陕西省柴油价格_陕西省柴油零售价

1.陕西省柴油机厂怎么样？

2.陕西彬县简介？

3.西安货车限行新规定

4.陕西省408柴油机厂

5.导致石油紧缺的原因是什么？

还有不到3天，有些地方的国三柴油货车就不能上路了，这和皮卡密切相关……

近日，多地发布了国三柴油货车的限行新规定，这一做法将加快国三柴油货车的淘汰速度。其实早在2019年1月生态环境部等十一个部门就已联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动》，该打算在2020年加快淘汰国三及以下排放标准柴油货车100万辆以上，主要实施的地区包括京津冀和周边地区以及汾渭平原地区，两个区域基本覆盖了中国人口最多、发展最好的东部地区。

那么这个限行政策对皮卡又哪些影响，这就需要进行一定了解。目前各地的限行特别指出是“国三柴油货车”，皮卡首先在分类上属于轻型货车，必然属于货车分类范畴，所以新规与皮卡是有关系的。

国三排放在国内开始实施的时间为2008年7月1日，国四在国内开始实施的时间为2011年7月1日，这也就是说在2008年7月1日至2011年6月30日之间生产的皮卡大多数都是国三排放车型。如果你在当时选择的还是柴油动力，那么“恭喜你”还有不到3天时间，你的车在很多地方可能没法上路了。

如果你现在座驾还是一台国三柴油皮卡，你又不知道当地是否推出新规限行，其实可以通过网络查找当地的生态环保局近期发布的公告，例如搜索时关键词可以用“佛山生态环保局”。更接地气的方法也可以直接问问开大货车的司机，他们对于当地道路政策的敏感度都很高，当然最终的权威解释还是要看当地发布的公告。目前我也搜集了几个地方的限行公告，下面我们就来看一看。

湖北省武汉市：

为打赢蓝天保卫战，武汉市2020年将柴油货车和非道路移动机械排气污染作为监管执法重点对象。武汉市生态环境局于5月6日制定出台《2020年武汉市柴油货车和非道路移动机械排气污染监管执法工作方案》。并倡导企业签订“绿色运输”倡议书。倡导书中提倡：尽快淘汰国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车，更换符合环保标准的柴油车辆，鼓励选用电动车或其他清洁能源车辆；当我市空气质量达到轻度污染及以上程度时，主动停止使用国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车。不租用国五标准以下的柴油车辆。劝退外来入厂、入园运输货物的国五标准以下的柴油货车。

安徽省亳州市：

日前，安徽亳州市生态环境局持续实行柴油货车进城审批机制，严禁国五以下柴油货车进城。2019年8月开始，亳州市生态环境局将柴油货车进城审批工作由线下审批转为线上审批，所有进入市区禁行和限行区作业的柴油货车车主无需再前往市生态环境局开具机动车尾气排放合格证明，可直接通过安徽省政务服务网提出申请办理，工作人员根据车辆注册年份及品牌型号等信息判定车辆是否符合国五及以上排放标准。

浙江东阳：

近期浙江东阳市发布《关于在东阳城区、横店镇区实施国三及以下柴油货车区域禁行的通告》，指出7月1日起将在东阳市区、横店镇区对国三及以下排放的柴油货车取限行措施。禁行车辆包括：行驶证注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下柴油货车。

呼和浩特：

日前，呼和浩特市公安局交管支队发布通告表示：6月28日起，对货运车辆取交通管理措施。柴油国三标准以下车辆，全天24小时禁止驶入城区道路通行。

广东省东莞市：

2020年7月1日起，核心控制区实施国III排放标准柴油货车全天24小时限行，重型货车高峰时段（7时-9时、16时-20时）限行；全市实施冒黑烟等可视污染物车辆全天24小时限行。统筹设置限行禁令标识，完善禁行抓拍系统，对违反禁令的车辆实施抓拍处罚。力争在2020年12月前，将国III排放标准柴油货车24小时限行区域扩大至全市域。

广东省佛山市：

日前，佛山市发布《关于调整重点区域货车限制通行时间及实施国三排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告》。公告指出：以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界（不含边界路段）的闭合区域内，现有的货车限制通行时段调整为6—24时。限制通行时段内禁止一切货车通行，其他时间段禁止1.5吨（含）以上货车通行。国三排放标准柴油货车于2020年7月1日前在本市已办理通行证的，在通行证有效期内仍可继续使用，违反规定车辆处以200元罚款并记3分。

