.1万公里，以每公里4000万元的建造成本计算，每年资金需求为1700亿元，从融资需求方面来看交通建设部门也有以存量换增量的需要。

目前来看，在资产收购方面做得最好的上市公司是深高速和赣粤高速，二者的模式不一样。深高速是比较典型的BOT模式，自己建路然后经营，具有很强的工程背景，与ABERTIS类似。而赣粤高速是背景比较强，从大股东手中收购成熟路产相对容易。

未来比较确定的资产收购或新建方案如表3所示。其中，赣粤高速的收购已经于2006年6月完成，未来最值得期待的是深高速的清连公路改造项目，另外，山东高速和福建高速的大股东也在股改中承诺了资产注入方案，同样值得关注。

第三、关注有成本控制的公司

收费公路公司的变动成本主要为养护成本，各家公司之间由于道路质量不同、车辆构成不同、养护方法不同，养护成本的差异很大。

图10为2005年度各家上市公司的养护成本占主营业务收入的比例，最低的深高速只有2%，而最高的赣粤高速达到22%。除了道路质量的差异之外，我们认为超载程度不同以及养护方法差距是造成养护成本差异的主要原因。

超载是造成路面损坏最直接的因素，随着计重收费的实施，超载现象得到抑制，对货车比例较高的公路而言意味着养护成本有较大的下降空间，但是能否真正实现还取决于公司的主观意愿和管理能力。股改完成之后很多公司的业绩考核标准与市值挂上了钩，管理层做好业绩、做大市值的意愿普遍增强，对于高速公路而言，最容易实施的促进业绩增长的措施就是降低养护成本。

在这方面做得比较好的是赣粤高速，它在股改时承诺将2006-2008年养护成本控制在主营业务收入的14%、13%、12%，并承诺了毛利率水平和管理费用。对利润的影响可以这样来看，因为赣粤2005年的净利率为30%，如果养护成本从22%下降至14%，则在收入不增加的情况下，净利润也能够增长25%以上。

另外，福建高速也在股改中承诺06-08年的养护成本平均不高于主营业务收入的11%，同样在一定程度上减少了风险。

第四、关注计重收费的受益公司

从已实施计重收费的公司来看，计重可以增厚收入，对货车比例越高的公司增厚作用越明显。2007年有计重可能的公司是现代投资和福建高速，前者货车比例在50%以上，若计重，收入增厚作用会很明显，后者货车比例在40%左右，但是由于预计平行国道将同时计重，收入也会有一定增加。

我们跟据上面的关注要点同时考虑估值因素发掘出未来最值得关注的三家公路公司。1、赣粤高速：路网效应+资产收购+计重收费+成本控制；2、深高速：管理优秀+区域经济活跃+资产收购；3、山东高速：资产收购+区域经济活跃+成本控制。

搭载3.0T绿色澎湃动力，荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位？

机票价格一步步上涨。突然下降可能是航空公司突然推出某段时间的特价机票。

等于阶梯价格整体降了一档。也可能是燃油税和汇率变化的影响。航班变动要考虑到其他航班的变动。比如下雨，不适合起飞，就要延误或者改航班。价格也取决于季节和时间。在期，当春运高峰时，价格自然会上涨。

也就是飞机票，是人们乘坐飞机的一种凭证。

实行实名制登记，即订票人需要向航空公司或代理售票处提供该旅客的真实姓名及号、护照号码或港澳台通行证号码，并出示证件后方可订票。机票分为特价机票、中转机票、电子机票、退改签等。

2013年，民航局已联合国家发改委(NDRC)取消国内航空客运票价下调限制，航空公司可根据市场供求自主确定票价水平。s://iknow-pic.cdn.bcebos/91529822720e0cf37367f16b1846f21fbf09aa8a?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

2008年的大事

健康码、通信行程卡、逆行者、XX地区新增X例确诊病例......疫情牵动着每个人的神经。健康出行成了全民的共识，除了主动佩戴口罩之外，不少人也开始考虑买车以谋求属于自己的出行空间，轿车则是大部分人购车首选的细分品类之一。

