1.2018年油价将于何时首次上调?

2.9万5的威马EX6 PLUS值得买么?

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山东东明12.27日最新成品油报价:90#5050 93#5400

-10#5000 我是新乡地区的私人加油站 90卖4.2元 93#卖4.67元 -10#卖4.7元 卖出油价仅供参考

2018年油价将于何时首次上调?

运输成本高。

成都四川地处内陆深部,运输成本在成品油价格中占比也非常高。成都汽车保有数量全国排名第三、四位,对成品油需求量较大。

西南地区大型的成品油炼厂较少,成品油供应经常供不应求。

9万5的威马EX6 PLUS值得买么?

据报道,1月12日国内成品油价格迎来2018年首次上调。机构预计,调价后,多地成品油零售限价将创下近三年以来的新高,重庆、广西、成都等部分地区92号汽油将超过7元/升。

报道称,据国家发改委通知,自1月12日24时起,国内汽油价格每吨上调180元,柴油价格每吨上调175元。本次上调折合89号汽油涨0.13元/升,92号汽油涨0.14元/升,95号汽油涨0.15元/升;0号柴油涨0.15元/升。

随着油价上涨,消费者驾车出行成本将有所增加。私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,加满一箱92号汽油将多花7元,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将增加600元左右。

近期国际油价高位运行、表现稳健,主要受美国原油库存下降、欧佩克减产进程延续和美元疲软的支撑,不过,美国原油产量增长步伐强劲,布伦特已经行至高位,70美元附近将遭遇较强阻力,后期继续大幅上行空间可能会受限。

网友纷纷表示,希望油价不要再上涨了!

2020年1月16日,威马在、威马智行APP及威马汽车官方天猫旗舰店上线了一项最新购车政策——

在这项名为“威马直购”的购车政策中,消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付,并于4月30日前支付10,000元购车定金,便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。

而作为首款参与“威马直购”的车型,综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus?400轻享版仅需支付9.49万元,就能“半价”开走。

▲这张图可以简单看懂“威马直购”半价如何开走EX6?PLUS?400轻享版。

从宣传图中可以简明扼要地了解“威马直购”的玩法,等于是“首付五成”也就是9.49万元,然后以一定的“月供”来进行使用。

这个“月供”也很有趣,它依据每月行驶里程的高低,执行两个梯度的金额——每月行驶里程在1500公里以内(相当于日均行驶50公里以内)的,每月“月供”为1599元,而月度行驶里程在1500公里以上的则执行1999元的月费。

通过这样的“直购”模式半价购车两年之后,合同期满,威马也给到用户三个选择:

1、?优惠续约。也就是说用户可以选择继续开这台车,月费则从之前的1599/1999元两档,降为1399/1799元两档。再行驶两年之后如果依然续约,则再次降为1199和1599元。(如下图所示)。

2、买断电池。之前9.49万元的价格,威马定义为“车身买断价”,因此在两年合约到期后,车主可以选择买断电池从而完全拥有这台车。有趣的是,从下图可以看出,如果结合选择1开到6年的话,这台车其实就已经归车主所有了。

3、保值回购。也就是说开完两年之后,把车退掉,这时候可以拿回多少钱呢?60900元。拿回钱,合约结束。

以上,就是此次“威马直购”的玩法。听起来复杂,但是几百字加几张图就能解释清楚。

看起来玩法容易,那么,究竟是否划算呢?

