食品油价上涨_食品油价调整最新消息今天

1.油价接近8元时代，事关生活方方面面，哪3类商品会跟着涨价？

2.预警升级：8.23日猪价“涨翻天”，油价大跌，玉米、牛羊降价惨烈

3.预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！

4.今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

导读近期，受生猪市场持续下行，国内高价猪肉逐步松动，但是，由于此前下游猪肉走货不畅，贸易商以及猪肉商贩有较强挺价情绪，虽然，屠企白条猪出厂价跟跌明显，但是，终端猪肉价格跌势偏弱，国内农产品市场猪肉批发均价回落至25元/公斤左右，但是，在南方大部地区，居民购猪肉的价格普遍在14~16元/斤左右，肉价仍超居民预期！而随着春节期临近，生猪市场逆势走强，国内猪肉价格或有进一步跟涨的走势！

一、油价陡变！

而在成品油市场，年初，国内首次汽柴油价格调整，油价普遍上涨240~250元/吨，普通汽柴油价格涨幅维持在0.19~0.23元/L左右。

其中，普通92号汽油价格普遍涨至7.7~7.8元/L！

首轮油价上调后，新一轮油价计价周期开启，众所周知，国内汽柴油价格调整每个10个工作日调整一次，而调价的基础在于国际市场原油变化的幅度，在结束的前三个工作日，原油变化率维持在-3.69%，油价陡变，本轮油价下调的预期逐步显现！

从近期，国际原油变化来看，市场呈现横盘震荡的走势，其中，美国原油价格横盘在73美元/桶左右，而布伦特原油价横盘在78美元左右，据业内人士分析，由于美元价格走强，拖累了以美元计价的原油市场，叠加，疫情以及美联储加息加剧了市场对于经济下行的担忧，市场近期看衰情绪较浓，本轮油价下调或将板上钉钉，据了解，新一轮油价调整的窗口期出现在1月17日24时！

二、生猪价格大涨！

如今，春节期在即，消费市场逐步进入阶段性的旺季，受需求大幅拉升，近期，国内农产品市场生猪以及鸡蛋行情陡然上涨，其中，生猪价格大幅冲高，短短两日，猪价上涨幅度高达0.9元/公斤，而在鸡蛋市场，近期，产销地区蛋价大幅上扬，产区鸡蛋报价逐步冲高4.8~4.9元/斤！

据业内人士分析，生猪价格触底上涨，目前，全国均价涨至15.76元/公斤，从市场关键数据来看，目前，国内样本屠宰场开工率维持在36%左右，屠宰场头均利润增加至50.9元，受市场毛白价差扩大，屠企盈利水平提升，屠企收猪积极性大幅提振，压价收猪的情绪逐步减弱，而在养殖端受出栏亏损压力陡增，社会面猪源供给减量，屠企受下游需求提振，提价保量情绪陡增，国内猪价应声上涨，市场呈现大幅冲高的表现！

但是，如今距离春节日近，虽然，消费需求大幅提升，各地内需市场热度升温，餐饮以及堂食需求改善，终端市场商超以及农村集市猪肉走货加快，这有利于支撑猪价较快上涨！可是，养殖端出栏压力也大幅提升，目前，国内生猪供给总量宽松，集团化猪企日均出栏规模或超46万头，随着出栏窗口期逐步的减少，生猪价格的走高，势必会加剧养殖端认价出栏的情绪，因此，短期内，猪价多空博弈明显，市场仍将有冲高下行的走势，尤其是，随着屠企备货完成，消费支撑减弱，猪价或将开启下行的趋势！

三、蛋鸡触底走强！

而在鸡蛋市场，近期，蛋价持续拉升，根源在于需求逐步改善，毕竟，年底食品厂集中发货，开工率大幅提升，对于生鲜鸡蛋需求明显提振，而年底也是电商走货的高峰期，叠加，终端市场需求回暖，餐饮行业逐步恢复，市场人员流动增加，居民囤货情绪转浓，在多方利好支撑下，国内蛋价大幅上涨，目前，河南部分产区，鸡蛋走货均价涨破了5元/斤，阶段性上涨幅度超16%！