轩逸作为紧凑型轿车市场的销冠，其火热程度不言而喻，自主品牌中有能挑战?轩逸地位的车型么？笔者将目光瞄准了荣威ei6?MAX。一个是合资燃油版轿车，一个是自主插混轿车，它们之间的对话充满了看点。

选购一台10万出头的家轿，不少人势必会牢牢盯着性价比、燃油经济性、购车/养车成本等因素，毕竟在幻想诗和远方的同时谁也都躲不开眼下的柴米油盐。当然，好开更为加分，谁也没说家轿开起来的感受就一定要跟“佛系”、“中庸”等词汇划等号。

“家用”，谁更厚道？我们就来围观下今天的两位主角——日产轩逸、荣威ei6?MAX。

荣威ei6?MAX

日产轩逸

我们选取的是这两款车各自的顶配版本。两者价格差1.38万元，配置也有不小的差异。先抛观点，对于我个人而言荣威ei6?MAX虽然价格更贵一些，但多出或差异的配置更为实用。

对于新手来说，停车时360度全景影像要远比倒车影像要更加安全；现在我跑高速比较多，会特别依赖各自智能驾驶配置，因为这些配置不但缓解了我的疲劳感，而且特别省心、安全，这点来看荣威ei6?MAX多出的全速自适应巡航、车道保持等配置就太香了；选择家轿会考虑的更多，因为经常有亲友乘坐，车内空气健康、充电插口、座椅功能等配置必须得厚道；偶尔我还需要去趟宜家，空间扩展能力得必备。综合对比下来，显然荣威ei6?MAX更能满足我的需求。

接下来，我们来看看这两款车型的购车政策。

荣威ei6?MAX和日产轩逸均为消费者提供了多项购车政策。对比来看，荣威ei6?MAX作为一款插混车型除了3年10万公里质保外，还提供了终身电芯质保的服务，这点颇为厚道。同样是基础流量，一个是终身免费、一个是10年期限，谁更良心可窥一斑。此外，荣威ei6?MAX购车金融政策相比日产轩逸也更具吸引力。

诸多一线城市都施行了限号、限行的政策。在上海地区，选购一台插混车型（荣威ei6?MAX）还能免费获取一块沪牌；选购一台燃油车型（日产轩逸）需要严苛的竞拍资格，拍下后还要掏近乎10万元。

身为“打工人”的你我，不但要关心日渐着急的头发，还会在意起伏不定的油价。不觉间，手机又给我推送：快讯！上海成品油价上调，涨幅为0.19-0.22元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约10元。

2021款轩逸的百公里综合油耗为4.9L；荣威ei6?MAX百公里综合油耗为1.1L，按照目前上海地区92#汽油的价格：5.72元/升的价格来算，荣威ei6?MAX每公里油费才6分钱。油费方面，荣威ei6?MAX一年就比轩逸省了4446元。

荣威ei6?MAX

日产轩逸

身为一款家轿，空间大小也是影响驾乘质感的重要因素。对比可见，荣威ei6?MAX的各项尺寸数据均超日产轩逸。实际乘坐体验，荣威ei6?MAX后排的空间表现也很宽敞。值得一提的是，它还提供了同级唯一的3㎡全景天幕。

有没天窗、天窗大小，我相信很多消费者和我一样的在意。天气晴朗时，会更多的阳光洒进车内；即便是阴天，有了天窗后车内不会太暗淡；偶尔自驾出游，在户外还能和喜欢的人透过天窗看星星，亲朋好友坐在后排，没天窗或小天窗肯定会让他们觉得特别压抑。这么来看，这块3㎡全景天幕真的为荣威ei6?MAX加分不少。诚然，轩逸的空间表现放在同级车型中并不算差，座椅舒适度也有口皆碑，但其后排座椅并不支持放倒，这使得它的空间拓展能力受到了限制。

