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1.终于来了 郑州日产锐骐6柴油8AT车型曝光！

2.三一道依茨重卡发动机已投入实际运营！ 快来看下这位用户评价…

3.郑州柴油发动机批发市场在哪里

4.郑州日产锐骐柴油皮卡要多少钱？

2022年2月20日，“将军FUN?潮这儿看”大将军皮卡全系柴油8AT暨驭炮大将军上市发布会在河南郑州市隆重举行，除推出大将军全系柴油8AT外，还推出全新车型驭炮大将军，售价区间12.68万元—19.38万元。

作为中国硬派高端皮卡引领者，福田皮卡不断洞察市场需求，与时俱进推出新品，并以国际化、乘用化造车理念和卓越的产品性能，引领皮卡行业的发展进步。本次发布会上，福田皮卡相继发布了大将军全系柴油8AT以及驭炮大将军这款全新车型。双将并举，自擎天下。福田皮卡用高速的品类创新，全方位满足用户需求，点燃了无数人心中的皮卡梦。至此，福田皮卡以将者之姿，开创中国皮卡市场新格局。

为了让大将军更多的走入年轻人的群体，福田皮卡同步推出了金融礼、置换礼、质享礼、现金礼等一系列购车优惠政策，包括5年0息，3000元置换补贴，关键零部件终身质保，交22元抵2022元等。让用户轻松购车，并强化渠道信心，助力销量冲刺。

将启新境 共筑辉煌

在消费升级、需求升级的驱动下和皮卡政策的引导下，中国皮卡市场正迎来全新的发展契机。福田皮卡将紧跟时代发展，把握市场机遇，迎接挑战，打造领先于行业的体系竞争力，实现从产品到战略的全面引领，力争在2030年将福田皮卡提升为全球全尺寸大皮卡主流品牌。

福田皮卡事业营销公司鲁豫战区总经理高立房致欢迎辞

将者基因 跨界共创

拥抱用户是车企立足市场的根本，满足客户的需求是所有车企都应该达到的目标，大将军全系柴油8AT不仅仅是福田皮卡造车实力的体现，更承载了其全新的精神追求。

福田皮卡驭炮大将军正式揭幕

年轻时尚 劲擎释放

驭炮大将军的亮相，将整场活动的氛围推向了高潮。活动现场，福田皮卡事业营销公司鲁豫战区总经理高立房为大家解读了驭炮大将军无极限的产品实力。作为一款极具年轻时尚的高端皮卡，驭炮大将军有着引领不断前行的无界能量、走在潮流前端的无敌原创外形、无比安全的全面守护、彰显高端皮卡的无暇内饰、聪颖便捷的无穷智慧以及激发探索皮卡美好生活的无限精彩。作为福田皮卡新战略发布后的首款车型，驭炮大将军忠于原创且崇尚潮流，在诸多高科技和高配置的赋能下，将引领消费者探索“8AT+∞”更多的未知场景与空间。

车型讲解

郑州首批车主喜提新车

本次发布会上，除了驭炮大将军的惊喜亮相，还发布了新征服者猛将8AT车型预售价格和政策介绍，开启新征服者猛将8AT的全面预售。

双将出征，开启了福田皮卡高端化新征程，也开启了福田皮卡走向全球的序幕，实力不容小觑。动力上，搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。为了匹配其强大动力，传动系统搭载百年埃孚8AT变速箱以及伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。双百基因赋能，让迅猛动力得以瞬间爆发。

实力有目共睹，颜值自带吸睛属性。此次上市的驭炮大将军，在外形设计上主动迎合Z世代消费者的喜好，融入了万里长城的诸多元素，国潮风满满又不失个性。方厚的前脸配备大尺寸进气格栅，仔细看有点烽火台的味道。格栅中的矩形方框仿佛由块块青砖砌成，上方两排稍大的排气口犹如长城墙上一个个的射洞，嵌入的FOTON字母标规则排列像一起一伏的垛子和瞭望口。大灯设计也用了别具一格的分体式设计，上部分灯带自带一定的倾斜弧度，如城墙上瞭望敌情的锐利双眼。而下部分的灯腔则如同炮筒一样，内含多个炮口，随时准备发射。加之近2m的车身宽度，给人一种可防亦可攻的架势，也更加符合年轻人的喜好。