国内蛋价大幅冲高，一方面，受需求快速拉升，市场内销走货加快；另一方面，受养殖端经产蛋鸡存栏偏低运行，本月新开产蛋鸡规模提升偏弱，而老鸡节前集中淘汰，国内鸡蛋产能偏弱，供弱需强下，市场看涨情绪升温！

短期内，由于需求持续拉升，蛋价仍有进一步冲高的基础，但是，随着蛋价的走强，国内零售市场鸡蛋价格逐步“破5入6”，市场抵触情绪逐步升温，叠加，年底需求逐步减少，食品厂逐步放，物流逐步停运，春节前，市场仍有下行的压力！

四、豆粕价格跌势反扑！

近期，国内现货豆粕价格呈现高频震荡的态势，此前，受进口大豆成本上涨，油厂豆油走货不畅，利润空间下滑，部分油厂挺价情绪转浓，豆粕行情有上涨的支撑！但是，随着春节期的临近，下游需求端谨慎情绪转浓，豆粕库存持续增长，市场看跌情绪逐步发酵，国内豆粕行情震荡下行！

据机构数据分析，由于近期大豆临港大幅增加，国内主流油厂大豆压榨规模周均在200万吨左右，油厂豆粕库存明显改善，市场悲观情绪逐步转浓！近期，国内畜禽养殖行业表现低迷，生猪价格不及育肥成本线，养殖端产能去化的积极性提升，生猪出栏积极性大幅提振，饲料企业补货情绪转弱，备货积极性逐步降低，叠加，春节在即，部分油厂降价走量情绪转浓，短期内，豆粕现货价格仍将以偏弱为主！

据数据了解，目前，国内主流豆粕行情下跌30~70元/吨，其中，大连地区贸易商报价4580元/吨，北京油厂报价4540元/吨，山东油厂报价4510元/吨，东莞油厂报价4630元/吨！

油价陡变！临近春节，生猪、鸡蛋价格大涨，豆粕价格跌势反扑！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

油价接近8元时代，事关生活方方面面，哪3类商品会跟着涨价？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从2022年开始到现在，国际油价迎来剧烈变化。

尤其是随着国际原油价格的持续上涨，全球能源供应偏紧，造成了现阶段国内成品油价格呈现接连不断的涨价趋势。

根据目前美国原油和布伦特原油实际报价情况来看，现在已经向120美元每桶的价格逼近。

所以从短期趋势来讲，在6月14日即将启动的成品油价格调整当中，国内成品油价格大概率还会迎来上涨。

而对于我们种地的农民来说，油价上涨也将进一步加大大家的生活成本，而且在今年化肥价格的涨价也同样不容小觑，随着化肥价格迎来持续涨价，现在国内化肥价格已经达到了历史高位水平。

在今年农民种地成本投入亩均增加了100元左右。

因为俄乌冲突造成的一系列连锁反应，导致世界市场化肥供应量迎来下降，这也是化肥价格迎来上涨的主要原因。

而且因为俄乌冲突，现在全球粮价也呈现接连上涨的趋势。

在前两天，联合国粮农组织发布了一系列的食品指数，虽然全球食品指数有所下降，但是小麦价格涨幅高达50%以上，玉米价格的涨幅已经达到12%以上；不过在这两天，全球粮价发生了新的转变。

首先，根据相关媒体报道指出，在这一轮俄乌冲突带来的连锁反应中，乌克兰的粮食出口迎来了一些新的变化。

预计在未来会有1500万吨的乌克兰粮食能够出口到全球各地，这在一定程度上将进一步缓解国内国际粮价上涨的问题。

另外，俄罗斯在2021~2022年还将出口将近3700万吨的粮食，预计在2022年~2023年度，俄罗斯的粮食出口量将会扩大至5000万吨。

随着俄罗斯相关负责人发布这组消息之后，已经充分说明现阶段能源和粮食的供需偏紧问题，只是短期问题，并不会成为长期趋势。

一路大涨的油价、化肥价和粮食价格也终将能够得到改善。

此时此刻，希望地缘冲突能够尽快结束，只有世界和平，我们全世界人民的生活才能更加美好。

虽然在2022年我们农民面临的问题和挑战很多，但是在国家各项三农扶持政策的保障之下，老道坚信大家的生活水平，种养殖收益不会下降。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，希望在2022年我们每一个农民的收益还能迎来进一步提高。