上路体验，谁开着更爽呢？接下来，笔者就和大家分享下这两款车型的驾驶体验。

荣威ei6?MAX搭载的这套混动系统动力参数远超轩逸，甚至可以比肩3.0T燃油车（注：3.0T的宝马740Li最大功率250kW，最大扭矩450N·m）。另外，荣威ei6?MAX在零百加速、百公里油耗方面的表现也优于日产轩逸。

拥有如此出色的动力数据，这要归功于该车搭载了上汽3.0T绿色澎湃动力。如同所示，这套动力主要由100kW高功率高效永磁同步电机、自主研发的10速EDU二代智能电驱变速器、1.5TGI?缸内中置直喷发动机、第二代HCU高效智能电控构成。

荣威ei6?MAX开起来给我最深刻的印象是安静、轻快、智能、经济。当然，这和上汽3.0T绿色澎湃动力搭载的诸多黑科技密不可分。

轻踩油门，荣威ei6?MAX起步悄无声息，深踩油门发动机的介入也不突兀。这不仅是因为它起步靠电动机驱动的功效，这款发动机还进行低噪音的设计，得益于发动机用双可变气门正时、缸内直喷、二级可变气门升程等技术，再加上是油电混用，荣威ei6?MAX的油耗特别低。

我将驾驶模式切换到运动挡时，油门响应更加迅速，发动机与电动机共同介入，动力线性而澎湃。本身这款发动机就拥有最大124kW，250N·m的动力输出，这款电机也拥有100kW的最大功率，230N·m的最大扭矩，并且还加入了Hair-pin电机绕组技术，电机功率/扭矩密度提升约20%，电机峰值效率高达96%，这为其带来了更高效的动力输出，我会感受到加速超车十分写意。

这款上汽自主研发的10速EDU变速箱（发动机端6速，电动机端4速），这样的设计实现自由的齿比组合，同时优化了低速扭矩的输出，并且它的动力响应小于0.2秒，传动效率达94%以上。换来的效果就是换挡更加的快速、平顺，之前笔者诸多燃油车上发现的低速顿挫、升降挡不积极的槽点并未在该车上出现。

如果说将油/电和钱关联，它或许可以称得上一位精明的“理财专家”，这就是第二代HCU智能电控系统。插混车型有电驱动、发动机驱动、怠速/行车充电等模式，同时可实现不同强度的动能回收强度。

和其他车型不同的是，荣威ei6?MAX配备了增强型全路况智能识别技术，可识别山路、高速、拥堵、限速、下坡等11种路况，对能量回收强度、动力系统运行模式进行调节，会更合理的分配油电。通过上图大家就可直观看出有无该技术的差异。换言之，荣威ei6?MAX就是通过该技术更好地利用每一滴油，每一度电。

荣威ei6?MAX在经过颠簸路面时，并没有感觉车辆有明显的颠簸感，悬架调节是偏软一些的设定，充分照顾到了后排乘客的感受。同时，得益于全车用了双层玻璃，并且标配了主动静音和抓地力的米其林Primacy?3ST系列轮胎，其NVH表现也令人满意。

试想一下，和亲朋好友自驾出行，城市拥堵工况下被周围噪音包裹，上了高速后想来首歌曲放松心情或者乘客想小憩片刻，这时发动机噪音、胎噪、风噪不绝于耳，恐怕再好的心情也被打破了。可见，隔音降噪水平是多么的重要。值得一提的是，它的电池组被放置在后备厢下方，整车配重更平衡，因此其车身姿态相当灵活，这也进一步为其驾驶乐趣加分。

电池方面，荣威ei6?MAX用了11.1kWh磷酸铁锂电池组，其三电系统达到了IP67防水防尘标准，并享受“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保”的承诺。

荣威ei6?MAX的纯电续航为70km，这对于大多数消费者而言，上下班只要用电就已足够。即便是远途行驶，也可以使用油电混合动力系统，消费者丝毫不用担心充电的问题。