河北省：

河北生态环境厅与重点用车单位签订环保达标用车公开承诺书，加强对重型柴油车的相关治理。承诺书包括：进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准。河北省唐山丰润“机动车办”通知，“今日温度较高，受臭氧污染影响较大，禁止使用国四及以下重型货车运输，一经发现查封扣押，上限处罚（罚款10~15万）。”河北邢台市发布重要通知，要严格管控柴油货车进入主城区。要求进主城区车辆标准国五及以上车辆货车。对于闯禁行车辆，交通管理部门可依法取消柴油货车运营资质。

河北省早在很早之前就对于国三车辆报废提出新政以及补贴，目前对排放要求已经升级到国五，所以国三车辆在河北省已经成为历史。

最后：2020年作为全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，在新一轮的蓝天保卫战攻坚之际，陕西省、山东省、河南省、江苏南京市等多地明确了国三车淘汰时间表，天津、山西、深圳、广东等地区表示力争在2020年底基本淘汰国三车。从近期发布的新规来看，其实很多地方对于货车的排放限制已经不仅仅是国三这么简单，而是要求国五排放及以上车型才能够行驶，这不仅仅意味着国三车型推出历史舞台，就连国四车型都很危险。不过我们也可以换个角度去看待这个事情，最早的国三车型距离现在已经有12年的时间，一台皮卡用了12年也快达到报废年限，不如趁着政策利好，报废后多拿点报废补贴（文：中国皮卡网?汪琪）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陕西省柴油机厂怎么样？

国三柴油货车淘汰以后营运证没法办了，之前办好的营运证到期后自动注销。

到2020年，陕西省在用柴油车监督抽测排放合格率达到95％以上，排气管口冒黑烟现象基本消除；初步实现中长距离大宗货物主要通过铁路进行运输；完成高排放老旧机动车淘汰更新任务。

陕西彬县简介？

陕西省柴油机厂是1989-11-03在陕西省咸阳市三原县注册成立的内资企业法人，注册地址位于陕西省咸阳市三原县西关外。

陕西省柴油机厂的统一社会信用代码/注册号是91610422221860936D，企业法人安西洲，目前企业处于开业状态。

陕西省柴油机厂的经营范围是：S195-12马力柴油机及配件、66F、86F交流工频柴油机、发电机组。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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西安货车限行新规定

彬县位于陕西省咸阳市西北部，属渭北旱塬塬梁沟壑区，版图形似一正写的“人”字。东连旬邑、淳化，南依永寿、麟游，西临长武、灵台，北接甘肃正宁，为连接秦陇的咽喉要道，在咸阳市发展总体框架中处于“尾翼”位置，地理位置比较特殊，区位优势相对明显。福（州）银（川）高速公路，312国道，准备开工建设的西（安）平（凉）铁路从彬县而过。泾河自西而东斜贯其中，境内流长104公里，将全县分为南北两塬一道川。全县总面积1183平方公里，辖8镇8乡，292个行政村。全县平均海拔1108米，平均气温9.7℃，昼夜温差11.7℃，年均降水量 579毫米，无霜期180天，属典型的大陆性暖温带半干旱气候。彬县境内大小河流12条，可开发利用水能源1.2万千瓦。地下矿藏主要有煤炭、陶土、石英砂等10多种，其中煤炭储量32.6亿吨，跨越彬县、长武两县的彬长煤田是陕西省第二大煤田。煤区原煤埋藏浅、储量大、煤层厚、煤质好，既是优质的动力用煤和气化用煤，也是符合有关标准要求的环保煤。 2006年，彬县辖8个镇、8个乡：城关镇、北极镇、新民镇、龙高镇、小章镇、永乐镇、义门镇、水口镇、香庙乡、炭店乡、西坡乡、车家庄乡、韩家乡、底店乡、太峪乡、新堡子乡。