（仅供参考）

预警升级：8.23日猪价“涨翻天”，油价大跌，玉米、牛羊降价惨烈

这几年时间中受到各种因素的影响，全球不少商品价格开始波动了起来，就好比石油、大宗商品等最为典型的例子，一些行业的涨价潮还在继续中。尤其近期一些突发下，部分行业和商品价格再度受影响，能源、粮食价格再度走高。

就好比之前我国猪肉价格大涨，但之后随著我国产能的恢复供应量上来后，猪肉价格开始大幅下调，居民们吃肉也少花钱了。猪肉价格是稳定了，但其它一些商品价格又波动了起来，就如上面提及的那样。

开车的朋友都知道这段时间中油价是不断地上涨，国际油价一度触及100美元/桶，首次影响国内92号汽油价格逐渐接近“8元时代”了，国际专家预测油价将很长一段时间处于高位，甚至还有继续上涨的可能性。

除了石油有著继续上涨的可能性外，专家还指出了3类在涨价的商品，并且它们都事关大家生活的方方面面。

近段时间中，国际上诸多粮食价格迎来波动，其中玉米、小麦价格上涨明显，小麦价格一度创下多年以来新高。实际上，近段时间国际食品价格整体处于上涨趋势。

对于任何一个国家来说粮食都是非常重要的，各国也在大力储备粮食，国际粮食价格的波动也影响到了国内，就好比我国小麦、玉米价格均有所上调。不过居民们不用太过担心，我国粮食市场还是非常稳定的，就算有所上调涨幅也是有限的。

前一段时间中我国淡水鱼价格迎来了集体上涨，之后很长时间才逐渐恢复正常，近段时间中水产品价格有了明显上涨的趋势，这也是受到供求关系的影响。

目前我国处于休渔期阶段，这段时间中渔民情况受到很大限制，这样的情况下水产品的供应量无法满足市场需求，最终会导致市场水产品价格上涨。

很多人并没有关注到饲料价格的波动，从年后开始饲料行情整体非常强势，直接来了一波大涨。我们熟知的鸡饲料、猪饲料等都涨了，其中涨幅较大的就是水产饲料了，涨幅达到了数百元/吨，饲料价格的上涨也会带动相关商品价格上涨。

有专家指出，随著粮食价格的走高饲料行业的波动还将持续一段时间，专家提醒谨防饲料行业大涨，这些行业都是有关联的一个上涨会影响到其它行业价格。

就如上面提及的那样，不少行业和商品价格都波动了起来，能源行业中除了石油外天然气价格也在大涨，专家预测接下来一段时间中国际能源市场都将处于高位震荡阶段，短时间内难以回到正常水平，居民们也要有心理准备。

预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！

#国内油价迎下调#转眼进入8月下旬，农产品市场再度上演下跌潮，猪价、粮价、牛羊价格普遍出现“温水煮青蛙”行情，看着闹心；当然也有好消息，成品油市场连续下跌，让大家开车出行的压力再度减轻。

01、猪价进退两难，走势“揪心”

最近一段时间，生猪价格趋势纠结，涨不上去，跌不下来，一直在10.5－10.8元/斤之间波动。

今天猪价再度由小跌转小涨，全国共有11个省份上涨，3个省份下跌。

上涨的省份主要集中在华中、华东、东北等地，上涨幅度也仅在0.05－0.10元左右，涨幅不大；今天下跌的省份有重庆、四川、河北等3个省市，其中重庆下跌0.05元，10.6元/斤；重庆跌0.1元，10.7元/斤；四川跌0.15元，10.75元/斤。

