国内船用柴油价格_船用柴油价格查询

1.世界十大船用柴油机品牌

船用柴油属于船用燃料油。船用燃料油分为两类产品:第一类是馏分型船用燃料；第二类是残渣型船用燃料，船用柴油属于第一类馏分型。馏分型燃料油的称谓上有不同的说法，原理都是柴油馏分，根据粘度程度不同来划分，高速柴油机使用轻柴油，中速柴油机使用重柴油。

船用油主要用于水上运输，船用燃料油主要用作远洋船舶和航行于沿海沿江大型船舶的燃料。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜，在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属，燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种，这种燃料油黏度较小，凝点较低，因而稍加预热或不加预热就可使用。

船用燃料油要严格控制水分和机械杂质，否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴而造成中途停船，甚至发生危险事故；安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青胶质油泥堵塞供油管线，或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动。

船用燃料油的储存安定性极为重要，船用燃料油中加入了防油泥沉淀添加剂，为使燃烧性能好，减少喷嘴和炉膛结焦，除要求有较好的安定性外，还要求含硬沥青少，最好用不含沥青质的燃料油，能够有效减少燃烧废气中炭尘含量，防止突冒黑烟，以节省燃料和防止污染空气。世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜，在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭冶炼金属，燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种，这种燃料油黏度较小，凝点较低，稍加预热或不加预热就可使用。

世界十大船用柴油机品牌

如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业

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很多事情不承认是不行的！这也是软肋！

我国有幸成为了造船大国，但是充其量只是“造壳”大国。

一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。

其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。

柴油主机是民用船舶中价值最高的配套设备，主机的价格一般占总船价的10％左右。

由于船用柴油机的核心技术由瓦锡兰和MAN这两大巨头掌握，MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。

据中国船舶(600150)工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。

相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。

品牌有康明斯、潍柴动力等。

1、康明斯：康明斯作为全球知名的柴油机制造商，其产品以高效、可靠、耐用等特点受到广泛好评。

2、潍柴动力（WeichaiPower）：潍柴动力的柴油机以高效、节能、环保等特点受到市场青睐。

3、德国曼恩（MAN）：德国曼恩柴油机以其高可靠性、高效率、低排放等特点在全球市场占有一席之地。

4、奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰柴油机以高效、稳定、安全等特点闻名于世。

5、法国雷诺（Renault）：法国雷诺柴油机拥有良好的动力性能、燃油经济性和环保性能。

6、沃尔沃（Volvo）：沃尔沃柴油机以高效、可靠、耐用等特点在全球市场享有较高声誉。

7、日本三菱（Mitsubishi）：日本三菱柴油机在动力性、燃油经济性和环保方面表现出色。

8、韩国现代（Hyundai）：韩国现代柴油机在性能、燃油经济性和环保方面具有较高水平。

9、依维柯（Iveco）：依维柯柴油机拥有高效、可靠、耐用等特点。

10、中国解放（FAW）：中国解放柴油机在国内市场具有较高的知名度，产品以高效、节能、环保等特点受到好评。