油价回归5元时代_油价重回五元时代

1.中国油价又要回归“五元时代”了吗？

2.为什么国内油价疑似进入“5元时代”？

3.92油价还有可能回到五元时代吗？

4.成品油调价兑现每吨或降千元，油价重返五元时代吗？

以目前的状况来看，我们并不知道这个油价还会持续多长的时间，我只知道如果油价再不降下去的话，大家真的都是要崩溃了。可能在马路上面大家都已经看不到汽车了，应该全部都是不行的人，或者是骑共享单车的人了。想要回到五元的时代，我觉得基本上是不可能的的，能够回到八元时代形势非常的严峻，前不久的时候还有国家刚刚打完仗，然后再加上疫情在全世界各地都在蔓延，所以全球的油价都在上涨，不仅仅是中国的油价上涨。

不管怎么说，这个油价涨得真的是太厉害了，不到一年的时间里面从五块多，六块涨到了十块出头，这谁能承受啊，而且根据目前的形势来看，油价下跌的可能性还是非常的小的，就算真的跌也不会跌多少。现在因为你为什么呢？通货膨胀加上疫情的原因，很多东西都在涨价，其实不光是油价在涨。我们的生活用品，钢材等等这些东西全部都在涨，而且涨得非常的吓人。目前这个社会唯一不变的应该就是大家的工资了吧，什么东西都在涨价，就是工资不涨。

不知道我们以后的生活会怎么继续下去，我只知道如果再继续这样涨价的话，我们的生活真的会造成很大的影响，不仅是不敢，很多的东西都不敢用了。可能大家就会选择一天到晚待在家里面，出去吃饭都不敢了，因为一个月的工资才那么四五千块钱，随便吃餐饭就是大几百上千了，谁能够承受得起？这个国家对于物价这方面真的要进行管控一下了，不然的话，我们的生活真的很难能够继续，日子太煎熬了。可能有一些人觉得我们的工资太低了，是我们的能力问题，可是有一些高工资的人也承受不住这样的压力呀。

中国油价又要回归“五元时代”了吗？

油价的调整对于有车一族的影响是非常大的，因为油价高低很大程度就决定了它的出行成本，前一阵子油价比较低的情况下，大概就是4块5一升左右，92和95的可能有所差异，但总体来说比现在的价格低5毛到一块，现在价格有了一个较快的上涨。

现在石油的价格重回5元时代，基本上92号汽油价格也到了5块3到5块5这样，有的车可能还要加95号油，因为92号油的纯度不够高，汽车的发动机质量要求高的话，就必须要加95号的价格就会更贵，有的人存在一种特殊的情况，买得起车养不起车，车子买来便宜的几万块贵点儿的几十万，至少对于大多数人来说不会选择买几百万的车，因为实用性并不高，车子的钱是一次性付清的，但是加油的钱却是持续性输出的。

一升油差了5毛到一块，可能说没有太大的感觉，但是汽车加满一箱油差了20块到30块，这就有很大的差异了，因为按照汽车的正常续航里程来说，行驶100公里，正常的家用汽车大概需要8升左右的汽油，也就是40块钱到50块钱。正常的家用汽车是指排量在1.5~1.8的，1.2的属于小排量了，在城市里面可能没有问题，但是在一些道路崎岖的地方动力不够强，超过2.0升的那属于大排量汽车，在购置的时候税负也会加重很多，所以常用的就是1.5~1.8排量的。

油价是高是低都不能避免的，就是开车加油，因为这没有办法，大家买了车自然就是为了开的，如果买了车为了省油不开车，那这个车买了就没有任何意义了，所以油价的高低无非就是汽车使用频率的事情，油价贵的话可能短途就不，毕竟成本太高了，油价便宜一点，可能就会在出行方面有更多的便利度。

为什么国内油价疑似进入“5元时代”？

6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。

国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元

从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。

国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。

另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。

记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。

国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。

油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！

国内成品油定价机制用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。

截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。

从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。

以下为部分地区油价概况：

① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；

② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；

③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；

④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；

⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。

92油价还有可能回到五元时代吗？

个人认为是由于疫情的原因国内油价进入了短暂的?五元时代?

我国成品油价今年以来已历经7次调整，3次下跌，4次搁浅 ，国能油价降至?五元时代?。油价是指的国际或者或内成品油的价格，2020年开年以来国际油价大幅调整众多原因影响油价，乃至油价持续走低进入油价负时代。

一、油价跌入?五元时代?

