广州地区汽油价格是多少_广州地区汽油价格

1.坐标广州，在考虑买C-HR汽油版还是双擎版，有人给点建议不？

2.为什么在广州中石油的油价比中石化的要便宜1-2毛?是不是油品有问题?

3.一年一万公里95比92贵多少

4.开这些车，一个星期油费不到100块！还买什么电动车！

零售价格情况(含添加剂):

#汽油价格为5.39元/升，

93#汽油价格为4.98元/升，

90#汽油价格为4.62元/升，

0#柴油价格为4.68元/升。

这位弟兄,每升跑多少公里要看具体情况.

首先是看排量,排量小油耗自然小一些,排量大油耗自然大,一辆4.0的越野车油耗是无论如何都不会比0.8排量的奇瑞QQ小的.

其次,看厂商看品牌,一般欧美厂商车油耗大一些,韩日厂商的车油耗小一些.

第三,看车型,一般SUV越野类的车型会比轿车型油耗大一些,自动档比手动档油耗高一些.

第四,开空调状态比不开空调状态油耗要高.

第五,大部分车都是时速在90公里状态下最省油,超过或低于这个速度油耗也会高.

最后,即使同一辆车,不同的人开车方式不同,油耗也不一样,猛呼油猛刹车急起急停的驾驶手法自然比转档顺滑充分利用功率的方式要耗油.

所以在上述条件未明晰的状态下,只能很笼统地回答你:

以我单位同事的车为例,飞度1.6和伊兰特1.6,飞度每100公里油耗为6-7升,每升油能跑16公里左右,而伊兰特每百公里为9-10升,每升油只能跑11公里左右.

坐标广州，在考虑买C-HR汽油版还是双擎版，有人给点建议不？

一个上班族每年需要花费约3万元人民币来养车。

购车成本。这里的购车成本是指一次性成本，仅是购车时产生的成本。因此，这里的购车成本=指导价+购置税+卡费，不计算购车保险以及车船税，人们普遍理解。登陆价格不一样。

车船税。 1.6L排量乘用车每年需缴纳车船税360元。汽车保险认为，仍然必须购买汽车保险，而不仅仅是购买强大的保险。但是您可以根据实际情况调整购买保险的标准。以下是关于车险的费用，是用较低的标准购买的，共3679元。

建议，在购买汽车保险时，第三方责任险可以购买更多。毕竟，按照当前的货币保护率，如果真的触发了第三者责任保险，10万元可能还不够。油费根据通常的上下班方式以及偶尔的郊游，一年的汽车行驶里程为15,000公里。这辆10万元的小汽车，弟弟咬牙时只能给它92号汽油。根据广州市目前的油价，92＃汽油的价格为5.95元/L。为方便统计，我们直接计算整数6元/L，1.5万公里的油费为7200元。

停车费。在流行的三线和四线城市，路边停车是免费的，并且三线和四线地区的几乎所有房屋都有专用停车位。因此，对于那些不支付停车费的人，可以直接跳过这部分停车费。根据广州炳格停车场的停车费用，社区每月需要停车费用为380元。公司需要按每天251个工作日计算，每天停车费为50元。它花费了12550元；加上社区停车场的年租金为4,560元，那么广州一年的停车费总计为17110元。这不包括购物，郊游等的停车费。一线城市的轻型停车似乎已经是很小的一笔开支。

洗车费对于10万元的汽车，小保养价格约为400元，大保养价格约为1000元。因此，一年的汽车保养费用为两次小保养加上一次大保养，约为1800元。如果您只是购买新车，则第一年的支出会相对较高，因为除了汽车维护成本，汽车购买成本和汽车购买成本之外。如果只看汽车的维修成本，以10万元的汽车为例。在广州地区，一个上班族每年需要花费约3万元人民币来养车，这意味着四年后。汽车维修支出相当于购买同等新车。

为什么在广州中石油的油价比中石化的要便宜1-2毛?是不是油品有问题?