刚刚收到8月23日的猪价消息，还不错，出现了大范围上涨，希望上涨势头能有所保持。

全国有21个省份上涨，其中：山东猪价上涨2毛，主流价10.6－11.0元/斤；河南2毛，10.5－10.9元/斤；吉林上涨1毛，10.3－10.6元/斤。

目前，猪价走势揪心，进退两难的原因比较复杂，主要是利空因素与有利因素相互作用，分歧严重，导致猪价震荡。

从有利猪价的因素分析：

一是已经入秋，天气逐渐转凉，按照我国人民的习俗，会增加一些肉类食品的摄入，增加能量，以抵御寒冬。

再叠加中秋、国庆，以前未来的元旦和春节等诸多重大节日消费，未来几个月的猪价有搞头。

二是全国数以万计的各类学校陆续开学，学校食堂开火后，会增加一部分肉类食品的消费。

三是从猪周期角度分析，目前正处于生猪上涨周期当中，很多中小养殖户在去年秋季到今年年初这段时间，陆续退出养猪市场，导致规模养殖比重上升，也会对猪价上涨构成一定利好。

除了这些有利因素，也有一些不利因素：

一是目前猪肉价格偏高，有些居民消费有难度，据了解，现在各地猪肉价格大体在16－18元/斤区间，甚至个别地方达到20元/斤，虽然比2019、2020年的一斤27、8元相比低了不少，但是与2018提闹猪瘟之前的12、3元一斤的肉价相比，还是偏高了一些。

二是受全球经济不景气影响，一些企业开始“双降”，还有的企业压缩生产，导致部分居民收入缩水，消费能力下降。

三是一些生猪贩子、屠宰企业因素，在生产经营中，存在着压价收购的情况，也对猪价比较不利。

正是因为上述这些因素相互交织，导致当下猪价出现进退两难，不过在个人看来，第四季度猪价会有一个上涨的小高潮，值得期待一下。

02、油价持续下跌，有望回到7字头

今天是8月22日，油价调整前的第9个统计油价的工作日，从前9个工作日统计情况看，8月23日24日，油价大概率出现大幅下跌的情况。

据了解，目前原油变化率为-4.%，预计油价下调265元/吨，折升计算就是预计下跌油价0.20元/升-0.24元/升。

按此理解，如果明天油价没有大的波动，到明天24时加一箱50升的油，将节省10－12元，这样国内成品油价格或将累计下调1.1元/升左右。

届时，全国92号汽油主流价格将回到8.20元/升左右，95号汽油或将全面回到“8元时代”。

明天的油价调整值得期待，不过据业内人士分析，第16轮油价下调之后，国际油价仍然存在下行的趋势，下半年92号汽油回到“7字头”时代的概率很大。

03、粮价震荡下行，后市还能乐观吗？

近期的粮食市场，确实让大家感觉到很压抑，尤其是玉米、小麦市场，走势偏弱，跌多涨少。

据了解，由于玉米市场连续多日下跌，目前全国玉米均价已经跌到1.42元/斤一线，华北地区、山东地区部分企业收购价格已经低于1.35元，价格较低的滨州金汇已经跌到了1.32/斤。

8月22日，东北地区玉米价格已经逼近1.30元/斤，从跌幅来看，目前的玉米价格与去年同期相比大约下跌了200－250元/吨。

目前，关于玉米后市行情，市场各方可谓是一片悲观，似乎玉米价格就此会一跌不起，然而依个人的浅见，感觉目前玉米价格大概率已经接近底部，稍加时日，震荡过后，玉米市场很可能会出现一波反弹行情。

至于逻辑并不复杂：

一是2022年玉米产量存在一定的不确定性，减产的概率偏大，主要是由于东北地区6月份以来，降雨频繁，存在一定的内涝情况，再叠加今年东北玉米面积下降，有机构预测今年东北地区玉米减产幅度大约在600－800万吨。

二是国际玉米产区遭受旱灾，据了解，8月初以来，欧洲的部分地区由于酷暑天气，玉米干旱严重，其中玉米生产大国罗马尼亚大约有3/4产区玉米遭受干旱。

再加上俄乌冲突，国际玉米出口份额也将受到影响。

三是玉米性价比上升，由于持续降价，目前的玉米价格与小麦价格、大豆价格、稻谷价格相比较，已经处于较低位置，性价比较高，未来在同等情况下，玉米的需求存在一定的价格优势。