内饰上品型如一，环抱式立体座舱，全新蓝白内饰搭配10.25悬浮式中控屏+7英寸彩色液晶仪表盘,科技感满分。无钥匙进入、一键启动、可开启式天窗是标配。在万物皆可互联的时代，驭炮大将军搭载最新4G车联网T-LINK系统，远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身，智能用车更轻松。AI智能语音交互系统，让人与车也能互动交流。

嘉宾合影留念

民族品牌、中国智造，大将军全系柴油8AT及驭炮大将军携原创外形、潮流配置、双百基因在万众瞩目中圆满上市。它的入局，不仅引领国产高端皮卡新潮流，更彰显了中国智造的硬实力。对于福田皮卡来说，亦巩固了大将军在皮卡阵营中的领军地位。未来，福田皮卡将继续以用户为核心，持续创新，推动圈层文化，加速全球化进程。我们相信，福田皮卡在给中国年轻一代客户带来更多时尚皮卡选择的同时，未来也定将扛起走向全球的民族皮卡的大旗。

终于来了 郑州日产锐骐6柴油8AT车型曝光！

，郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市。率先上市的有基本型和豪华型两种型号，售价分别为8.98万元和9.58万元。该皮卡沿用了郑州日产D22汽油皮卡产品的车身和底盘技术，发动机则用的是日产柴技术的涡轮增压柴油机。

郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的NISSAN高档汽油皮卡和SUV。其在国内高端皮卡市场的份额一直保持在50%以上，2004年达到了59.5%。这次推出柴油皮卡，仍然定位高端市场。

郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL”标识，让人们轻易识别这款车的身份。郑州日产柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。

郑州日产柴油皮卡的内饰用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗（驾驶员侧一键式开关）、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。

郑州日产柴油皮卡搭载了朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机。该发动机用了日产技术，部分用了原装进口零部件，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上。该发动机排量为3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩为221N.m，在皮卡市场算得上大力神了。在试驾过程中，起步时的加速稍微有些迟缓，但换了2档之后，加速性能则迅速提升，急加速时推背感，中高速时的加速性能好于大部分功率的汽油车型。该发动机低速状况下的扭矩表现也可以，1档起步基本上不用踩油门，2档起步也很轻松，5档车速在30km/h时不会出现拖挡现象。

据了解，郑州日产柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。

郑州日产柴油皮卡沿用了D22的底盘，该底盘用了高刚性梯型车架结构，非常坚固。前悬架为双叉杆独立悬架，后悬架则用了皮卡车通用的钢板弹簧式，这种悬架组合耐久性好，对路面的适应性强，能够在保证足够承载能力的同时，具备一定的舒适性。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。

另外引人注意的是，这次郑州日产推出的柴油皮卡悬挂的是东风公司标志。而此前，郑州日产的汽油皮卡和SUV悬挂的均为日产“NISSAN”标志。

据悉，由于郑州日产目前已经是东风有限旗下的控股公司，而根据东风和日产搭成的合作协议，东风有限生产的乘用车将全部悬挂日产标志，商用车悬挂东风标志，郑州日产今后生产的皮卡产品将全部改挂东风商标。

郑州日产柴油皮卡主要技术参数

长×宽×高/mm4 885×1 690×1 650

轴距/mm2 950

货厢尺寸/mm1 395×1 390×430

整备质量/kg1 620

载重量/kg4 90

发动机排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容积/L60

变速器型式 5挡手动

驱动方式两驱

最高车速/(km/h)149

三一道依茨重卡发动机已投入实际运营！ 快来看下这位用户评价…

近日，我们获得一组关于锐骐6柴油8AT车型曝光。该车型将在今年上半年上市，根据预测其售价有望在12.4万元左右起售。

从曝光来看，新车外观与现款锐骐6并没有很大区别，从外观较难看出这台锐骐6到底是什么动力以及变速箱，不过在车尾后部能够发现，新车在尾部上出现了AT标识，可以判断这台锐骐6是一台自动挡车型。

锐骐6柴油进行国六升级后，车身侧面有两个“油箱盖”，其中一侧依然是燃油的加注口，而另一侧则是尿素加注口。

内饰部分总体也和现款锐骐6相同，不过因为是8AT车型，所以最具看点的是自动挡的挡杆设计。

动力方面依然用M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六排放标准。变速箱新增的8挡手自一体变速箱将是锐骐6很大的亮点，并且这台变速箱将很有可能来自埃孚。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：汪琪）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州柴油发动机批发市场在哪里