这还需要考虑的？在广州就肯定买双擎啊，在广州想摇汽油牌基本就是不可能的，我就经历了6年都摇不到汽油牌的痛苦，最后改摇了节能牌，6月广州节能牌的中签率都100%了，比我摇的时候还高，现在基本就是一摇就中的，省下来的就是拍牌那2万多了，把这钱拿来上双擎，不香吗。

而且C-HR双擎的性价比更高啊，至少我是这么认为的。C-HR汽油版的定价是14.18~16.08万，双擎版是16.98~19.08万，乍一看价差是2.8~3万，但其实双擎的入门版本是16.98万的舒适版，对应15.18万的汽油舒适版，价差是1.8万，然后双擎豪华版和汽油豪华版的价差也是1.8万，而顶配双擎版是没有对应配置的汽油版的，可以把它作为C-HR所有版本的顶配，那其实可以理解为，双擎版和汽油版的同配置价格差距只有1.8万，这是比拍个汽油牌的均价都还要便宜啊，所以这就是为什么我说双擎的性价比更高。

如果说，把拍汽油牌的钱用来上双擎也还有剩余的话，那么双擎的油耗和驾乘体验会让它在实际价值上远超同配置的汽油版。关于油耗我就不详说了，反正就是开得越多越省钱，这是混动车的基本优势了，只是丰田的双擎混动比其它要更省油罢了。双擎最大的优势我觉得还是在驾乘体验上，因为有发动机和电动机一起提供动力，加速的劲会更大，更加的游刃有余，也因为有时候是电动机作为动力主体，能避免被发动机的轰鸣声轰炸，动力也会更加的平顺，这部分的价值是很难用具体的数字来表现的，但却真实存在。

还有，C-HR双擎有针对电池组的维保政策，既不限年限，也不限里程，这保障已经足够给力了，免去了电池维保和更换要花的一大笔钱。而且现在厂家还有针对双擎的官方优惠，分期优惠有5成首付1年0息和2成首付2~5年低息两种选择，还有4000元的消费券，如果你有车可以用来置换的话，还有相关的补贴。所以在我看来，双擎版和汽油版之间都根本不用纠结，买双擎就对了。

一年一万公里95比92贵多少

因为广东地区属于中石化的地盘，中石油是一个竞争者与挑战者。中石油为了竞争，肯定要便宜一些，扩大市场份额。中石油与中石化分家时，当初大体以长城为界，以北是中石油，以南是中石化（所以大庆是中石油的，而胜利油田是中石化的）。广东地区是中石化的地盘，中石化经过多年积累，实力十分强大。中石油2000年以后才大举进入他们的区外（长城以南）地区，为了打破中石化的垄断地方，中石油肯定要多建加油站，而且价格有一定优惠，才能吸引客户啊！中石油、中石化的油差不多，甚至双方也互相购进，没有很大差别。

开这些车，一个星期油费不到100块！还买什么电动车！

我们在购车的时候除了会考虑车辆的性能、价格和保养费用之外，还需要考虑车辆使用汽油的标号，毕竟这直接影响着后续的用车费用。不过许多车主都不知道一年一万公里95比92贵多少？下面咱们就教教大家如何计算。

一年一万公里95比92贵多少

这需要看你当地的油价和车辆的经济性才能进行判断了。以广州的油价为例，如果92号汽油每升售价为6.8元，95号汽油每升售价为7.3元。按照车辆百公里油耗8升去结算的话，一年一万公里95比92会贵400元。

一万公里油耗差价具体的计算公式：（95汽油百公里油耗费用X100）-（92汽油百公里油耗费用X100）＝两者差价

92和95一年下来差多少钱

这需要看当地的油价、车辆百公里油耗和每年的行驶里程才能进行判断。设当地92号汽油价格为6.5/升，95号汽油价格为7.2/升、车辆百公里油耗为7升、每年行驶2万公里的话。一年下来92号汽油会比95号汽油节约980元。

