广州下次油价是涨还是跌了_广州下次油价是涨还是跌了呢

1.元旦过后油价还会涨吗?

2.8元时代的再次出现

3.中国成品油价下调为多少？

4.油价“9涨”，农民抱怨农耕成本高，好消息！农机加油补贴多少钱

5.为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）

2020年7月10日:广州今日89汽油价格为6.2元/升，92号汽油售价为5.62元/升,广州95号汽油售价为6.09元/升,广州0号柴油售价为5.21元/升；?89号汽油的平均密度为0.72g/ml，一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml，?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml，一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间，一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息，包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价，油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素，实际在售油价可能有小幅偏差，请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

元旦过后油价还会涨吗?

导购当下国际

油价疯狂上涨，国内也呈连涨态势，西南、华南部分地区92号油价或进入“

8元时代”，95号油价直逼9元关口，这让不少车主感叹：都快开不起车了。然而高油价的当下，这些热门新能源车型凭不耗一滴油的亮点，反成香饽饽。

那么，当下有哪些新能源车性价比高呢？

3月19-20日，2022春季广州车展——

第50届广州国际采购车展将在琶洲举办。编者从众多新能源品牌车型中，盘点出部分车型：大牌、销量好，备受车主们青睐。

宏光MINI EV

厂商指导价：2.88-4.86万元

车型看点：全球新能源汽车销冠

观展位置：五菱宝骏展台·广州国际采购车展

这款只需3-4万就能实现消费升级的微型车，让更多人单车变汽车，不必因风雨天气出现弄得自己和家人一身狼狈。该车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，采用双门四座布局，可同时乘坐4人，且可用220V家用电源充电，满电续航高达170km，每公里成本大约7分钱，是绝大部分普通家庭能承担的。

Model Y

厂商指导价：30.18-38.79万元

车型看点：体积比Model?3大10%

观展位置：展台·广州国际采购车展

Model?Y采用中置低重心电池布局，开起来类似跑车般的动态响应。其高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方称百公里加速仅3.7秒。不足在于单踏板模式，取消了能量回收的调节功能，改用强制高强度能量回收，虽提高了续航，但当松开加速踏板后，动能回收系统会让车辆有减速效果，影响驾乘舒适。

秦PLUS DM-i

厂商指导价：10.88-14.88万元

车型看点：舒适省油的混动家轿

观展位置：展台·广州国际采购车展

在10-15万混动家轿中，秦PLUS DM-i是热门之选。大空间、动力强、油耗低，很好的贴合了家庭消费的用车需求，自上市后销量节节攀升。所搭载的DM-I超级混动系统，由骁云-插混专用1.5T高效发动机+EHS电混系统+DM-I超级混动专用功率型刀片电池组成，亏电状态下油耗可低至3.8L/100km。

理想ONE

厂商指导价：33.80万元

车型看点：30万左右的增程式电动车

观展位置：理想汽车展台·广州国际采购车展

作为造车新势力中，唯一能月销稳破万的车型，理想ONE车头方正大气，内饰采用一体式三联屏，满满的科技感，所搭载的电机，最大功率333马力，峰值扭矩455牛米，而配的1.2T发动机，只作为提供能源的另一种方式。纯电续航188km，增程式发动机配合下，NEDC续航达到1080k

m。

QQ冰淇淋

厂商指导价：2.99-4.39万元

车型看点：呆萌可爱的亲民微型车

观展位置：奇瑞新能源展台·广州国际采购车展

作为奇瑞iCar生态的首款A00级产品，QQ冰淇淋外观呆萌可爱，车内回归“最原始”设计，除了一款中控屏，中控台上是手机支架，可放手机查看导航。该车是后置后驱，电机最大功率20kw，峰值扭矩85牛米，配磷酸铁锂电池，NEDC最高续航170km。

