1.中石油与中石化油质的比较

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1、 打开“中石化加油卡”。

2、 点击中的“加油记录查询”。

3、 输入加油卡卡号和密码（网上账户的密码，不是加油站加油时的卡的密码，激活就行。），点击“登录”。

4、 登陆后，点击“加油记录查询”。

5、 进入查询界面，输入开始结束时间（仅提供最近三个月的查询），点击“查询”。

6、 然后就会得到你先要的查询结果，包括“加油时间”、“加油站点”“加油金额”及“积分”等等。

7、 关于中石化和中石油的对比

操作环境：安卓手机 版本型号：11.0.0146（C00E145R6P3)GPU Turbo软件：加油中石化版本号：2.09

8、 相信不少车友在加油的时候，都会“货比三家”，然而我们今天所说的中石油和中石化，在油品方面都会很好的质量保证。但仍有部分小伙伴，在选择的时候还是非常纠结，不知道中石油好还是中石化好。那么，为了解决大伙们这个烦恼，今天我们就来聊一下石油石化哪个汽油更好吧。首先我们得知道，虽说中石化的地盘主要集中在南方地区，但由于南方油田比较少的缘故，所以中石化大部分的原油都是进口而来的（中东地区）。至于中石油，在国内就有着许多油田，主要集中在北方地区，例如大庆、辽河和克拉马依等等，所以中石油的原油基本是自给自足的（国产原油）。 那么，单从原材料来说，一个是来自国外，一个是国内的，油品方面自然是存在一些差异的。其次，中石化用的是世界领先的炼油技术，以致于中石化汽油的密度比中石油的更高。而汽油的密度越高的话，汽车的动力就会越大，也就是说中石化的汽油是比中石油更加耐烧的。总的来说，中石化的油品的确是比中石油更为优异，但与其同时，价格也是相对较贵的。所以，如果条件允许并且追求更好油品的话，相信选择在中石化加油，会是你的最佳选择。那如果是想要性价比较高的汽油，那么小编在这里就给大家推荐中石油。但要注意的是，千万不要经常混加两家的汽油，虽说一开始不会有什么明显的影响，但久而久之肯定对发动机工况不友好的（积碳、抖动），毕竟不同品牌的汽油，加工工艺和原材料都是不一样的。

中石油与中石化油质的比较

1、截止到2015年8月26日，中国石化号汽油的价格为：6.47元/升，号汽油1吨=1379升，即1吨为8923.13元。

2、汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。

　 我的摩托车一直是用中国石化的93#汽油的，但是昨天去加了一次中国石油93#的汽油，觉得石油的油比石化的油味道臭、车子停在那里很远就闻到油味了，以前叫中国石化的油，就没有那么大的气味。不知道是什么问题，都不知道那个的有比较好。

中国石化的油质好吧，毕竟他以前的老本行就是炼制原油的，油质好，油质纯，汽车、摩托车驾驶起来就会给力。

　 再说，初看上去，国际原油价格持续上涨，国内成品油便不断涨价，此乃“与国际接轨”，似乎顺理成章；即使每吨上调500元，国内油价仍低于国际油价，仍有上涨空间。作为中国消费者一方面要明白处于中石油、中石化垄断羽翼保护之下是何等，另一方面也要有充分的思想准备迎接下一轮的油价上涨。

　 可是，我们似乎忘记了一个最基本的道理：任何商品的价格不仅取决其数量、供求关系，还取决于其质量的高低。同样一吨成品油，较高质量的就该卖高价，较低质量的就该卖低价。而眼下，国内成品油的品质要明显低于国际水平。“油品”没能与国际接轨，奢谈什么油价与国际接轨？

　 我这样说并非无根无据。有资料显示，按照目前无铅汽油的国家标准，硫含量不得大于0.08%，烯烃含量不得大于35%，而世界无铅汽油的这两项标准分别是不得大于0.02%、20%。连中石化华北研究所的分析报告也认为，目前我国的汽、柴油质量与国际水平有着较大差距(《经济日报》2005年6月30日)。国内汽车使用的汽油质量较差，有人形象地称之为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”不仅导致尾气排放量增加，增加了污染，而且对车辆造成了较大损伤――目前我国的汽车故障中有6%是油品问题直接引起的。

　 问题很明显，国内成品油与国际成品油存在着较大的质量上的差距，二者的价格并没有太大的可比性――至少，当石油巨头们谈及油价倒挂时，有意无意地回避、掩盖了这个至关重要的问题。

　 国内成品油质量较低，至少可以表明国内石油化工企业每提炼一吨成品油，所耗生产、加工成本较国外石油化工企业低。再加上我国的劳动力成本也比较低，国内石油化工企业所耗水、电、煤等的价格也比国外低，以及作为国有垄断企业的他们还享受着一系列政策优惠待遇。如此一来，国内石油化工企业生产成品油的成本，其实要远低于国际水平。

　 总而言之，以目前国内成品油较低的品质，以国内石油化工垄断企业所处的国情，国内油价低于国际油价，是再正常不过的事情。如果国内油价要与国际接轨，那么首先应该做到“油品”与国际接轨，否则就是一种以次充好的商业欺诈，侵犯了广大消费者的权益。