2020年年初国内出现疫情，后续疫情席卷全球，造成了全球对原油的需求量暴跌，外加沙特和俄罗斯的市场份额争夺战一直在持续造成了国际原油价格持续走低乃至负数，同时国际油价一路下跌，跌至?地板价?，油价的一路下跌就意味着对我国的好处不断增加，国内进口原油价格下跌，成本降低所以导致国内成品油价多次调整进行下跌因此国内的油价进入了?五元时代?。

二、油价?五元时代?带来的福音

国内油价由于价格进入?五元时代?，这无疑是对我们已经控制住疫情的情况下带来的福音，国内众多地区的92号汽油、95号汽油、0号柴油、-10号柴油价格都在在五元左右。油价下降，私家车出行的成本降低居民再次活跃，工厂的成本也降低了拉动经济，对于本来就受疫情影响的制造业而言，这也是间接的给了他们喘息的机会。

三、油价回调?五元时代 ?还能坚持多久？

截至目前为止，油价?五元时代?已经结束，随着疫情发展的控制，经济的复苏，国内成品油的价格也在逐步的调整回升，国际原油价格已经在40美元/桶附近徘徊，沙特为首的欧派克国家与以俄罗斯为首的非欧派克国家针对原油产量问题也达成了和解，因此油价回升也是?指日可待?的 问题了，那么你认为油价的?五元时代?还会坚持多久呢？

成品油调价兑现每吨或降千元，油价重返五元时代吗？

要明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了就得学习学习网友说的那个4%的定价公式，这个公式会使油价不断攀升。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了？比如说98号，从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回是10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元，更达不到4%了，还是不用调，然后国际油价又涨到104，又可以调了，这回应该是10.816+10.816 0.04=11.249……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。涨4%一直比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。所以，我们离五元油价会越来越远。

我个人觉得还是有可能的。记得前两年猪肉价格涨到30-40元/500克时，大家都认为不可能降到十几元的价格，结果现在成都猪肉价格已跌到10-13元了。

当然油价定价更复杂，有国际形势的影响，有国际产能的增减，有三桶油定价机制的制约……

有办法，就是让国外的石油公司进来

当油价严重影响国内 汽车 销量，油价就能降下来，不过呢，也是短暂的，只有 汽车 销量回升了，油价还会上去

够呛，油价一涨上去就很难降下来了，去年国际油价那么低，咱们的油价仍然坚挺，还有什么保底价，就是不让降价。但只要国际油价一张我们的反应速度那叫一个快，马上就涨价了，总的来说涨多降少。以后能回到7元时代也就可以了。

回到五元时代的可能性已经基本不存在了。

当然有可能，前年年初，我们这边的油价跌到2.89元一升.. ..坐标，广东揭阳

中国的油价和股市正好相反，股市一旦下跌就涨不上去，而油价一旦上涨就跌不下来。

以后不会再有低于7元的汽油了

92汽油五元一升时代别想，不二十元一升还算好。

成品油下轮调价窗口为3月17日24时。3月11日，原油价格在经历了一天前的上涨后再度回落。截至北京时间17:21，洲际布伦特5月原油期货合约日跌幅为1.66%，至36.60美元/桶，纽约商品期货WTI 4月原油即期合约日跌幅为1.92%，至33.70美元/桶。

由于国际油价宽幅下挫，本轮变化率负向区间大幅拉宽。据金联创测算，截至3月10日第五个工作日，参考原油品种均价为45.79美元/桶，变化率为-14.79%，对应的汽柴油应下调600元/吨。批零价差方面，3月3日成品油调价搁浅，2月19日至今，国内成品油零售限价保持稳定，但由于国内批发行情维持跌势，因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据，截至3月10日，汽油批零价差为2188元/吨，较2月末涨205元/吨；柴油批零价差为852元/吨，较2月末涨143元/吨。

本轮零售价下调可以说是已成定局，若原油反弹乏力，那么零售价下调幅度将直追千元大关。?金联创成品油分析师邹雪莲表示。

天风期货研究所所长贾瑞斌表示，国内成品油价格的调价窗口将于一周后开启，适逢原油在该周期内出现了20%以上的大跌，预计成品油价格也必将出现显著回落。价格下调幅度有望超过500元。如果行情激烈的话，5元时代也是有可能重现的。国内批发市场方面，邹雪莲表示，目前来看，国际油价暴跌并未对国内市场造成过度恐慌，但利空影响仍不可避免。此外，国内企业单位相继复工，但下游需求恢复缓慢，对市场亦难有明显支撑。利空因素影响下，山东地炼汽柴油价格震荡走跌，而部分地区主营适量增加外，随着成本压力得到缓解，汽柴油价格亦随之下滑。但从业者前期库存消耗有限，入市补货意愿不高。

后市来看，邹雪莲分析称，下周二国内成品油零售价或出现巨大跌幅。 因此随着3月17日24时零售价下调兑现之后，批零价差将明显回落，加油站经营利润大幅缩水。部分产油国开启价格战并表态增加产量，那么国际油价将继续承压，若国际原油均价回落至40美元/桶以下，下一轮成品油零售价将面临停调。但短期内需求面难有明显提升，社会库存补充至高位之后，地炼及主营单位仍将面临出货不畅的局面。因此预计3月份国内汽柴油行情仍存一定下行压力，在零售限价不变的情况下，批零价差再度缓慢攀升。