广汽埃安AION LX PLUS

厂商指导价：28.66-45.96万元

车型看点：满电续航破1000km

观展位置：广汽埃安展台·广州国际采购车展

相比AION LX，该车从稳重厚实的“大叔”，变成了轻巧犀利的“大男孩”，车内取消了连屏设计，中央出风口+空调按键，也变成一组长条状风口，15.6英寸中控大屏，内置7纳米8核高通8155座舱芯片，新增三个激光雷达，可实现自主加减速变道，动力上搭载广汽埃安首创的高性能两档双电机“四合一”集成电驱技术，提供600km、650km和108km三种续航。

大众ID.3

厂商指导价：15.99-17.39万元

车型看点：价格亲民续航靠谱

观展位置：上汽大众展台·广州国际采购车展

ID.3外观年轻富有活力，整体很是讨喜，其长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，内饰尽显时尚格调，采用真皮材质包裹的平底三辐式方向盘，配5.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏，所搭载的电动机，总功率170马力，总扭矩310牛米。

哪吒V

厂商指导价：6.29-12.08万元

车型看点：哪吒汽车的销量担当

观展位置：哪吒汽车展台·广州国际采购车展

作为一款小型纯电SUV，哪吒V外观设计不俗，轴距2420mm，提供NEDC综合续航301km和401km两种选择，结合6.29万起的售价，香。

小鹏P7

厂商指导价：22.42-40.99万元

车型看点：超长续航又年轻实用

观展位置：小鹏汽车展台·广州国际采购车展

小鹏P7有着出色的智能科技、续航里程，在车身尺寸、动力性能上都非常有看点，资本和实力可比肩部分合资品牌车。贯穿式灯带，拉宽了前脸横向视觉效果，动力上提供单电机后驱版和双电机四驱版，前者最大功率267马力，峰值扭矩390牛米；后者最大功率430牛米，峰值扭矩655牛米，NEDC续航可到480km、652km和670km。

ES6

厂商指导价：35.80-52.60万元

车型看点：40万级高档纯电SUV

观展位置：蔚来汽车展台·广州国际采购车展

这是一款40万级很适合家用的高档纯电车型。ES6采用家族标志性“X-bar”设计，车身饱满，颇具萌态，悬浮式车顶+流线型车身线条相辅，在隐私玻璃运用下，品质感得到不小提升。车内简约又精致，配11.3英寸竖向中控屏+贯穿式空调出风口，内置NOMI Mate?2.0人工智能系统，平底三辐式方向盘外包裹真皮材质，尽显高级感。

威马W6

厂商指导价：16.98-20.98万元

车型看点：年轻又时尚

观展位置：威马汽车展台·广州国际采购车展

作为一款中型纯电SUV，威马W6前脸走个性风，封闭式中网配银色饰物，两侧标配泪眼式LED远近光灯，造型犀利，其长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，车内质感出色，颇具豪华感，搭载的电动机总功率218马力，总扭矩225牛米。

极氪001

厂商指导价：29.90-36.80万元

车型看点：猎装旅行车造型，续航712km

观展位置：极氪汽车展台·广州国际采购车展

这是一款颜值高、性能强、续航长的纯电车型，极氪001保留了领克家族分体式大灯的风格，车身采用猎装旅行车的造型，配22英寸轮圈+无框车窗。其长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距3005mm。内饰极简，配15.4英寸悬浮式中控+8.8英寸全液晶仪表；动力上提供双电机、单电机两种，前者最大功率400kw，百公里加速仅3.8秒，NEDC续航526km和606km；后者NEDC续航712km。