县人民住所地城关镇，电话区号：029，邮政编码：713500. [编辑本段]人口就业　　2003年，全县总人口31.94万，其中农业人口28.86万。县所在地城关镇总人口5.75万，其中农业人口3.44万，非农业人口2.31 万，全镇从事非农产业的人口1.18万。全县在岗职工年均工资8168无，增长19%。年均劳务输出16850人，创收6000万元。全县生育率 68.4%，出生人口2638人，出生率为8.3‰，死亡人口1594人，死亡率为5.0‰，人口自然增长率为3.3%。全县城镇居民人均可支配收入 4283元，同比增长26.8%；农民人均纯收入1457元，同比增长6.9%。

工业经济　　彬县是咸阳市工业大县，现有电力有限责任公司、煤炭有限责任总公司、咸阳秦能公司发电厂、陕西美辰药业有限公司等骨干企业29户，其中国有企业12 户，省级先进企业1户，市级先进企业4户。工业产值连续13年超过农业产值，县办工业综合经济效益名列全市前茅。2003年，全县工业总产值达到4.32 亿元，工业销售收入达到5.68亿元，工业产品产销率达到98%，工业企业实现利税5137万元。近年来，彬县抢抓西部开发的历史机遇，积极实施“工业强县”战略，千方百计争资金、跑项目，不断加快工业技术改造步伐。目前，全县先后投资2亿多元，实施煤炭、电力、医药、化工等技改项目14个，工业企业技术装备水平明显提高。彬县是国家重点产煤县。

[2008年开工建设的大项目］

由陕西彬长矿业集团公司投资建设的180万吨煤制甲醇项目，总投资210亿元，建设500万吨／年文家坡煤源矿井、300万吨煤制半焦、50万吨煤焦油制柴汽油、180万吨甲醇、60万吨烯烃等项目。项目先期投资120亿元，主要建设180万吨煤制甲醇化工厂、配套500万吨／年文家坡煤矿和煤层气、煤矸石发电综合利用项目。煤制甲醇化工厂建设工期36个月，预计2011年底建成投产，年可实现销售收入54亿元以上、利税17亿元左右，可提供就业岗位3000多个。整个项目建成后，预计可年产原煤3200万吨、甲醇180万吨、硫磺副产品2．13万吨，发电720万千瓦时，减排二氧化碳160万吨以上，年可实现销售收入70亿元以上，实现利税20亿元以上。

彬县三十万吨GM甲醇改性汽柴油项目建设地址位于彬县小章镇香花村，与彬长矿区180万吨煤制甲醇项目厂址相邻，主要建设内容包括储油罐、装卸油台、生产车间、库房、监控室、办公科研楼、购置各类设备仪器及其他附属工程。项目总投资17200万元，其中建设投资5960万元，流动资金11240万元。项目建设工期12个月，项目建成后在设定的经营期内年平均收入为132000万元，年平均利润总额17267万元，年平均所得税为4317万元，项目投资回收期2.64年。

陕西彬长矿业集团有限公司小庄煤矿是由彬长集团依法取得煤炭储量并开发建设的大型现代化矿井，矿区位于咸阳市彬县义门镇鸭河湾村，井田规划面积68.5平方公里，矿井地质储量12.26亿吨，可储量9.2亿吨，为全区可，最大厚度35.2米，平均厚度15.23米，属特厚煤层。煤种为不粘煤，属中低灰、高挥发分、中抵硫分、高热值的优质动力用煤和化工用煤。矿井初期建设规模600万吨∕年，最终规模800万吨∕年，服务年限85年，总投资30亿元，建设工期45个月。矿井用一斜两立开拓方式，布置主斜井、副立井和回风立井三条井筒，引进国内外先进的设备和生产工艺。矿井建成达产后，预计每年实现工业产值约40亿元、利税5亿元以上，提供就业岗位1300余个。

小庄煤矿是《国家煤炭工业发展“十一五”规划》（发改能源〔2007〕69号）重点建设项目之一，也是国家发展和改革委员会确定的2008年开工项目之一。该煤矿的开工建设，对于建设煤、电、化、气为一体的大型煤炭生产深加工基地和循环经济示范工业园区将起到至关重要的作用，也会对区域经济产生辐射和带动作用，实现企地双赢，造福一方百姓。

