汽油价格差别很大怎么办_汽油价格差别很大

1.私人加油站汽油比石化便宜，油的区别在哪里？

2.为什么92号的汽油更便宜？

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

中国石油跟私人加油站的油价之所以相差这么多，主要原因有三点——石油质量不一样，石油利用率高低不一样，空气污染率不同！

石油质量不一样

石油质量不一样，这一点很好理解，中国石油的加工程序比较正规，换句话说从石油的提炼加工以及变成汽油或者机油的过程是十分有序而且十分有条理的，好烦，是个人加油站的石油，则经过一些非法的加工程序，或者是一些不正规的加工程序，最后形成汽油和汽油，就导致了这两种石油的质量完全不一样，换句话说同样的一台车使用使用不同的汽油说带来的性能完全不同！

利用率不同

利用率不同，主要是说中国石油的利用率偏高一些，换句话说你在中国石油的加油站所购买到的汽油或者机油使用率会偏高，而且使用时长也偏长，但是如果从个人加油站那里买的油，可能只能用中国石油的一半甚至更短的时间，因此二者的利用率大为不同！

空气污染程度不同

中国石油的石油污染程度相对较轻，因为中国石油的提炼加工以及过滤是受到严格的控制的，换句话说它所产生的污染物或者是废气，对空气污染指数相对较轻，但是私人加油站的石油质量相对较差，所以它对空气的污染率会更高一些！

私人加油站汽油比石化便宜，油的区别在哪里？

虽说都是中石化的加油站，但毕竟是个人承包，油的好坏，全凭良心。另外进货渠道、价格、日期不同，售价当然也不一样，再者个别加油站以次充好、从小炼油厂购货等都是没有监管的，信奉便宜无好货、好货不便宜。

为什么92号的汽油更便宜？

私人加油站的油要比石化石油的油要贵，难道私人加油站的油不是从两桶油进货的吗？为何每升的价格相差1～2元呢？两者之间的区别在哪里呢？

其实两桶油和私人加油站确实存在很大的差别，才会导致油价也会产生巨大差价，两者之间主要有以下几大区别：

区别一：油价的不同

私人加油站的油价常年都是搞活动的，同比两桶油的油价总是便宜很多，每升优惠1～2元，同样是成品油价格相差太大了。

主要是两桶油基本都是进口油，自然成本是比较高，售价也是高。而私人加油站一般都是从小加油站进货，成本比较低，从而造成价格有差异。

生活当中很多人都在犹豫不决不知道去哪个加油站加油！两桶油油价贵这么多，在两桶油加油站加一箱油可以在私人加油站加一箱半的油，所以很多人还是选择便宜的私人加油站加油觉得更划算。

区别二：油质不同

其实私人加油站的油跟两桶油的油，在油质方面确实有一定的差异。

两桶油的油质还是有保障的，毕竟两桶油是央企，央企的油一般都是从进口回来的油，或者自己炼油厂得到标准的才拿出来出售。

但私人加油站的油大部分都是从一些小炼油厂进货过来的，这些小炼油厂的炼油技术还不成熟，炼出来的油在质量方面同比两桶油的油不同，质量不是特别好。

类似有很多人发现，在私人加油站跟两桶油加的油，同样的金额跑的路程相差百公里。或者私人加油站的油踩油门没力，或者噪音比较大等等，这些都是跟油的质量有关。

区别三：规模不同

私人加油站一般都是规模比较小的，整个加油站上班人数只有三四个人，加油站的占比面积小，有些只有一个或者两个加油枪。

两桶油的加油站规模已经遍地全国了，各大城市，县城，甚至连镇上都是有两桶油的加油站。但两桶油的加油站规模一般都不会太小。

区别四：运营成本不同

私人加油站同比两桶油加油站在运营成本确实存在巨大差距。

两桶油的运营成本要比私人加油站要高很多，比如运输成本、人工成本，场地成本等等。

两者之间的运营成本有很大的差距，这也是造成私人加油站和两桶油加油站每升油价差价比较大的因素。

综合以上关于私人加油站和石化石油加油站的区别进行分析，以上这几点就是两者之间最主要的区别。当然除了以上几点外，还是存在其他区别之处的。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

对于大部分车主来说，加油站应该是最熟悉的地方了吧。毕竟汽油对于汽车来说是很重要的，而加一次油多则用啥个把星期，少则几天就没了。每次进到加油站先要高速加油站的员工自己要加几号汽油，就拿最常加的92和95号汽油来说，可能很多经常开车的司机都不知道这两款的汽油的差别在哪。只知道92号的汽汽油更便宜一些，却不知道为什么会更便宜一些。

为什么92号的汽车要更便宜一些呢？首先汽油的贵与否是根据汽油当中的含量而定的，而现在网上流传的和什么纯度是没有多大的关系的。有人说92和95的汽油之所以价钱有差别，是因为成分不一样。我在这里告诉大家，其实两种汽油的成分都是一样的。不过92的抗爆性没有95的高就是了，当然汽油型号越小，那么它的抗爆性也就越小。

那么看到这里，大家肯定就有疑问了，既然抗爆性有高有低，那么把两种汽油混合在一起是不是抗爆性就一样了呢？这种行为当然是不可以的，因为如果将不同型号的汽油混在一起很容易出现事故。所以要就加92的，要就加95的，千万不能够把几种汽油乱混合在一起。

型号高的汽油，不单单只是因为抗爆性更好而已，型号高的汽油的积碳也没有型号低的汽油严重。但是如果你本来是加型号高的汽油，但是又突然不加型号高的，退而选择型号低的汽油，这也是不可以的。重则发动机无法使用，轻则发动机出现损坏。所以并不是型号越高，价格越贵的就是好汽车。要加汽油，那么就要加适合你车的汽油。

现在92号，95号不能够满足大家的需求了，所以在不久以后就会有新的汽车出现。当然和前者比起来，之后出现的那一型号的汽油会更加的环保，但是不一定会取代前面的两种汽油。

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。