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8元时代的再次出现

潇湘晨报12月6日报道 根据此次公布的草案，最大悬案是没有宣布油价是否同步下降，只是表示现行油价不会提高，但等到1月1日以后，国内油价是继续保持现状还是下降，国内油价定价机制今后如何运行？消费者以后用车用油是贵还是便宜？ 国内油品权威专家，国家发改委能源研究所负责人周大地昨晚接受《广州日报》采访时表示，成品油定价机制此次其实也一起出台了，但是这个定价机制方案“并不是完全是国际接轨”，“可以肯定的是，今后的国内油价调价会更加频繁了，但不会变化的太频繁，幅度也不会太大”。他暗示国内油价明年1月将可能低于现行价格，油价按照新机制应该下调。 记者连夜联系了长沙市加油站协会会长王旭，他对记者表示，“按照目前国际油价计算，国内的成品油零售价格要比国际市场每吨高出5000元左右。按此次提高的燃油税计算，以93号汽油为例即使在加上了新增加的燃油税后仍没有与国际接轨。据我了解，在1月1日正式实行新燃油税的同时成品油零售价格也将做出调整，93号汽油的最终零售价大概5.7元左右吧。”

中国成品油价下调为多少？

2012年9月11日凌晨起，油价再次迎来上调，北上广93号汽油价格或将进入“8元时代”。南都记者从多家机构获悉，原油变化率已经超8%，预测涨幅将达到500元/吨，也就意味着折合每升涨价在4毛左右，随着“三连跌”之后的“两连涨”，93号汽油或将超过8元，市民又要用回贵价油了。

粤Ⅳ标准93号汽油将超过八元

大宗产品电子商务平台金银岛监测数据显示，2012年9月7日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶112.782美元，近22日均价每桶113.321美元，较8月8日基准价上涨8.43%。金银岛分析师董丽珠表示，调价窗口将于9月10日开启，但因为10日之前隔了一个周末，调价消息将于10日发布，11日执行新价格，预计调价幅度在500元/吨以上，按照调价幅度500元/吨计算，至少汽油每升涨幅在0.36元，柴油上涨幅度在0.43元。按此幅度上调后，国内大部分地区93号汽油将重回8元高位。

从93号汽油零售价来看，仅海南每升价格在8元以上，北京、广州、上海等一线城市接近8元。广东省国Ⅲ标准93号汽油每升7.50元，粤Ⅳ标准93号汽油每升7.66元，按照0.38元/升的涨幅计算，使用粤Ⅳ标准的广州等地93号油将超过八元。

油价“涨多跌少”两桶油仍然喊亏

2012年以来，国内成品油零售价格已经进行了六次的调整，上调下调各三次。上一次调价发生在2012年8月10日，当时国内汽柴油零售价格分别提高390元/吨和370元/吨。而此次油价上调以后，又将再回到八元高点，之前“三连跌”带来的优惠荡然无存，市民又要用回贵价油。

2012年下调次数虽然达到了三次，但六七月两次下调幅度均低于市场预期，对此广东油气商会油品部部长姚达明认为，调幅远小于理论下调幅度其中原因估计是目前国内经济情况导致。

尽管如此，两桶油仍然喊亏，中石油、中石化公布的上半年年报均显示利润下滑，两家企业均表示，由于成品油价格调整不到位，导致公司业绩受炼油业务亏损拖累。

窗口打开日巧遇周末 11日凌晨或迎油价上涨

按我国现行成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。

截至2012年9月6日(国际收盘时间)，金银岛、卓创、中宇等多家分析机构监测的三地原油变化率均在8%以上，远超4%的调价红线。而且2012年的9月6日是距离上次成品油调价后的第21日工作日，因此成品油在“三连跌”后迎来“两连涨”已无悬念。

只是若按国际收盘时间，2012年9月7日国际原油收盘日，成品油上调窗口将开启。但按国内时间，9月7日国际收盘是国内的9月8日，但是9月8日是周六并不是工作日，所以若严格按照国内工作日来算9月10日调价窗口开启。

金银岛分析师则肯定的表示，这几次调价执行均比较及时，故可能会如期上调，预计2012年8月10日发改委将发布成品油调价消息，11日凌晨正式执行。

不过卓创资讯分析师胡慧春在接受中新网能源频道采访时介绍说，在近两年内，发改委共有三次于周末调整成品油价格，分别是2011年的2月20日，10月9日和2012年的6月9日，因此不排除本周末油价调整的可能，最快或在周日凌晨执行新价格。