我们来算一笔账,那就是我们究竟要花多少钱——以不限里程的1999元套餐来算,这个也算是普适性相对较强的一种方案。我们其实在实际计算时也可以发现,所谓三种选择,其实是只有多种组合的方案。

基本支出:

首付94900元,两年使用费用为476元,合计为142876元。

需要特别强调的是,在合约期间,威马承担了所有使用“即客行”APP进行快充的费用。也就是说除了月费1999元之外,基本无需承担充电费用(免费送家用充电桩,长期使用家用慢充+免费快充结合的话,满打满算自己掏慢充电费成本在100元以内)。

(顺手算一下如果全部使用快充,这个费用大概是多少钱呢?我开EX5行驶了14个月、月均行驶1571公里,全部通过“即客行”使用快充,合计开销是接近5000块钱,月均358元。)

第一种组合方案:合约期到就买断电池。

即142876+39900(两年期买断电池费)=182776元。

其实把它看作是传统的首付五成,月供1999元,两年付清尾款更为合适。有意思的是,这样通过分期付款下来,整车还少了7000块钱购车成本下来。

第二种组合方案:四年期再买断电池。

即142876+43176(每月1799元月费*24)+19900(四年期买断电池费)=205952元。

相当于首付五成,月供1999/1799元,四年付清尾款。

第三种组合方案:六年期再买断电池。

即142876+43176(每月1799元月费*24)+38376(每月1599元月费*24)+1(六年期买断电池费)=224429元。

相当于首付五成,月供1999/1799/1599元,六年还清。

第四种组合方案:两年合约期满,退还车辆,拿回官方保值回购。

即142876-60900=816元。

这种方式就相当于租了两年车。

驾仕总结:

四种组合方式,其实没什么所谓“最优选项”,在同样的首付成本之下,要么“月供”周期长、但没有尾款压力;要么“月供”周期短,且可灵活处理。可以说,这是目前市面上我所见过的最灵活的一种首付五成购车方案。

因为需要注意的是,一般市面上的金融方案,还完之后的总价是不太可能低于购车时的车价的(第一种方式就显得很有优势)。威马除此之外还有个优势,那就是市面上的24期免息,是将另外50%分摊到24个月,这就会导致每个月的月供较高,而威马这种方式是将尾款拖到合约期满再付,则会大大降低前期用车的经济负担。

再或者,如果我们拿一台燃油车而不是电动车来比较,威马这次针对EX6?Plus?400版的组合政策就更有吸引力了——按照一台百公里油耗8L的家用车来对比(这算是较省油的实际油耗了),一个月行驶1500公里最低所需油费(92号汽油成都今日油价6.36元每升)支出是763元,此外,电动车还有不限号、停车费有优惠等有利因素。

而如果将第四种方案看作是9.49万元购车金、1999元月租金的话,两年期厂家回购返还车主的60900元则可以看作是高于6折的回购,结合使用两年的时长来看,这个回购价格让EX6?Plus?400显得分外保值,更是远高于2018年《中国汽车保值率报告》中所显示的,主流新能源汽车32.3%的3年平均保值率。

总而言之,我认为这是非常灵活和有创新思维的一种金融组合政策。它最大的优势就是首付不高,并且用户可以根据两年后的市场情况进行选择。尤其是在通胀的背景下,这样将支出分期花出去的方式,其实也是让钱更保值的一种方式。

所以,之前说“EX6?PLUS动辄20万起,不如买德系SUV”的潜在消费者,以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家,这次的“威马直购”不失为一次不错的尝试。

最后,我作为一个电动车主友情提示两点:

1、?如果你觉得非常喜欢这台车,建议用第一种方案直接买断,因为可以看出第二、第三种方案总花费都要比原车价更高,用第一种方案可以最大程度薅到羊毛。

2、如果你只是想要一台电动汽车尝鲜,或者是在某个城市有为期两年左右的工作,建议用第四种方案,月费透明,回购残值较高——尤其是如果你没有家用充电桩,长期使用快充的话,其实对于电池还是会有一定损耗的,用满两年解除合约还能拿回一笔钱,花费可控,非常灵活。

我个人则很欣喜看到威马给出这些很具创新思维的购车方案,毕竟每个消费群体、甚至细化到每个人,都有自己最适合的一种组合方式。从“威马直购”这样的购车方案,可以看到未来对于消费者而言,能够使用的金融方案会越来越多、越来越好。这也是我们非常喜闻乐见的。

文|赵小查

图|网络

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