第一商用车网?原创

三一道依茨D12柴油动力的问世，让大家对搭载这款发动机的三一重卡新车型充满了期待。

其实，在D12下线前，就已经有一批搭载三一道依茨D13发动机的三一重卡提前投放到市场上。这批发动机的使用情况到底如何呢？经受得起市场考验吗？

近日，第一商用车网小编坐上一辆配装三一道依茨D13发动机的三一重卡，随车体验了一把从河南浚县到郑州的路程。期间的感受究竟如何？小编马上为大家一一道来。

车主很拼！新车3个月跑7万公里

小编此次跟车的车型为520马力三一英杰版?6×4牵引车。我们先来看下这辆车搭载的三一道依茨D13发动机的信息。

这辆三一重卡的车主名为高继禄，来自河南浚县，是一位有着20年重卡驾驶经验的老司机。目前，高继禄运输的货物主要为碳石墨，偶尔也拉绿通、钢铁等；运输路线以天津到襄阳为主（也是这次货物的起点和终点）。

据了解，高继禄的这辆三一重卡是今年2月份疫情期间购买的，适逢高速免费期。他工作非常拼，从天津到襄阳的运输，他每个月要跑9趟，每趟来回的里程数为2000多公里。因此，买车后到现在仅仅3个多月的时间，他这辆车的里程数就已经接近7万公里。

重卡就是移动的家

当第一商用车网小编到达和高继禄约好的地点时，他正在检查车辆。和大多数重卡司机一样，开车前检查车辆的状况已经成为高继禄的习惯。

正在检查车辆的三一重卡用户高继禄

进入驾驶室后小编发现，三一重卡驾驶室就像一个缩小版的家。床、储物柜、冰箱、充电器应有尽有，车辆整体干净整洁，东西摆放整齐有序；仪表盘、中控和挡把等都受到了很好的维护。可以看出，高继禄对车辆十分爱护。

驾驶室内的储物柜设计很有现代气息

驾驶室卧铺

由于外面比较炎热，高继禄将空调打开，小编简单计算了一下，温度从37°降到25°用了20分钟左右，降温速度比较快，而且风速大，夏天坐在车内完全感受不到高温的侵扰。

检查好车况，将车辆调整到最为舒适的状态，行程就要开启了。

复杂路况十分考验车辆综合性能

下午4点钟，跟车行程正式开始。高继禄驾驶车辆，从浚县内一路穿行向南。小编跟车的前一段，是一段较长距离的县城路段，人流量较多，高继禄的车速一直控制在40km/h左右。

车上安装的行车记录仪

从县城出来后便驶入了一段公路，车流量增多，尤其是重型车辆络绎不绝，堵车时有发生。高继禄不得不频繁启停，车子还不能真正跑起来。

路上重卡成群，堵车严重

在这段公路内，坑洼路、颠簸路时常出现，小编坐在车里虽然有明显感觉到车辆的晃动起伏，但颠簸不适感不强，甚至于在通过一些轻微不平整路面时，小编几乎都没有感觉到。

“这辆车的驾驶室座椅是气囊减震，并不会感觉很颠，舒适性还是蛮可以的。”对于车的舒适性，高继禄给予了肯定。

崎岖不平的路段

在行驶大约5公里后，高继禄进入了加油站。小编发现，浚县的私人加油站的柴油价格仅为3.53元/L，要低于全国的大多数地区。

加油中的三一重卡

浚县当地的柴油价格

加完油，车辆再次启程，大约3公里后进入了省道。此时，小编感觉豁然开朗，道路宽阔，车辆依次前行，开始真正地跑动起来。

数据实测：噪音水平接近轿车

车内，悠扬的音乐随之响起，高继禄还跟着音乐哼唱起来。路程中，外面的风很大，而且我们多数时间是逆风行驶。但让小编好奇的是，车外的噪音完全影响不到车内，音乐依然清晰悦耳。高继禄说：“三一重卡发动机的噪音控制特别好，开车时完全不会觉得吵。”

为了印证高继禄说的话，小编使用手机测噪音的APP进行了测试。当车辆的平均速度保持在70km/h，经过一段时间的匀速行驶后，车内测试噪音的平均值为71分贝，这个分贝值在重卡车型中的表现还是很不错的。

此外，小编还测试了车辆在静止、怠速、40?km/h、60?km/h的噪音，分别为58分贝、60分贝、62分贝、68分贝。可以看到，三一重卡的噪音基本控制在合理的范围内，接近轿车的NVH。