04、牛羊价格持续低迷，肉价却居高不下

粮价在降，猪价涨跌两难，油价正在回归，而牛羊市场也不乐观，年初以来，牛羊价格一直在震荡回落当中。

从牛价来看，去年冬季育肥牛价格多在19－21元/斤的价格区间，经过7、8个月的回落，目前各地育肥牛主流价已经降到了15.5－18.0元/斤一线，平均每斤下跌2－3元，一头牛跌了至少2000、3000元。

据了解，内蒙通辽开鲁西门塔尔16.5元/斤，乌兰察布四王子旗16.12元/斤，吉林四平市19.0元/斤，江西新干县18.4元/斤，山东济南清区15.2元/斤，湖南长沙芙蓉区15.2元/斤。

相比之下，羊价比牛价还闹心，跌得比牛价还要多一点，平均一只羊比年初至少掉了200元，多的会达到300元，尤其羊羔价格掉得更厉害。

虽然羊价在6、7月份有所反弹，但是进入8月份之后，羊价再度迎来下跌行情。

据了解，内蒙通辽35斤公羔650元/只，45斤母羔500元/只；内蒙四子王旗30斤公羔520元/只，40斤母羔只卖到500元/只；黑龙江齐齐哈尔40斤公羔的价格540元/只；黑龙江省牡丹江淘汰母羊12元/斤。

关于牛羊价格下跌，原因并不复杂：一是因为2018年以来，养殖牛羊的利润不错，很多人加入到养殖行列，目前牛羊的存栏量均相对较高。

二是由于全球经济不好，国内也有些居民收入下降，面对30多、40多一斤的牛羊肉望而却步，消费下降。

三是上半年处于牛羊肉的消费淡季，对牛羊价格的拉动力不强。

虽然牛羊价格低迷，但是各地牛羊肉的价格却一直居高不下，没有特殊情况，真的让人买不下手，据了解，现在全国牛肉的主流价格大约在38－45元/斤之间，羊肉主流价格多在35－43元/斤之间，总的来说还是比较高的。

农业农村部监测显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为28.58元/公斤，比上周五下降0.9%；牛肉77.21元/公斤，比上周五下降0.3%；羊肉67.09元/公斤，比上周五下降0.4%；

据观察，目前有一个不好的现象，那就是面对牛价、羊价低迷，而牛羊肉价格较高的情况，一些地区开始大量宰杀母牛、母羊，这样势必会影响犊牛、羊羔的产能，对明年的牛羊生产产生不利影响。

各位朋友，8月23日猪价“翻红大涨”、油价又要下调，玉米、牛羊价下跌惨烈，牛羊肉却居高不下，大家咋看？你那里猪肉、牛羊肉贵吗？欢迎发表看法，供大家参考。

今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

导读大家好，今天是2月7日，农历正月十七，随着元宵节告一段落，人们的生活回归正常，学生返校，各行各业陆续开工，市场购销也全面恢复，农产品价格呈现震荡调整的走势！而在成品油市场，油价掉头猛跌，那么，市场发生了啥？今天我们就具体分析一下！

成品油市场：

在成品油市场，众所周知，2月3日24时，国内汽柴油价格分别上涨210元以及200元/吨，折合普通汽柴油价格上涨0.16~0.18元，其中，在全国各省市，普通92号汽油价格涨至7.7~7.9元/升左右！

但是，随着油价调整窗口期的到来，进入本周，新一轮油价调整周期开启，受此前国际原油价格大幅回落，国内三地原油变化率“负值”开端，原油变化率维持在-6.39%，国内汽柴油价格预计下跌320元/吨，折合每升下调0.24~0.29元！