尽管大家都说没有“肉车”只有“肉人”，但是轩逸太太太弱鸡的加速体验真的是令我无感，我身边同样就有类似的例子。我的一位同事，他冲着销量、外形、舒适度等因素购入了轩逸，甚至还进行了改装，但是用他的话来讲：我真的是受不了它的加速表现，简直就是干吼不出力，深踩油门后发动机还特难听。结果，他才开半年就忍不了换车了。

有一说一，轩逸的确省油，这套CVT变速箱的换挡平顺度也不错。但对比体验下来，日产轩逸无论是在加速、NVH以及行驶平顺性方面相比荣威ei6?MAX都差点意思。

聊完了驾驶感受，我们将视角转向这两款车的智能化配置。在这个万物互联的时代，没有好的智能化体验是跟不上潮流的。

荣威ei6?MAX全系标配了斑马智行VENUS系统，支持车联网和OTA升级。系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%。这就好比你的小米10搭载的是高通骁65处理器，而小米11则搭载了高通骁88处理器，运行速度不是一个段位的。也就是说，算力提升后的荣威ei6?MAX更加的智能，甚至上车可以脱离手机了。

它的语音系统支持一次唤醒后90s内进行连续对话，可随时打断切换新话题。我开着荣威ei6?MAX走在上班的路上：你好，斑马（一次唤醒）：温度调到26度、打开座椅加热、今天天气怎么样、我想听《麻雀》、给我切换个不堵路线；它还可接入支付宝小程序，用户动动嘴就能叫上外卖，给我点一杯星巴克美式咖啡（昨天加班熬夜，困的一笔~）。家互联支持远程控制美的平台下的智能家居，晚上下班，我可以通过远程打开家里的空调，这样老婆到家就不会被冻了。如此平凡的一天，有了斑马智行VENUS系统的陪伴，上下班的道路不再枯燥，而且它于无形中提升幸福指数。

日产轩逸的仪表和中控屏无论是清晰度还是尺寸规格相较荣威ei6?MAX都不像是同时代的产物。另外，从语音识别应用功能的丰富度、识别率以及准确性来看，荣威ei6?MAX的表现也要更出色，并且日产轩逸还不支持免唤醒词连续语音输出。

相信大家都遇到过类似的行车情况：陌生道路有行人或者动物冲出、夜间行驶在暗光道路、对向来车开远光特别的刺眼、遇到雨雪或者大雾的天气等等。这些环境下行车的不安全性特别的高。

对此，荣威ei6?MAX整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器，配合Mobileye图像处理芯片的超强算力，将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30%，这点值得点赞。

荣威ei6?MAX搭载了丰富的智能驾驶功能配置，达到了L2.5智能驾驶水平。试驾体验，笔者对其配备的RDA后向驾驶系统印象深刻。该系统能时刻监控后方盲区车辆，在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯，变道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒，还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆，这极大的提升了行车的安全性。

日产轩逸则搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和智能疲劳驾驶预警等系统，这些配置的加持有利于帮助驾驶者提前预判及避免出现危险情况。

不管是因为疫情，还是为了探寻诗和远方，消费者在萌生购车打算后，经济性、实用性依然是其最核心的诉求。同级合资的插混轿车售价要逼近或超过20万元，而荣威ei6?MAX售价则和燃油版轩逸接近，但是其动力更强、油耗更低乃至行驶质感也优于日产轩逸，没理由不选它。如果将车机比作汽车的“第二引擎”，对比日产轩逸，荣威ei6?MAX诠释了什么叫做以智取胜。综合对比下来，荣威ei6?MAX和日产轩逸谁更值得买？你有答案了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和石油钻井工人结婚后的感觉是什么？

2008年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年。在新的一年中，我国将迎来改革开放30周年，还要举办北京奥运会。可以预见，2008年将大事不断，喜事连连。