[编辑本段]第三产业

近年来，彬县按照“扩张总量、提高质量、加快发展”的思路，取消限制门槛，放宽准入领域，重点解决影响第三产业发展的资金、技术、人才、环境等问题，大力支持和放手发展个体、私营企业，推动第三产业快速、健康发展。加快彬塔、大佛寺、水帘河、侍郎池等旅游开发，加强景区水、电、路等配套设施建设，推动旅游业快速发展。鼓励引导商流企业积极与知名企业合资、合作，大力发展物流配送、超市专营、连锁经营、代理销售等流通方式，形成了吃、住、游、玩、购物相配套的服务业体系。2003年，全县社会消费品零售总额3.04亿元，较上年增长11.1%。其中，商贸流通企业完成商品销售总额1.46亿元，上缴税金161.4万元，分别较上年增长7.9%和20.1%。全县程控电话全面普及，移动通信实现无缝隙覆盖，ADSL宽带网贯穿城乡，光缆传输、邮政专递初具规模。金融、保险、商贸、文化、宾馆、广电、卫生、体育等服务机构俱全，城市功能日趋完善。预计2004年第三产业实现增加值2.29亿元，占到全县国内生产总值的24%以上。

[编辑本段]旅游景点——大佛寺

大佛寺被誉为陕西和丝绸之路第一大佛, 是国家级重点文物保护单位。

位于彬县城西十公里的西兰路旁，寺窟始凿于北朝，大规模开凿于唐初，贞观二年（628）基本建成，是唐太宗李世民为纪念他指挥的彬州浅水原大战和五龙阪大战中阵亡将士而建，起名应福寺。北宋改名庆寿寺。明以来俗称大佛寺，以阿弥陀佛造像高大精美而得名。

大佛寺因山起刹，雕石成像，共130多个石窟，错落有致地分布于约400米长的立体崖面上。共有佛龛446处，造像1980余尊，分为大佛窟、千佛洞、罗汉洞、丈八佛窟四部分，曾被清代学者毕沅誉为“关中第一奇观”。

“大佛窟”是全寺的中心，也是该寺最大的洞窟。窟平面成半圆形，径约34米，高31米。窟内有一佛二菩萨石胎泥塑像3尊。阿弥陀佛（俗称大佛）倚崖居中，高20米，肩宽13米、手高4.5米、指长2米，宝石蓝髻护顶，秀眉慈目，跌坐于莲台之上。大佛头像后有2道圆形雕刻花边、7尊浮雕坐佛，附近散布着19个飞天，构成富丽祥和的背光。侍立于两侧的观世音菩萨和大势至菩萨，均身高15.6米，头戴宝冠，身着华丽缨珞，神态恬静。此外，窟内佛龛尚有造型各异小造像400余尊。此窟规模宏大，造像雄伟、雕刻精致，是古代造型中的一大宝库。“大佛洞”保存了当年华丽的大佛背光雕刻，上面有七佛环坐，二十二身雕工精湛的飞天伎乐拱卫着弥勒佛宝阁，呈现出了一派西方极乐世界的欢乐景象。

陕西省408柴油机厂

西安市人民关于柴油货车通行管理的公告

为贯彻落实《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案》(2018—2020年)，有效减少西安市(含西咸新区)柴油货车污染排放，根据《陕西省公安厅陕西省环境保护厅陕西省交通运输厅关于过境柴油货车避让西安绕城高速公路的指导意见》(陕公通字〔2018〕73号)要求，依据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《陕西省大气污染防治条例》，现就西安市(含西咸新区)柴油货车通行管理通告如下：

一、 西安市区域通行管理规定

(一)柴油货车通行管控区域划定。

1. 一类管控区：西安市三环路(含)以内区域。

2.二类管控区：以西安市三环路为界并向外延伸，东至210国道、101省道以西区域，西至西安高新区、未央区与西咸新区交界区域内，南至107省道(关中环线)，北至西咸北环线西安市行政区域。