92号汽油和95号汽油的区别

其实汽油标号的大小影响其抗爆震性能，与汽油的品质无关。一般来说车辆的压缩比越高，车辆就需要使用越高标号的汽油。家用车一般使用92号或95号汽油，高性能跑车一般使用98号汽油。车辆具体需要加什么汽油可以看看加油盖背面的标识。

2017年小绿牌刚诞生的时候，百般吐槽的小蓝牌瞬间变得顺眼多了，就好像看到“糖果超甜”的时候，你突然对蔡徐坤黑转粉一样。

在前两年，如果有朋友咨询我电动车时，我的答案基本都是“别买！”“买了你会后悔的”“你是想不开吗？买这玩意！”

近年来，再有朋友咨询我电动车的时候，我的态度已经变成了“电动车香”“电动车是未来趋势”“确定还买油车？”

会有如此的转变，倒不是因为电动车能给到多强的性能表现，而是实打实的能省下不少油钱，特别是对于上班族来说，市区路况简直就是燃油车的噩梦，看着蹭蹭往上飙的油耗，脑海中时不时就涌现了换电动车的想法。

当然对电动车还心存疑虑，却又心痛油费的消费者，那就只剩下油电混合车型，或者是油耗低的燃油车这两个解决方案了。如果是这类消费者，那不妨考虑下下面这几款车。

??凌派混动

前些天，凌派混动在广本锐·混动联盟第三届极限挑战赛中，获得了最远续航2994.2km的成绩，不过是在加60L燃油的情况下跑出来的成绩，按照广州地区92号汽油价格为7.06元/升来算，60L油费是432.6元，也就是说每公里才1毛4，百公里油耗只有2L左右。天呐，简直比电动车还要划算！

虽说比赛是将燃油经济性发挥到极致，对于日常驾驶的油耗表现参考意义不是很大，但是经过实测，凌派混动的百公里油耗也只有4L多，而车主们给到的百公里油耗也基本在4-5L这个范围区间，在同级别中算省油的一类了，并且乘坐空间也很不错，对于家用来说是个不错的选择。

而凌派获胜的核心武器就是这套1.5L混动系统，也就是1.5L阿特金森DOHC i-VTEC发动机+电机组成的第三代i-MMD系统，其系统最大功率为113kW。

相比于已经搭载在其它车型上的2.0L iMMD系统，凌派锐·混动使用的这套1.5L iMMD系统通过小型化、轻量化、改善燃料喷射系统、冷却系统以及新工艺、新材料等技术的应用，最终让整套动力系统的热效率达到了40.5%。所以低能耗、高热效率是这套混动系统的最大优势。

这套i-MMD混动系统一共提供EV、Hybrid以及Engine三种模式，除了EV模式之外，其它两种模式都是车辆根据当前电量、驾驶环境来自行切换。这套混动系统的控制逻辑是最大限度用电机来驱动车辆，发动机作为作用，所以它搭载了一个大功率的电机，达到96kW。

在日常大部分的工况下，基本都是以电机来驱动行驶，当电量不足时发动机才会启动给电池充电。另外如果需要急加速的时候，发动机也会启动和电机共同驱动车辆行驶。

而Engine模式更多的是出现在高速巡航的工况下，这时候发动机将直接参与驱动车辆，电机这时候没有起到驱动的作用。

所以这套系统简单概括起来就是能用电机驱动就用电机驱动，只有在急加速的时候，发动机才会一起协同驱动车辆。除此之外，发动机永远运行在一个高效的工作区间，这么来看，不省油都难。

就好比你骑电动自行车，大部分情况下只需要拧动手柄就能行驶，只有在低电量或者需要急加速的时候，才需要人为去蹬脚踏板。

??雷凌双擎

说到省油，怎能不提丰田，而提到丰田，混动自然是绕不过的一个话题。拿销量来说，广汽丰田在广州卖出的车里面，有小一半是混动！这其中雷凌双擎的销量又撑起了半壁江山，它的最大卖点就是省油。