通常情况下，在重卡使用过程中，会出现发动机噪音逐渐变大的情况；而且随着时间的推移和车辆的损耗，这种现象日益严重，会影响到驾驶员日常的驾驶。对于这点，高继禄告诉小编：“三一重卡的发动机从刚买到现在，噪音一直都挺小，没怎么变过。”

平原新区东站高速入口

动力强劲?轻松超车

下午7点钟左右，我们到达平原新区东站并进入高速。高速行驶时，高继禄将速度提升到了80km/h，驾驶室内能感受到的噪音依然不算大，只有一些轻微的胎噪和风噪，发动机噪音感觉基本没有什么变化。

“在高速上，开三一的车非常放松，我只需要掌握好方向盘即可。而且车辆的动力性好，可以大大降低我的驾驶疲劳度。”高继禄说道。

在实际驾乘中，小编也切身体会到三一道依茨D13发动机的动力性——加速时推背感非常明显，路上超车，三一重卡都能轻松完成。

晚上19:37，我们下高速，到达了郑州市内。据高速屏幕显示，42公里的路程共收费146元。

够低够震撼！百公里油耗只有32.7L

虽然经过数个小时的连续行车，但小编和高继禄并不觉得累，反而更关心此次行程中三一道依茨发动机的表现。

那么，三一道依茨D13发动机的表现如何呢？一起来看下：

需要注意的是，本次171公里的跟车路程，除了42公里为高速公路外，其余均为国道、省道这类较为复杂的路况，这更加考验车辆的油耗水平。

前面提到，浚县现在的柴油价格为3.53元/L，以天津到襄阳的运营路线为例，往返距离超过2000公里，这条路线高继禄每个月跑9趟，单月行驶里程超过2万公里，一年就超过24万公里。按照他的计算，这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里较同类竞品省油3L，一年仅油耗便可节省2.5万多元。

而这只是单独一辆车，如果是一个车队，那么这个数字将更为可观。由此看来，一台好的发动机无论是对个人还是对物流公司来说，都是盈利的关键，也是助力卡车司机高效运输的利器。

值得一提的是，这辆三一重卡到目前为止仅仅行驶了3个多月，仍处于磨合期。小编有理由相信，等到过了磨合期之后，这辆车还将有更好的油耗表现。

结束语

三一重卡从创立至今刚满两年，上升势头强劲，累计销量已经超过2万辆，备受行业瞩目。通过这次跟车，笔者认为，随着三一道依茨发动机问世，掌握自产动力总成技术的三一重卡，未来或将有更大的提升空间。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产锐骐柴油皮卡要多少钱？

经百度地图查询，有柴油发动机批发的汽配市场如下：

1、南三环汽配城：位于郑州市二七区南三环与南四环交叉口，这里有众多柴油发动机配件批发商户。

2、宏达汽车城：位于郑州市金水区南阳新村路与南三环交叉口，有一些柴油发动机批发市场和配件商铺。

3、兴华汽配城：位于郑州市金水区经开第三大街与经南六路交叉口。也是郑州汽配比较集中的市场。

价 格： 8.68-12.48 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4885/1820/1715mm

排 量： 2494-3153 cc 原产地： 亚洲 所属： 锐骐

理论油耗： 5.8 升/百公里

优 点：

缺 点：

综合评分：7.4

外 观：8.0 内饰：7.6 操控：7.6 安全性：7.6 油耗：7.5 品牌：6.3

锐骐柴油皮卡系列介绍

　 郑州日产柴油皮卡用了D22的主体车身，而前脸用了全新的造型。简洁的横杆式镀铬冷却格栅与新款一体式晶钻前大灯相衔接，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满。前脸各部件协调而统一，简洁流畅，还带着几分圆润和时尚。最显眼的是它东风的前车标，显然是在价格上做下伏笔。车身侧面同样流畅而简洁，一条与地面平行的腰线贯穿前后，显得几分平和。轮弧造型设计独特，前面平整后面粗犷。韩泰215/75 R15的全地形AT宽胎显出几分粗野。郑州日产柴油皮卡的外形在国内同档车型中突出了新颖和时尚感，在工艺上同样领先，车身整体钢板冲压成型技术保证了良好的质感和更高的安全感。车身外形尺寸长宽高分别是4885×1690×1650mm，和双排座D22外形尺寸完全一样。 目前，锐骐柴油皮卡所属系列下的最新车系为锐骐多功能商用车，可查看其报价、配置和。