涨幅或约500元/吨 北上广或率先涨回8时代

在成品油上调已经成为板上钉钉的局面下，最终发改委将会把涨幅定在多少，成为市场各方关注的焦点，鉴于目前国内CPI较低，三地原油变化率已超8%，多家分析机构对涨幅均持乐观态度，预测涨幅约500元/吨。

金银岛成品油分析师表示，我国成品油价格占CPI比重仅为0.1%，就算成品油上涨幅度达到每升0.4元左右，对CPI影响力也只有0.005%。因此发改委调价对CPI方面考虑将比较小。到9月10日成品油调价时间窗口开启时，三地变化率将升至9%以上，本次国内汽柴油价格上调幅度或超500元/吨。

中宇资讯王金涛也介绍说，此次调价幅度将达到500元/吨左右，折合升价后，90#汽油0.36元/升，93#汽油0.38元/升，0#柴油0.43元/升。

2012年8月10日发改委按时调价后，全国93号汽油零售价除新疆仍在6.97元/升外，全部涨至7元以上。而北京汽柴油因为置换为京标V标准，92号汽油(原93号)涨至每升7.62元全国次高位。海南省因2011年起开征0.9元/升的汽油通行附加费，目前93号汽油零售价8.27元为全国最高。广州粤四93#7.66元/升 上海93#7.56元/升

因此成品油顺利二连涨后，除海南省外，北京、上海、广州的93号汽油也将可能率先涨回“8元时代”。 2012年8月12日已是深圳自3月20日以来第四次调整燃油附加费。“涨快跌慢”、“改来改去还是市民掏腰包”、“两个月观察期名存实亡”……各种质疑声随着燃油附加费的频繁调整席卷而来。

2012年9月9日，出租车师傅表示很苦恼。“一下子涨价，一下子降价，我们开出租的hold不住啊!”，燃油附加费每次突然上涨或降低，司机们都得大费口舌，“你们嫌收费太贵不打车，我们才是最大的受害者。”出租车师傅建议深圳能够学习其他城市的做法，“燃油附加费仅收2元，其他则由政府来补贴。”

据悉，深圳有上万辆出租车，每变动一次燃油附加费就要重新制作一批标识贴。的哥陆师傅向记者反映说，之前燃油附加费的标识损坏要换的话，一个要花4元钱，就按这个价格计算的话，标志贴更换了4次，仅成本价就超过10万元了。

油价“9涨”，农民抱怨农耕成本高，好消息！农机加油补贴多少钱

能源数据显示，7月7日三地成品油均价变化率为-4.08%，已跌破4%的上下浮动的标准。有分析人士认为，调价幅度已达到，国家发改委或最快在本周末便出台调价政策，调价幅度在200元/吨左右。而近期广州成品油市场上，主营机构批发和加油站零售的成品油销售促销意识

为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）

每年6月之初，苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季，麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。

然而，对老农来说，如今化肥价格走高，柴油购买成本也在蹭蹭上涨，这意味农业生产成本加大，种地收入降低。

更何况，今年油价已迎来了10轮调整，实现了“9轮涨”，柴油价格相比往年贵了一倍。

其实大家不需要太担心，农机加油可享受补贴福利。

01、油价“3连涨”

