1.油价十三连跌从什么时候开始?

2.2014年国内油价共调整多少次

3.中石化油价下调后,加满一箱约为50升的油能省多少钱?

4.93号汽油的浮动油价

5.明天柴油价下调还是上调

6.柴油价大涨!5-9月份:玉米、大豆真正的危险确定?

2008年秋季柴油价_1982年柴油价格

2004年,中国石油进口越来越多,总量达1亿吨,占中国石油消费量的约40%。

2010年,中国共进口石油2.39亿吨,占中国石油消费量的55%。中国实行的是与国际接轨油价机制,即根据国际油价的变动来调整国内油价。进口油价上涨,如果国内成品油销价不相应上涨,那么势必出现炼厂销售的成品油价格反而比购进的原油价格便宜的“倒挂现象”。 根据2013年3月27日起实施的新成品油定价机制,国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,当调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。第一次调整是2013年6月6日24时,国内汽、柴油价格分别降低95元/吨和90元/吨。

在2013年2月25日发改委上调国内成品油价格后,国内汽柴油批发价跌势明显:如中石化决定,自2013年3月1日零时起下调柴油调拨价100元/吨。市场上,一些成品油批发商为了减少库存也持续下调价格,平均日降幅约为10-20元/吨。

由此也导致国内成品油批发价和零售价利润空间加大,如部分地区柴油批发价和零售价差距已经扩大至500-650元/吨,为加油站零售让利提供了空间。

2013年5月,国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元,调价执行时间为5月9日24时。此次成品油价格提高幅度,是根据2013年5月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况确定的。

2013年8月16日,国家发改委发布消息表示,由于国内汽、柴油的调整幅度低于每吨50元,此次油价将暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。这是新成品油定价机制下油价调整第四次搁浅,也是首次遭遇连续两次搁浅。

2013年9月16日,国家发改委发布消息表示,决定自9月14日零时起提高国内成品油价格,汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元。本轮油价调整也是2013年油价的第10次调整,进入2013年以来,国内油价历经了“6涨4跌”。

2013年10月,成品油将迎来新机制实施后的“二连跌”,下调幅度或在70-80元/吨,调价窗口将于2013年10月17日开启,最快10月18日(下周五)凌晨兑现。

2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元,这一降幅创年内新低,也是十年新低。

(注:从2005年至2009年国内成品油价格经历数十次调整,具体的调整时间请翻阅

参考资料:

2014年4月24日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高155元和145元,调价执行时间为4月24日24时。

2014年5月9日24时起,汽、柴油标准品最高供应价格调整为每吨 9145元和8025元,每吨均降低50元,折合汽柴油价每升下调0.04元。

2014年6月我国进口成品油236万吨,较上月增加55万吨,同比减少28.05%;1-6月成品油累计进口1526万吨,同比减少29.4%。

2014年6月我国进口原油2328万吨,较上月减少280万吨,同比增加5.01%;1-6月原油累计进口151万吨,同比增加10.2%。

2014年9月16日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.12元。调价执行时间为9月16日24时。在此次成品油价格下调之前,国内成品油价格已分别在7月21日、8月18日和9月1日连续三次下调。本次成品油价格下调是六年来的首次“四连跌”。

2014年11月14日国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.15元,调价执行时间为11月14日24时。

2015年2月,按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,国内油价在27日24时将再次迎来调价窗口。多家机构分析师表示,只有原油连续大幅暴跌,本轮油价才能搁浅,因此本次调价几成定局,成品油将迎来今年首次两连涨。

油价十三连跌从什么时候开始?

2009年3月25日,国家发改委要求汽油价每吨上调290元,柴油价每吨上调180元。

2009年6月1日,国家发改委要求汽柴油价格每吨上调400元。

2009年6月30日,国家发改委要求汽柴油价格每吨上调600元。

2009年9月2日,国家发改委要求汽柴油价格每吨上调300元。

2009年11月10日,国家发改委要求汽柴油价格每吨上调480元.

据央视报道,发改委决定明日零时起,汽柴油价格每吨分别提高230元和220元,相当于汽油每升涨0.17元,柴油每升涨0.19元。

调整后的价格自2010年10月26日零时起执行。

2014年国内油价共调整多少次

1、油价十三连跌是从2014年7月22日开始的。

2、从2014年7月22日油价第一次下调以来,国内成品油已累计“十三连跌”,致使成都93号汽油每升从7.86元下跌至5.69元,累计下调2.17元。以此计算,60升油箱的私家车,加满一箱油能省120余元。

3、受国际油价“跌跌不休”的影响,中国成品油价格新年第二次调降,首次出现“十三连降”。2015年1月27日下午国家发改委发出通知称,自今日零点起下调国内汽柴油价,汽油每吨下调365元,柴油每吨下调350元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元。

中石化油价下调后,加满一箱约为50升的油能省多少钱?