3. 三类管控区：西安市行政区域一类、二类管控区以外区域。

(二)管控区域通行车型及时段规定。

1. 国V及以上排放标准柴油货车，可全时通行二类、三类 管控区，每曰21时至次曰7时可通行一类管控区，其他时段禁止驶入。

2. 国IV排放标准柴油货车，可全时通行二类、三类管控区, 禁止通行一类管控区。

3. 国III及以下排放标准柴油货车，只可通行三类管控区， 禁止通行一类、二类管控区。

二、西咸新区区域通行管理规定

(一)柴油货车通行管控区域划定。

1. 一类管控区：世纪大道(含)以南，咸户路(含)和钓鱼台路(含)以东，沣景路(含)以北，沣柳路(含)以西围合区域。

2.二类管控区：一是渭河以南区域，新西宝高速以北、西安绕城高速和福银高速以西，渭河南岸河堤路从福银高速至沣泾大道(含)、世纪大道(含)、沣柳路以东围合区域。二是渭河以北区域，渭河北岸河堤路从包茂高速至沣泾大道段(含)一望贤路一文林路一文林路西延段以北，沣泾大道(含)以及咸阳城西快速干道一国道211包括北塬一路、自贸大道、正平大街和吉元大街段(含)以东，泾永路(含)以南，包茂高速以西围合区域。

3. 三类管控区：一类、二类管控区以外西咸新区区域。

(二)管控区域通行车型及时段规定。

1. 国V及以上排放标准柴油货车，可全时段在西咸新区区域内通行。

2. 国IV排放标准柴油货车，可全时通行二类、三类管控区, 禁止通行一类管控区。

3. 国III及以下排放标准柴油货车只可通行三类管控区，禁止通行一类、二类管控区。

三、西安绕城高速公路通行管理规定

(一)国IV及以上排放标准柴油货车，可通行西安绕城高速公路。

(二)国III及以下排放标准柴油货车，禁止通行西安绕城高速公路。

(三)过境柴油货车可绕行西咸北环高速(G30N)、榆蓝高速(G65E)等西安市周边高速公路，避让西安绕城高速公路过境通行。

四、其他管理规定

(一)对违反本通告驶入管控区域的柴油货车，由公安交管部门依法处理;排放检验不合格的，由环保部门依法处理。确需进入管控区域的柴油货车，须到公安交管部门办理通行证件，按照指定时间、路段通行。

(二)对在西安市(含西咸新区)注册的国III及以下排放标准柴油货车，仍需要进出一类、二类管控区从事商品配送的，自2018年11月16日起，给予6个月的退出过渡期。

自通告发布之日至2018年11月15曰，对违反通告的行为只提醒、纠正、警告;2018年11月16日起，对违反通告规定的，由公安交管、环保、交通运输等部门依据有关法律法规，予以处理。

特此通告。

政策解读

问题一：符合排放标准的柴油货车进入西安市一类、二类管控区域需要办理什么手续?

对于需要进入一类和二类管控区域的柴油货车，可就近到西安市各基层交警大队办理通行证件，交警部门按需确定通行线路并发放通行证，柴油货车按照通行证中指定时间、路段通行。

问题二：通告实施后，柴油货车是否可以走绕城高速?

通告实施后，国四及以上排放柴油货车，可通行绕城高速。

问题三：通告什么时候开始施行?

通告从2018年11月16日起，正式施行。国三及以下排放标准柴油货车，仍需进入一类、二类管控区从事商品配送的，给予6个月的退出过渡期。

问题四：对于准备更换更高排放标准柴油货车的车主，有怎样的补贴政策?

根据陕西省公安厅、财政厅、环保厅、交通厅、商务厅等五部门印发的《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》，提前淘汰且满足补助条件的老旧车，按照重型、中型、轻型、微型、三轮汽车及低速货车等不同类型的营运载货车车型分类进行补贴，车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，最高领取33000元补贴，淘汰越早，补贴越高，补贴期限执行至2020年12月31日。

柴油货车通行证办理

办理条件

个人及企事业单位所属柴油货车可申请20条以内(含20条)西安市一、二类管控区以内道路通行。

办理材料

个人申办(含个人车辆挂靠运输车队的情况)

(1)对需办理相关通行证件的车辆，申请人可自行选择交警大队申请办理。

(2)申请资料：个人复印件、申办车辆行驶证复印件、个人书面申请(样式附后)。

备注：车辆申办通行时间内第三者责任强制保险须合法有效，且申办车辆交通违法行为已处理完毕。

企事业单位申办

(1)企业工商注册登记地址是西安市行政辖区的，申请单位须到单位工商注册登记地辖区交警大队申请办理通行证件。

(2)申请单位工商注册登记地址非西安市行政辖区的，申请单位可自行选择交警大队申请办理通行证件。

(3)申请资料：书面申请、申办车辆行驶证复印件。

备注：车辆申办通行时间内第三者责任强制保险须合法有效，且申办车辆交通违法行为已处理完毕。

临时通行证申办

(1)针对临时进入管控区域的柴油货车，可办理货车限行区域临时通行证。

(2)申请资料：个人复印件、申办车辆行驶证复印件、个人书面申请(样式附后)。

办理流程及时限

警务大厅窗口民警对资料进行审核，对符合办理条件的个人，现场办结发证;对符合办理条件的企事业单位，且申办数量超过20辆的，三个工作日内办结，并通知申办单位可由交警部门寄送或自行领取。