5月31日0时，官方对成品油价格进行调整，此次调整后柴油每吨涨390元，汽油每吨涨400元，折合涨了0.31-0.38元每升。

而此次上调迎来了油价“3连涨”，3次累计涨了900元每吨，远超4月中旬的500元/吨跌幅，油价比起此前又贵了不少。

今年的10次调价中，油价“9涨1跌0搁浅”，其中，汽油累计上调2330元每吨，柴油累计上调2245元每吨，也就是1.94元/升到2.07元每升之间。

调整后，全国0号柴油上调至8.69元/升，92号汽油均价为8.97元每升，95号汽油上调至9.57元每升。

与此同时，云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”，刷新了成品油价格的新记录。

有一广州车主表示，这次油价上调后，加满50升油箱需要450元以上，增加了16元，相比2021年年底多花140元油费。

至于油价为何走高，其实还是受国际油价走高所致。

而因俄乌僵局还在持续中，欧盟仍制裁俄，这使得全球原油供应偏紧，支撑了油价上涨。

目前美原油站报价已达到115美元/桶，布伦特原油更是突破120美元大关。

以目前的国际油价来看，下一轮国内成品油价格或继续走高。

02、农机加油有补助

而随着气温升高，车用空调使用需求增多，油耗加大，将提振汽油需求；最重要的是，麦收到来，柴油需求再次加大，仍会支撑油价走高。

随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展，联合收割机也开始由南向北收割小麦。

有农民抱怨，过去一亩地收割成本为40-50元，今年涨至60-70元一亩，其主因是柴油价格大涨，而收割机本身就是“油老虎”，耗油量大。

除了收割机外，接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械，而这些农机都比较耗油，难道地租成本真的要增加了吗？

其实并不然，对于购买农机，官方是大力支持的，其农机补贴已持续多年，一部农机最高可报销30%。

而如今柴油价格上涨，为了减轻农民的负担，让农民积极种植庄稼，多地已启动补贴福利。

其实早在之前，多部门就联合声明，要求一切为农机作业用油让步，且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手，加油要提供优惠福利。

镇江地区，农机手可办理农机双优卡，在指定网点加油享4%的折扣，且可享优先加油特权。

而对于携带油桶购买者，一次最高可购2000升柴油。

如在河南平顶山，农机加油时可享受0.2元/升的福利优惠，且为农机提供绿色加油通道，对偏远麦田工作者，可将柴油送到地头；温县表示，在全线建设10个三夏服务保供站，专门提供农机加油服务，且油价优惠不低于3%，以当前柴油价格来看，可享0.25元每升的福利。

商丘地区，农机专供站加油可享0.25元每升补助。

而凭着农机加油卡，可再享0.2元每升的福利，这样最高就可享0.45元每升的优惠度。

日照地区设立7个三夏农机加油站，只要是农机手，就可享5%的优惠力度加油。

浙江地区，持有农机加油卡的机手，可自带油桶加油，且享受3%的优惠，一年最多可优惠3万元。

可见，多地提供农机加油补助福利，且每升可享0.2-0.45元左右。

假设收割机加满一箱油是300升，那有了这箱补助福利后，一箱油可省60-135元，极大减轻农机手的负担。

而农机手的油费成本降低，自然也就不会随意提高亩收割费用，对农民来说还是非常有好处的。

当然，有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机，如此农耕成本再次降低。

其实，国家一直心系农民，前不久刚推出100亿元一次性农资补助，为的就是减轻农民购买化肥的成本。

而早在3月份，官方已推出200亿农资补助，前后300亿农资补贴，极大减轻农民购买化肥的成本。

尽管化肥、柴油价格一直在涨，可随着官方的惠农举措，再加上粮价上涨，农民实际收益相比往年并没有降低。

国家已经出了政策，要求不许再升了，还要降，不过只有民营加油站肯听，把油价降到6块一下，因为从国营那里买油，国营的价格撑死不降，民营也无法降太多，而国营不降是因为国际油价下降，保持原油价每天能多赚3亿以上，这么大的利润国营是不会放过的，所以不肯降，知道国家的强制降价文件塞到它们董事会再打算吧，开征燃油税时会把油价强制下调1块多，油企的利润就会减少，所以要在开征燃油税强制降价前尽可能赚更多，上面两位的应该一个不懂产业经济一个不知国家政策，运输开发过程的费用早就算到油价去了，国外也用同样的运输方法，为什么会便宜，这些方面对油价的所谓影响不存在，而国家是要搞燃油税，但不肯降油价的是三大石化巨头，国家还要求它们降价，但撬不动它们而已