“两防”确保宏观经济稳健运行

中国经济在连续5年保持10%以上增速的基础上，2008年能否保持稳健运行的势头，防止出现大的颠簸和起落，为社会各界所广泛关注。

按照中央经济工作会议的部署，“防止经济增长由偏快转为过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀”成为2008年宏观调控的首要任务。

2007年以来，物价持续走高，通胀压力加大。自8月起，居民消费价格指数连续4个月同比涨幅超过6%。其中11月上涨6.9%，创近10年来最高。

明显通货膨胀是经济稳定运行的大敌。基于当前经济面临的突出矛盾问题，2008年宏观调控政策已作出重大调整，稳健货币政策实施10年后转为“从紧”。从紧货币政策与稳健财政政策将联袂促进经济结构调整和协调发展。

召开两会选举新一届国家***

2008年的全国两会是五年一次的换届大会。在十一届全国人大一次会议和全国政协十一届一次会议上，将选举产生国家***，组成新一届。

党的十七大对我国经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和党的建设作出了全面部署，两会将对关系国计民生的重大改革事项进行讨论审议。

这次两会是我国政治生活中的一件大事，将对未来5年乃至更长一段时间我国经济社会的发展产生深远影响。

奥运梦圆神州

2008年8月8日，第二十九届奥林匹克运动会将在北京隆重开幕，这将是永载中华史册的日子。来自世界各地的运动员将在28个大项、302个小项的争夺中一决高下。北京残奥会将随后在9月6日举行。

“民心因奥运而凝聚，精神为奥运而振奋。”亿万人民为办好奥运会魂牵梦绕、群策群力。古都北京为奥运会服务的各项“软硬件”条件明显改善。

中国力争把第二十九届奥运会办成一届出色的世界大家庭奥运会。“同一个世界、同一个梦想！”中国将恪守承诺，依据国际惯例为奥林匹克大家庭和奥运会观众提供良好服务。通过奥运会的成功举办，一个更加开放、更加和谐的中国将展现给世界，也使奥林匹克精神在中国这一东方文明古国得到广泛弘扬。

迎来改革开放30周年

2008年，我国将迎来改革开放30周年。18年年底，具有重大历史意义的十一届三中全会在北京举行，拉开了改革开放新时期的序幕。

十一届三中全会作出的实行改革开放新决策，开始了中国从“以阶级斗争为纲”到以经济建设为中心，从僵化半僵化到全面改革，从封闭半封闭到对外开放的历史性转变。这次会议是中国进入社会主义事业发展新时期的标志。自此，改革开放经历了从农村到城市，从经济体制到各方面体制，从对内搞活到对外开放的波澜壮阔的历史进程。改革开放，开辟了一条中国特色社会主义道路。

新时期最鲜明的特点是改革开放。事实雄辩地证明，改革开放是决定当代中国的关键选择。只有改革开放才能发展中国、发展社会主义、发展马克思主义。

法律实施促进社会更加公正和谐

劳动合同法、企业所得税法、反垄断法、城乡规划法、就业促进法等一批重要法律将在2008年内实施。人们从这些法律的实施中更加清晰地看到中国经济社会发展的轨迹，聆听到社会进步的足音。

2008年1月1日起实施的劳动合同法、企业所得税法将对每一个劳动者和企业产生深远影响。劳动合同法对用人单位必须与劳动者订立劳动合同、引导用人单位合理约定劳动合同期限等劳动者十分关心的问题作出规定，保护劳动者合法权益有了更加有力的法律武器。企业所得税法统一了内、外资企业所得税制度，不仅可以使国内企业得到实惠，而且有利于提高利用外资的质量和结构。

反垄断法将于2008年8月1日起施行。这部法律禁止经营者达成垄断协议，经营者滥用市场支配地位等多种垄断行为，对促进中国经济健康发展必将产生深远影响。

中国航天员将首次太空行走

神舟七号载人飞船将在2008年发射，届时中国航天员将首次出舱进行太空行走。

“神七”发射，将是中国载人航天工程中的又一个里程碑。在“神五”“神六”飞行中，航天员的任务主要是舱内操作和生活的自我照料。从“神七”开始，航天员活动的主动性大于被动性，对航天员的身体、技术和心理都提出了更高的要求。