油价掉头猛跌，但是，从国际原油市场来看，由于多空博弈加剧，OPEC+石油输出国组织维持现有产能表现，叠加，市场对于国内经济恢复看好情绪，虽然，受美联储加息抑制通胀以及欧美经济下行压力影响，原油市场难以呈现一边倒的走势，最近几日，国际原油价格止跌走强，截止发稿前，美国轻质原油价格涨至73.95美元，而布伦特原油涨至80.76美元！受国际原油价格上涨，国内油价跌势或将减弱，但是，本轮计价周期，油价下调概率较大，新一轮调价时间出现在2月17日24时！

畜禽市场：

如今，油价掉头猛跌，而在生猪以及鸡蛋市场，最近几日，猪价、蛋价涨跌倒挂，其中，猪价止跌上涨，而蛋价却冲高回落，市场走势明显分化！

其中，在生猪市场，2月7日，猪价冲低回调，价格呈现3连涨的走势，生猪均价涨至14.15元/公斤，环比昨日上涨0.19元/公斤，市场涨势有所扩大，国内南北地区，猪价全面上涨，涨幅维持在0.05~0.4元/公斤左右！其中，全国生猪均价与重庆、辽宁地区（14.15元/公斤）齐平，猪价最低出现在新疆，生猪均价13元/公斤，最高出现在福建，生猪均价14.85元/公斤！南北主流地区，生猪均价徘徊在14~14.8元/公斤，区域猪价价差并不明显，生猪以及白条猪缺乏区域调运的基础！

据“发哥”消息，受1月30~2月3日当周猪粮比值降至4.96:1，猪价过度下跌预警升级，未来几日，华储网以及地方性猪肉收储或将同步开启，受收储预期增强，生猪市场看涨情绪转浓，猪价有震荡偏强的走势！

但是，对于收储，是否能够持续提振猪价，各方观点分歧！

一方面认为，由于猪价偏低，生猪亏损较大，随着“发哥”收储，猪价或将迎来“由弱转强”的拐点，虽然，上涨道路曲折，但是，趋势或将偏强；

另一方面认为，官方收储短暂提振市场情绪，但是，猪价的走势仍将根据市场基本面来定，由于部分机构认为，猪价仍未见底，目前游资观望情绪较高，由于母猪存栏去年5月份开始回升，按照10个月的生长周期，进入2~3月份，生猪供应理论逐月增加，叠加，去年末生猪存栏高达4.53亿头，去除母猪存栏，2023年上半年生猪出栏规模或近4亿头，虽然元旦春节市场生猪集中供应，但是，年后生猪出栏压力依然不减，叠加，消费进入淡季，因此，猪价仍有进一步触底的风险！

而在鸡蛋市场，随着元宵节的临近，国内二市场集中备货告一段落，叠加，市场对于蛋价仍有下行的预期，食品厂补货节奏放缓，年后消费跟进表现一般，居民家庭需求偏差，集团化需求恢复缓慢，下游鸡蛋走货逐步放缓，养殖端随行就市，出货难度有所增加！

虽然，目前，国内经产蛋鸡存栏水平偏低，但是，由于新开产蛋鸡规模逐步回升，而年后肉禽消费低迷，养殖端老鸡淘汰节奏放缓，市场鸡蛋供应略有回升！因此，受多空因素博弈，目前，产销市场蛋价逐步跌至4.4~4.46元/斤，相比元宵前4.58元/斤的高点，价格有0.1~0.2元/斤的下滑！

短期内，由于多空博弈，受鸡蛋产能维持偏弱的趋势，叠加，消费需求整体偏弱，价格或将维持底部震荡的走势，未来几日，猪价偏弱调整的预期较浓！

玉米市场：

在玉米市场，年后玉米价格偏弱运行，一方面，深加工企业挂牌收粮，但是，补库积极性一般，毕竟，饲料企业以及深加工企业年后库存消耗居多，对于后市看跌的情绪较浓，补库积极性偏弱；另一方面，近期，北方多地气温明显回升，华北以及黄淮地区，部分玉米产区最高气温突破15℃，天气转浓，玉米返潮现象增多，基层售粮积极性改善，山东地区主流深加工企业连续多日玉米上量维持在千车左右，基层上量增加，企业不断压价，现货玉米价格偏弱运行！