2014年国内油价共调整25次。

其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。

国内油价调整涨幅加大的原因:成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后,汽油消费税为1.52元/升,维持至今。

世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会等都有关联。

扩展资料:

成品油定价机制变化:

现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。

正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情

93号汽油的浮动油价

你好:9月2日0时国内汽柴油价下调 加满一箱50升的油约省39元。

折合90号汽油每升下调0.16元,92号汽油每升降0.17元,95号汽油每升降0.18元。50升油箱的车,加满一箱油,大约少花9块钱!这是年内的第七次下调。

希望我的回答能帮到您哦!满意请纳,谢谢。

明天柴油价下调还是上调

2012年3月20日凌晨,成品油再次迎来调价,不仅创下了2009年7月以来的最高涨幅,同时也将汽柴油零售价推至历史最高位。2012年3月19日晚,重庆市物价局转发国家发改委通知:2012年3月20日零时起,上调国内汽柴油最高零售价,汽、柴油每吨均上调600元。其中,市民最常用的93号汽油每升涨0.48元升至8.07元,突破8元大关;0号柴油每升涨0.51元达7.90元。

《通知》要求,2012年3月20日零时起,上调国内汽柴油最高零售价。汽、柴油每吨均上调600元,其中汽油最高零售价格由每吨9550元调整为10150元,柴油由每吨8695元调整为9295元。此轮上调,不仅创下了2009年7月以来的最高涨幅,也将汽柴油零售价推至历史最高位。调整后,我市93号汽油由之前的每升7.59元上涨到8.07元,上涨了0.48元/升。号汽油由之前的每升8.02元上涨到8.52元,上涨了0.5元/升。

据悉,从2009年至今,我国汽柴油价格总计分别上调了4680元/吨、4450元/吨,而降幅总计分别为1080元/吨、1090元/吨,两年多时间汽柴油价格分别整体提高3600元/吨、3360元/吨。

市物价局表示,成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。市民如发现有违规涨价行为,可拨12358投诉。 2014年10月31日24时起国内汽柴油价将分别下调245元/吨和235元/吨,折合93号汽油下调0.19元/升,0号柴油下调0.20元/升。

国内成品油市场共经历了21个调价窗口,其中,11次下调、4次上调和6次搁浅。本次下调为国内油价2014年以来第11次下调,并创下成品油调价以来首次“七连跌”。“七连跌”后国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨,柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合93号汽油累计下跌1.02元/升,0号柴油累计下跌1.09元/升。

据卓创资讯分析师分析师刘芸测算,按照1.09元/升的累计跌幅测算,相比6月23日24时调价后的油耗成本,货车每月的油耗成本要减少4142 元左右。若93号汽油按1.02元/升的累计跌幅计算,私家车一个月的油耗成本,要较6月23日24时调价后的油耗成本减少163.2元左右。

柴油价大涨!5-9月份:玉米、大豆真正的危险确定?

不好说。

根据最新的报告,JTC认为9月份石油市场过剩310万桶/日,10月份下降到60万桶/日,然后在11月份上升到140万桶/日。JTC将在周三举行会议,就市场基本面向OPEC+提供建议。报告显示,在基本方案下,OPEC+预计明年将有90万桶/日的剩余。

尽管伊拉克的石油生产通常能相当灵活地应对动荡局势,但当前的政治环境非常有害,对石油行业构成了重大风险。

随着5月份的日益临近,今天老道要为老铁们收藏一下油价和粮价的相关情况。

从今年开始一直到现在,老铁们都知道柴油价格迎来连续大涨,相信现在很多的农民老铁也已经把柴油买好,对于提前备好柴油的老铁老道要给你们点个赞。

因为按照国家发改委发布的最新油价调整消息来看,在新一轮油价调整当中,国内的柴油价格再次迎来涨价,每吨涨幅达到200元,折合每升价格涨幅0.17元。

柴油价格再次迎来上涨,也为我们预示着受到国际原油价格涨价的影响,在未来一段时间,国内成品油价格很有可能会再次调价。

在今年度开始以来的八次油价调整当中,有七次油价调整是呈现上涨趋势,这已经能够说明问题。

当然除了油价大涨的消息之外,随着5月份的开始,在今年农作物生长的阶段,玉米、大豆价格很有可能会再次迎来新变化。

对于我们农民老铁来讲,现在大家的玉米、大豆基本上销售得差不多了。

所以从目前基层粮食市场的情况来看,深加工企业和中间商、贸易商之间的竞争会变得非常激烈。

而在5~9月份,渠道之间的竞争或将呈现两个新变化。

首先,农民可售粮源持续减少,中间商、贸易商和深加工也将从进购收粮向相互博弈进行转移。

另外在国家队启动收粮影响下,吉林玉米的走势迎来连番上涨,这也会进一步加剧深加工企业和中间商之间的竞争。

所以随着玉米、大豆身价的提高,在今年5~9月份期间,东北地区的玉米很有可能会迎来3个风险!

风险1:基层气象变化多端,5~9月份国家气候中心指出,东北处在多雨区,降雨量比往年同期会偏多2~5成左右,所以今年东北面临到的农田内涝风险较大,玉米、大豆的产量也会面临新的挑战。

风险2:在今年大家依然要警惕草地贪夜蛾等病虫害对于农田产量的影响。

虽然农业农村部在前两年已经制定了防范草地贪夜蛾的相关方案,但是大家在草地贪夜蛾的防范方面也不能放松警惕,要加强田间管理。

风险3:在今年秋粮即将上市的阶段下,农民老铁们一定要警惕一些中间、贸易商提前锁粮的行为。

比如提前给出一个相对好的价格,锁定粮源、提前储粮来谋取后期更高的利益。

大家在卖粮这一块还是要有一个平常心,既不能着急卖粮,也不要一直捂粮,要结合当前的形势。

在2022年,对于咱们农村老铁来讲,无论是机遇还是挑战,我们都应该抛弃幻想,面对现实。

无论走到什么时候,大家都要保障自己手里边有粮,我们才能够在风云变幻的粮价市场上获取属于自己的利益。

也希望所有的农民老铁,今年都能够种地丰收,卖粮增收。

(仅供参考)