对不符合条件的，由警务大厅窗口民警填写并发放《西安市公安局交通警察支队货运车辆限行区域道路通行证业务办理一次性告知书》。

导致石油紧缺的原因是什么？

陕西柴油机厂(国营408)位于陕西省兴平市，隶属于中国船舶重工集团公司，是“一五”期间投资兴建的156项重点工程之一，是中国舰船动力系统规模最大的中、高速大功率柴油机专业制造厂和柴油机发电机组成套厂，是海军舰船动力的主要供应商。工厂十分重视产品科研开发和更新换代，多年来，始终本着“生产一代，研制一代，构思一代”的指导思想，重点发展高新技术柴油机产品，不断提高企业核心竞争力。从20世纪80年代开始，先后从法国、日本、德国引进柴油机专利技术，通过消化理解与吸收创新，使工厂逐渐步入军民结合、船陆并进的良性发展轨道。产品不仅用于海军舰船动力，还广泛用于船舶电站、陆用电站、内燃机车、核电站应急电源等其他领域。2000年，工厂克服资金紧张等困难，圆满完成了三型军机和一型民机的研制任务。2001年、2002年又相继完成三型民机的研制开发。2003年，工厂继续加快技术创新步伐，成立了产品研发中心，加强新产品科研项目的立项工作，加快新技术、新产品开发和国产化工作，增强军民品的技术储备。新产品的研制开发成功，为工厂赢得了更大的市场空间和经济效益。从2000年年底到2003年，工厂承接了一定数量的军品柴油机供货合同，民品产品质量稳定，性能可靠，为广大用户所认可，已经在民船市场占领了一席之地。同时，也吸引了国外一些著名的大型企业的极大关注，至2003年年底，工厂已与法国热机协会、日本公司、新泻铁工所，德国MTU公司、MAN B＆W公司、芬兰瓦锡兰公司和美国GE公司等建立了合作伙伴关系。全球最大的建筑机械生产商——美国卡特彼勒公司也前来 工厂考察访问，共谋发展。在不断引进国外新产品技术的同时，工厂正与国内科研院所合作，自行研制新型舰船动力。工厂制订了2015年前产品发展规划，建立“小核心、大协作”的生产格局，努力使工厂成为国内船舶动力设备的主要供应商，成为中国舰船动力科研生产基地，为国民经济和海军现代化建设做出新的更大的贡献。