不过，随着玉米价格的走低，华北以及黄淮地区，基层农户惜售情绪转浓，叠加，贸易商前期入库成本较高，玉米购销多以随收随走为主，企业上量减少，按车报价的情绪下，多地玉米加工企业挂牌报价止跌偏强！

个人认为，短期内，现货玉米价格或将维持震荡偏弱的走势，不过，玉米市场也将迎来“暗黑期”，3月份，现货玉米下行风险或将大幅提升！

一方面，坊间传闻，3月份，定向稻谷重启拍卖，由于价差的缘故，这或将加剧饲料企业购低价稻谷，减少玉米购的规模，利空于玉米市场；

另一方面，由于年后基层玉米存粮宽松，进入3月份，随着南北地区天气转暖，东北地区积雪消融，玉米储存难度陡增，潮粮变现节奏加快，叠加，开春在即，东北农户有变现购置农资的需求，基层余粮或将集中上量，玉米卖压风险来袭，低价粮源也将不断南运，对于国内现货玉米或有明显的冲击！

预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

最近纯电动汽车关于电耗的话题热度不减，类似冬天电量缩减、未来充电桩电价提高等等持续成为大家关心的热点。说到电耗，不得不提燃油车的油耗，消费者买燃油车时同样非常关心这个问题，而油耗带来的后期使用成本也自然而然的成为了电动车得以推广的一大民生问题，每每提到油价上涨，大家都群起激愤、怨声载道......

油耗肯定是大多数人买车考虑的一个方面，因为每当加油时，你都能目睹加油机上不断飙升的油费数值，绝对是你能亲眼看得到的直接利益相关点。你可以自己做主，在买车前就剔掉一些高油耗的车，避免自己吃亏。

不过，油耗是否处于优先考虑范围，还要取决于车辆其他方面对你的吸引力大不大，比如外观、配置、安全性等。毕竟汽车仍属于大宗物品，大部分人还做不到像买衣服那样想换就换，说扔就扔。许多人一辈子辛辛苦苦攒钱，也就够买一辆车，所以大多数人会把车当做另一半，选车就像相亲，特别谨慎，方方面面都要权衡。

当然，每个人心中都有一杆称，现在新车的油耗发展到什么水平，大家还是清楚的。毕竟现在网络这么发达、透明，消费者在买车前总会上网了解了解。如果10万元的1.5L排量小汽车，行业油耗通常在8L/100km，那么一辆20L/100km的同级别、同排量的汽车，就容易被市场及政策所淘汰。

对于油耗，大多数人可能认为一台车一箱油贵几十元钱似乎并不是什么大事，然而实际计算下来也并非小数，按18年全年油价变动的平均数1.5元/L来算，50L油箱加满要多花75元，按平均百公里耗油10L、一年累计15000km的行驶里程计算，一年则需要为油价上涨多花2250元…

如今中国老百姓的生活富裕了，不大会纠结于微不足道的油耗差异，同样的价位下，官方平均油耗8L/100km的A品牌，跟8.1L/100km的B品牌、7.9L/100km的C品牌，油耗差别真的大吗？我想不会有多少人在乎。在乎的人，可能都不会去买车，而更倾向于如骑车、坐公交地铁这种绿色出行。因为只要买了车，后期花钱的地方还多着哩，油耗只是其中一部分而已。

以20万元的车，每年行驶2万公里，百公里9升油耗来计算：

每年油费约：20000公里÷100×9升/百公里×7.4元/升=13320元

每年保养费约：500元×4次=2000元

每年保险费约：6000元

每年停车、过路费约：3000元

每年折旧费：200000×（100%-50%）÷5年=20000元

因此很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占30%而已，油耗涨跌设有10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是3%而已。10万元级别的汽车，年行驶2万公里，按8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。

或许有些人认为油价涨跌对于私家车日常用油并没有什么大不了，然而事实并非如此。从整个商业环境来看，每日不停跑在路上的货车、卡车、客车都才是用油大户，而它们作为联动整个消费体系的细胞，扮演着至关重要的角色。