有多省？官方给出的NEDC综合油耗才4.1L/100km，而且它不“挑食”，92号汽油就行，意味着它每公里的油费不到3毛钱！省油就是省钱啊。

雷凌双擎搭载的是一台1.8L发动机，最大马力为98Ps，加上一个最大功率为53kW的前置电机，系统的综合功率为90kW，数据上要比凌派混动弱一些，除此之外，这套混动系统也与本田那套有所区别。

丰田这套THS混动系统是由两个电机、一个行星齿轮、一个离合器组成。靠近发动机一侧的电机较小，叫做MG1电机，MG1主要用于发电，较远的MG2电机主要用于驱动。当然在减速时，大功率的MG2电机同样可以充当发电机的角色回收制动能量。

整套系统的流程是这样的：发动机带动发电机，发电机给电池充电，电池给电动机供电，然后驱动车轮。同时电机还带了能量回收功能，可以给电池反向充电。

在低速行驶且电池电量充足时，车辆以纯电模式行驶，电池组为电动机供电，然后驱动车轮行驶。

当系统检测到需要加速时，发动机就会启动，其中一部分动力用来直接驱动车辆，另一部分动力分配给MG1，MG1供电给MG2行驶。如果当发动机高速运转，输出能量过剩时，就会通过MG1将多余能量转化为电能储存在电池组中。

而在爬坡、或者全油门时，发动机和MG2就会共同提供动力来驱动车辆。

而以上这些都是建立在行星齿轮组的基础上，它起到一个调配作用，动力的传递、油和电的转化，都要靠这个齿轮组来完成。它相比于本田i-MMD的一个劣势就是，无论何时动力都需要分配给电机，这就造成了一部分能量在转化过程中的损失。另外本田i-MMD混动系统的电机功率和容量要比丰田更大，所以在中低速依靠电动机行驶的时候，动力响应更快。

但尽管这样，雷凌双擎的油耗也是非常低，官方给出的百公里油耗仅为4.1L，实测成绩和车主给到的油耗表现也基本都在4L多，和本田那套i-MMD混动系统平分秋色。另外换上TNGA架构的雷凌双擎在行驶质感上也颇为出色，只不过后排空间没有凌派宽敞，内饰设计和车机系统也比较一般。

??玛奇朵

玛奇朵是搭载长城DHT混动系统的第一款车型，该系统的最大特点就是搭载了一个两挡减速器。发动机与两台电机通过一个两挡减速器连接，另外通过离合器来改变不同的动力输出方式，从而达到纯电动、串联和并联三种工作模式。

首先在35km/h之前基本是电驱动，如果电量充足情况下由电池提供电能给电动机，电动机驱动车轮。如果电量不充足，那发动机就会介入，但它只是带动GM电机来发电，驱动车辆行驶的工作还是交给TM电机来完成。

而当时速超过35km/h的时候，就会进入到并联模式，发动机通过两挡减速器来驱动车轮，这时候TM电机充当协助的作用，主要用来调节发动机的负载，使其处在一个高效的工作区间。因为有了两挡减速器，所以即便在中高速的情况下，想要加速超车，变速箱都能够切换到相应挡位来获得更大扭矩，这一点是弥补了本田i-MMD混动系统的车型，在中高速超车时力不从心的情况。

值得一提的是，这套系统电机的功率比较大，达到了115kW，但是电池容量较小，只有1.7kWh，可想而知，玛奇朵的电能基本都来源于内燃机和发电机，电池对于这台车来说只是电能的中转站。即便是这样，内燃机依然会保持在一个高效的工作区间，来提升燃油经济性。

经过实测，在的市郊路况下，按照正常的驾驶习惯去开，玛奇朵最终的百公里油耗也只有5.2L，这个成绩对于一台SUV来说已经相当不错了，一改长城汽车以往高油耗的形象。官方称这台玛奇朵一箱油能跑1100公里，百公里油耗为4.7L，另外在节油赛上，有些媒体还跑出了3.6L/100km的成绩，省油能力堪比本田i-MMD，表现值得肯定。

玛奇朵的整体售价为14.58-15.98万元，这个价格能买到<a class="hidden" href="s://car.yiche.c

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