1.武汉市的的士价格到底是怎么算的?

2.武汉的出租车多钱一公里 起价多少?

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武汉市出租车三公里以内计价方式:

0-0.99km(3块) 1-1.49km(4块) 1.5-1.99km(5块) 2-2.24km(6块)2.25-2.49km(7块)2.5-2.99km(8块)3.00km(8.7块)5角是燃油附加费。

武汉市的的士价格到底是怎么算的?

2015年1月25日起,武汉市中心城区客运出租车将正式实行新营运价格标准。新标准规定,普通出租车起步价收费为3公里10元;凯旋出租车收费2公里10元。每公里租价方面,普通出租车涨至1.8元,凯旋出租车涨至2元。此外,乘车10公里以上将加收每公里租价50%的回空费;每累计2分半钟将加收1元等候费;电召费每车次为4元。

同时,武汉市物价局也将完善出租车营运价格与燃料价格联动机制,将现行运价与油价联动改为运价与车用天然气价格联动。以本次运价调整时车用天然气价格4.99元/立方米为基点,5.89元/立方米为启动点,气价每涨跌0.9元/立方米,每车次提高或降低燃料附加1元。每次启动联动机制,10个工作日内实施到位。

武汉的出租车多钱一公里 起价多少?

路程费:1公里以内3元,1-1.5公里为4元,1.5-2公里5元,2-2.33公里6元,2.33-2.66公里7元,2.66-3公里8元。超过3公里按每0.5公里计一次价,7公里以内1.4一公里。超过7公里,每公里2.1,按每0.5公里1元与1.1元交替跳。

候时费:车速低于12公里/小时便算做候时,而且候时时间是累加的。候时总时间每满3分钟便会被自动折合成0.5公里路程,并入计费。

现在还要加上0.5元的燃油附加费。

另外出租车一般都四舍五入了,当然你也可以给零钱或要求司机找零。

所以你打的去一个地方要25块,如果一路顺利没堵车的情况大概12、13公里左右,但是堵车的话距离就无法计算了。

起步价1公里3元,2公里6元,3公里8元,3公里以后1。4元/公里,上车就要承担0。5元的油价补贴。

据《楚天都市报》报道,武汉共有1.2万余辆出租车,其中个体经营400多辆,其余分属96家出租车公司。因燃油价格不断上涨,出租汽车运营成本随之提高。

在听取各方意见、经过多次讨论后,武汉市出租汽车协会决定,今年8月到年底,各出租汽车公司向所属出租车给予一次性燃油补贴,标准为:营运车辆在100台以上的出租车公司和协会副会长单位每辆补贴700元,其他公司每辆500元至700元;可以发放汽油票或凭油票报销,不得以抵扣承包金方式补贴;年内分次补贴到位。

武汉市出租汽车协会称,补贴发放不到位的出租车公司,其出租车经营权明年将会受到影响。据测算,此次补贴总额将超过700万元。

据武汉市客管处处长熊普选介绍,从2003年7月至今,两年间油价共涨了5次,其中93号汽油涨至4.22元/公升。以每天消耗40公升汽油计算,两年前的油耗支出约为3360元/月,而现在则涨至5000元/月左右,据此,每辆的士每月利润减少约1600元。

但同时,3元起步价的执行,也使得武汉的的士毛收入增加了不少:此前每月全部收入约在9000至10000元,而此后则提高到1.5万元左右,所以总体来看,收入状况还是好于两年前,只是利润空间减小了不少。鉴于油价不断上涨,为保持出租行业的稳定发展,这才有了“燃油补贴”。

针对目前一些外地城市的士补贴标准要高得多的疑问,熊处长认为,武汉的补贴标准并不低。如上海的补贴分两部分:企业补350元、再补200元。据上海大众公司介绍,该公司每台车给公司提供的利润可达一年3万元,而武汉市出租汽车企业,每月向每辆车收取的管理费为800到1000元;另外,上海的士每月收取的税费共4200元,所补的200元就是从每月1000元的养路费中提出的;而武汉市出租汽车,各项税费加起来,每月每台为745.9元。鉴于以上实际情况,武汉市的补贴标准,应算比较合理。

接受访的出租车司机们对此纷纷叫好,但也表示油价上涨是长期趋势,期待能制定一种应对油价变动的长效机制或调整出租车租价结构。