因为客运、货运用车的成本在增加：快递、水果蔬菜等物流、建材货运、而这些成本最终也会转嫁到每一个消费者的日常生活成本。一切需要燃油的行业都会面临成本增加，成本增加的结果就是要提高利润收益来平衡，最终受到影响的可不仅仅是车主本人。油价俨然已经代表了民生产品的基础价格，尤其在食品农产品这些大量的低价值货物运输中，运费占比较高（运输成本中油比例也很高）。

拿前几个月的国内成品油价出现“三连降”来说，汽、柴油标准品最高零售价格累计分别下降1425元和1375元，相当于92号汽油和0号柴油每升分别下降1.12元和1.18元。汽、柴油价格连续三次下降，明显减轻了消费者用油负担，从而也可以客观推动GDP的增长。

对于私家车主而言，按油箱50升测算，三次降价后加满一箱油可省钱56元；按出租车每天运行300公里、百公里耗油8升测算，每月可减轻出租车司机负担800元以上；按重型卡车每天运行600公里、百公里耗油30升测算，每月可减轻重卡司机负担6000元以上。

油价下调，物流企业的运输成本降低，对于普遍依靠货运输送商品的消费者来说，购买响应物品也将付出更少的钱。正因为每个消费者的吃穿用度都是物流运输带来的，高油价自然会带来连锁反应。也正因为如此，油价升降对生活方方面面都有影响，所以国家对每一次油价的涨跌都非常慎重。

对于那些由燃油车更换为纯电动车代步的普通车主来说，虽说燃油车日常费用较高，也并不是负担不起，不过想想换了电动车以后，每年光省下来1-2万元的加油费似乎就已经够开心一阵子了。然而纯电动车续航里程限制了车辆的使用半径，几百公里的远途行驶依然离不开燃油车，因此我们对于油价上涨依然保持着敏感。

因为经常需要补充燃油，尤其是在车主开的是一台比较费油的车，那么加油开销是一直存在心理影响的，甚至见过很多人，每次即将去加油的时候，都要感慨一下：车太费油了。一年开一万公里基本算是上下班代步，偶尔出门也不远。但是这仅仅是用车群体中的一部分，还有很多人，每年的行驶里程在两万，三万，四万。

没有对比就没有伤害，价位不同的车还好说，如果同价位的车，你发现每个月总是比同事多花几百块钱的油费，那就很别扭了。如果出个远门自驾游，加油频次都会不一样。不仅仅是油耗，在购买第二台车的时候，车主们已经有了比较清晰的选购需求，各个方面的因素都会结合自身进行考虑，再也不用像买第一台车那样迷茫了。

现在汽车技术越来越发达，几乎所有车企在宣传家用车时都会用到"省油"，什么缸内直喷、小排量趋势，最后几乎全部指向节油性好。省油几乎成了家用车的标志，那么我们买车时考虑油耗考虑的究竟是什么呢？

1.实用性

影响汽车油耗的因素有很多，包括车重（车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。），风阻，发动机热效率等等。

以上几点都会影响汽车的设计，而在这点上，主机厂比消费者刚在乎油耗，三缸化，小排量化都朝着省油的方向发展。而通常我们日常的城市行驶不会涉及极端情况，所以市面上的家用车除了极个别车型之外，油耗差别并没有我们想象的那么大。

2.驾驶性

对油耗影响最大的不是车，而是人。同样一款车，工信部油耗是一个数值，你自己跑出来的又会是另一个数值。与其考虑油耗，不如多考虑一下自己的驾驶习惯。当然一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是牺牲驾驶体验且影响其它交通参与者就不好了。

所以买车时究竟要不要考虑油耗的问题就很清晰了，如果是追求驾驶体验，空间大等等因素，买SUV之类的车型肯定是不在乎油耗的；但是如果你追求的是家用省心，日常代步，那么市面上的车型油耗差别其实并不大。所以想省油除了买混动车型、纯电动车型外，也可以从日常驾驶习惯做起，实在不行，少开车多坐公共交通+步行岂不是更强身健体！

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