目前，“神七”整船已进入综合测试阶段，包括杨利伟、费俊龙、聂海胜在内的我国第一批14名航天员，正在接受“神七”任务的选拔和训练。按照预定，用于发射“神七”的长征二号F火箭正全箭总装。

中国国家元首10年来将首次访问日本

2008年是《中日和平友好条约》缔结30周年。在2007年底日本首相福田康夫访华期间，中日双方取得一致，中国国家将于2008年春天樱花盛开的时候访问日本。这将是中国国家元首10年来首次访日。

发展长期稳定、睦邻友好的中日关系，实现和平共处、世代友好、互利合作、共同发展的大目标，既是两国人民的共同心愿和期待，也是两国***和政治家的共同责任和使命。

中方愿与日方一道，以两国高层互访和纪念中日和平友好条约缔结30周年为契机，遵循中日间三个政治文件确定的原则，本着“以史为鉴、面向未来”的精神，抓住机遇，多做实事，进一步加强对话与磋商，增进理解和互信，妥善处理两国间的重大敏感问题；进一步推进两国全方位、宽领域、多层次的交流与合作，拓展双方的共同利益；进一步扩大民间交往，特别是青少年的交流，加深两国人民友好感情，努力构筑和发展中日战略互惠关系，共同开创中日睦邻友好与互利合作的新局面。

更多财力物力改善民生

党的十七大在改善民生方面提出了明确的目标要求。2008年，国家将拿出更多的财力物力来改善人民生活。

医疗卫生体制改革关系到人民群众的切身利益。2008年城乡医疗卫生体制改革将稳步实施，扩大城镇居民基本医疗保险试点，新型农村合作医疗制度基本实现全覆盖。国家将加大资金投入，支持建设覆盖城乡居民的公共卫生体系、医疗服务体系、医疗保障体系和药品供应保障体系四大体系，推动解决看病难、看病贵问题。

国家已决定，将提高对新型农村合作医疗和城镇居民基本医疗保险的财政补助水平，财政补助标准将从现行的40元提高到80元，其中中央财政补助标准从20元提高到40元。

2008年要在全国全面实施城乡免费义务教育，这是我国教育发展史上具有里程碑意义的大事情。完善住房保障体系，加快廉租住房建设，改进和规范加强经济适用房制度，将成为解决城市低收入家庭住房难问题的有力举措。

荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位·费用对比

自从走向钻塔，风雨里寒暑间，你坚守着自己的理想信念，用汗水书写石油人顽强拼搏的故事；

自从走向钻塔，踏遍山川戈壁大漠，操作着大钳刹把，一点点探寻着油气埋藏的奥秘，用忠诚和责任建设大油气田；

自从走向钻塔，你一身汗水一身油腻践行着自己的诺言，优质工程井是你精心的雕刻，一项项新纪录是你辛劳的功绩。

你是那样的平凡，没人记得你的模样，你是那样质朴，默默奉献着青春，没人理解你工作的苦累，没人记着雪霜早已染了你的乌发，石油史的长河中也许你是一朵小小的浪花，也许你没有傲人的业绩，功勋薄上也许没你的名字，鲜花掌声也许与你无缘。

但你永远不停歇守候着自己的岗位，肩负着自己的责任，中原大地有你驰骋的英姿，山川高原有你奋斗的足迹，巴山见证你的坚强，戈壁大漠留下你勤劳的身影，胡杨陪伴你不屈的灵魂，塔河欢欣吟唱你爱岗敬业的歌。

岁月的风尘染白发，工作的苦累使你身心疲惫，但你依然站在钻井平台上，操作着你熟悉的设备，坚守着自己的岗位，石油融入你的灵魂，钻塔是你一生的依偎，你的脊梁负载着石油工业的重担，一步一个脚印前行。