中石油中石化高价卖柴油 非法获利26万元被查 2010年11月24日01:57每日经济新闻我要评论(307) 字号：T|T “柴油荒”蔓延之初，江浙地区节能限电被认为是柴油市场供需失衡的主要原因。昨日（11月23日），国家发改委通报了6起近期查处的柴油价格违法典型案件，揭开了部分地区“柴油荒”的另一大原因。上述6起柴油价格违法案件牵涉方包括中石油、中石化两大巨头地方分公司，以及4家地炼企业。中石油有关人士在接受 《每日经济新闻》访时表示，中国石油湖北武汉销售公司被查出违规销售的柴油是从地方炼油厂购进的，属于高进高卖。中国石化新闻发言人黄文生也称，旗下两家相关企业在柴油供应紧张的情况下，高价购柴油，违反国家有关规定，已责成相关企业根据发改委的要求上缴多收价款、认缴罚款。值得注意的是，在披露的案件中，2起涉地炼企业案件中，高价销售逾2万吨柴油，多收价款达773万元。对于这种情况，业内资深人士对《每日经济新闻》透露，一些地炼企业取“走票”的方法销售柴油，相关部门很难查到抬高价格的情况。两巨头分公司非法获利26万元随着10月底以来“柴油荒”在各地的蔓延，《每日经济新闻》于11月19日曾独家报道，本月初在国家发改委督促下，各地物价部门已派出检查组紧急开展专项检查。昨日的发改委通报即是各地方物价部门上报情况中的典型案例。国家发改委有关人士表示，检查发现，部分地方炼油企业、成品油批发单位擅自突破批零价差标准高价销售柴油，严重违反了国家有关成品油价格政策规定，加剧了市场供应紧张局面，扰乱了市场价格秩序。昨日披露的6起价格违法案件共涉及非法获利金额808万元，其中两巨头直属分公司非法获利26万元。上述发改委人士表示，已责成当地价格主管部门依法从重从快予以严肃处理，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。根据通报，中石化湖北武汉石油分公司以每吨6950元~7800元的价格销售市场紧俏的0号柴油，比规定价格每吨高出70元至560元，共计销售650吨，多收价款18万元；中石油湖北武汉销售公司则以每吨6950元~7540元的价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出70元至300元，共计销售185吨，多收价款5.7万元。昨晚18时左右，《每日经济新闻》记者致电上述通报中的两家武汉分公司，但电话一直处于无人接听中。另一方面，武汉市区内数家加油站工作人员依然告知记者：柴油供应还是紧张。中石油湖北下属分公司一内部人士告诉《每日经济新闻》：“国家发改委价格司是上周来我们湖北分公司检查的，没有想到这么快就出通报了。”虽然该人士觉得作为垄断企业擅自提价销售是不符合国家有关规定的，但是他也表示：“目前柴油供应确实比较紧张，但是市场需求却一直很多。现在很多客户都在要柴油，同一价格下，我们真的不知道给谁才好，都是老客户。”据其介绍，由于难以决定究竟该把柴油卖给谁，他所在的分公司已经停止柴油的批发销售。昨日晚间，中石油有关人士在接受记者访时进一步透露，被查处的江苏省连云港中油石油销售有限公司是中石油的一家合资企业，由江苏万联能源集团有限公司与中国石油合资；而中国石油湖北武汉销售公司被查出违规销售的柴油则是从地方炼油厂购进的，属于高买高卖。地炼“走票”卖柴油躲避查处上述6起案件中，非法获利金额最大的两起案件来自地炼企业。根据通报，陕西省地方石油企业通过陕西省石油化工工业贸易公司、陕西延长新能源有限责任公司、山西延炼石化有限公司西安供站3家单位以每吨7175元~7710元价格销售0号柴油，比规定价格每吨高出50元至585元，共计销售15439吨，多收价款490万元。此外，山东金诚石化集团公司0号柴油销售价格比最高限价每吨高出635元，共计销售8393吨，多收价款283万元。《每日经济新闻》记者昨日拨打了山东金诚石化集团销售科的电话。一位女员工表示对通报一事不知情，且已经下班。记者调查发现，这家地炼企业位于山东省桓台县，为全国清理整顿保留的82家地方炼油企业之一，2009年实现销售收入135亿元，是山东省效益最好的地方炼油企业之一。在柴油荒的大背景下，为什么地方炼油企业如此大胆？息旺能源分析师廖凯舜指出，国家成品油批发是有限价的，地炼企业并不是不受国家限价制约，只是在此之前，国家相关部门很少真正对此进行查处。并且对于地炼企业来说，自有“办法”来规避相关方面的查处，这就是行内说的“走票”。“所谓‘走票’是指，按国家发改委的规定限价开票，但实际收款并不是这么多，而是高于限价的市场价格。”廖凯舜说道。另外，地炼柴油出售还有以燃料油之名开销售的。本来山东地炼的柴油很多就开的是工业燃料油的单，这样更无法检查。“燃料油目前国家并没有最高限价。如是销售柴油开燃料油，地炼想开多少价就多少价，更没人管。”廖凯舜进一步表示，由于一些地炼企业取“走票”的方法销售柴油，相关部门很难查到抬高价格的情况，防不胜防，有时检查所起的作用并不大。卓创资讯的分析师朱春凯称，即使国家有关部门对市场的监管一直持续，地炼降价销售的可能性将仍然较小，除非有意外的补助政策。单靠监管来降低油价似乎非常难，如果监管力度进一步加大，地炼便停止出货或私下出货。“有人愿意出高价，卖家定然不会考虑价格已经触至最高限价。”