西安油价最新消息最新_西安油价是多少

1.西安市行驶摩托车具体都有哪些规定？

2.西安到西宁建议走法

3.往返760公里的西安-天水摩旅

4.难以磨灭的“黄河记忆”

5.濮阳开车到重庆要多少公里，时间，过路费，油钱

6.为什么西安比广东油价贵

7.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

打底起步价：

指的是打车的一个基础价格，意思是上车后不管你走多远，哪怕100米都要给的这个价钱。

全国部分城市出租车起步价：

北京

起步价:白天10元/3公里，夜间(晚23:00-早4:59)11元/3公里。

公里价:超出(含)三公里至十五公里以内，2元/公里，超出(含)十五公里以外，3元/公里。

其他:电话租车费，每次3元。

上海

起步价:小型出租汽车起租价为14元。 夜间为18元。

公里价:2.7元/公里，夜间(23:00-次日5:00)起租费、超起租里程运价上浮30%。

其他:载客运距超过10公里(不含10公里)，超过部分按超起租里程单价加价50%。

长春

起步价 5元2.5公里，等候2.5分1块

沈阳

起步价:白天3公里以内8元，夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。

公里价:白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米，超过15.10公里就要(空驶费)改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米，但超过15.10公里就要(空驶费)改为1元/370米。

天津

起步价:8元起步(3公里)

公里价:超过3公里后1.7元/公里，超过10公里按2.25元/公里计算(10公里 以上有空车回程费)

备注:1.7元/5分钟;没有燃油附加费。

大连

起步价:白天8元/3公里 ，夜间时段(22:00-5:00 )10.4元/三公里

公里价:白天2元/公里，夜间2.34元/公里

哈尔滨

起步价:起车费8元 加收一元燃油附加费，步计价三公里。

公里价:1.9元/公里

郑州

起步价:2000CC以下汽车，即市区常见的富康、捷达、夏利等车型起步价6元(包2公里)，排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价为10元/3公里;

公里价:每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。夜间(22:00-次日5:00)加2元。

返程费:单程超过12公里(含12公里)，超过部分公里租价加收50%的空驶费。

武汉

起步价:起步价格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元

公里价:3公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角

回程费:超过10公里加收50%返程费，即2.1元/公里

太原

起步价:7元3公里内(白天)，7.8元3公里内(晚上)

公里价:1元/公里(白天)，1.2元/公里(晚上)

长沙

起步价:起步价为2公里6元，夜间(21时-次日5时)2公里内7元。

公里价:白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，晚上(21时-次日5时)在白天车公里价标准基础上上浮20%，2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下，按每3分钟/1元收取

回程费:凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费

南昌

起步价:前2公里7元，夜间起价8元

公里价:每公里1.9元，如果是夜间表(夜间23时-次日5时)，每公里2.3元。

回程费:载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

呼和浩特

起步价:前2公里6元起步，晚上6.2起步、

公里费:2公里以后夏利每公里1元，桑塔纳、富康等车型每公里1.5元

回程费:载客里程[综述 论坛]超过10公里后，按运价的50%加收空驶费

南京

起步价:8元/3公里，外加一元的燃油附加税

公里价:白天2.4/公里;夜间(23点至次日5点)2.7元/公里

其他:江宁的车价比市区便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元

宁波

起步价:8元3公里内

公里价:1元/公里

备注:每趟加收燃油费1元

温州

起步价:10元4公里内(白天)，12元4公里内(晚上)

公里价:1.4元/公里(白天)，1.68元/公里(晚上)

福州

起步价:前3公里8元，不另收燃油附加费

公里价:每公里1.5元，夜间(23点至次日6点)每公里1.95元

杭州

起步价:10元3公里 另加1元燃油费

公里价:2元/公里

济南

起步价:(前3公里)1.6L排量一下:7.5元 1.8L排量以上:10元

公里价:1.6L排量以下:1.4元/公里(加收0.5元燃油费) 1.8L排量以上:2元/公里

青岛

起步价:(前3公里)1.6L排量以下7元 ;1.8L排量以上10元

公里价:1.6L排量以下1.2元/公里(加收0.5元燃油费);1.8L排量以上1.7元/公里

备注:6公里以上加收50%空返费。

广州

起步价:市区内起步价7元(现时广州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)

公里价:2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元，其他车每公里2.6元，番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费;候车及当车辆运行时速低于10公里时，计费为26元/小时，燃油附加1元/车次。

回程费:如路程超过35公里则需加收50%的空驶费。

深圳

起步价:红、黄车都是一类车(前3公里)白天12.5，晚上16.5。不过，深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案，计划将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里，同时增加返空费。

公里价:3公里以后每公里2.4元

珠海

起步价:白天(前3公里)10元 ，夜间(24:00-次日6:00)13元

公里价:白天和夜间都是2.4元/公里

厦门

起步价:(前3公里)白天8元， 夜间(03:00-次日05:00)在运价的基础上加收20%

公里价: 2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

备注:2007年12月1日起，厦门出租车加收1元燃油附加费

桂林

起步价:(前2公里)白天捷达、桑塔纳 7元。夜间(23:00-次日6:30)捷达、桑塔纳7.80元

公里价:白天不超过4公里1.6元/公里，超过4公里2元/公里。夜间(23:00-次日06:30)不超过4公里1.8元/公里，超过4公里2.4元/公里

海口

起步价:(前3公里)10元

公里价:白天夏利、捷达、马自达1.8元/公里 ;新款“捷达”车、“桑塔那”2元/公里。夜间(03:00--次日05:00)2元/公里

三亚

起步价:(前2公里)白天捷达、雪铁龙、富康6元; 夏利、吉利5元。夜间(01:00-次日5:00)在运价的基础上加收20%

公里价: 2元/公里

南宁

起步价:(前3公里)7元

公里价:1.6元/公里

备注:出租车加收1元燃油附加费

成都

起步价:(前3公里)白天捷达、爱丽舍、速腾(1.6L)5元 ; 速腾(2.0L)7元

夜间(22:00次-日6:00)捷达、爱丽舍、速腾(1.6L)6元 ;速腾(2.0L)8元

公里价:白天1.4元/公里;夜间(22:00次-日6:00)1.7元/公里

备注:除速腾2.0外，其它车型加收1元燃油附加费。

重庆

起步价:(前3公里)白天5元;夜间(22:00-次日6:00)5.9元

公里价:白天1.8元/公里，夜间(22:00-次日6:00)2.2元/公里

备注:重庆还有少量的蒙迪欧出租车，起步价为7元，3公里后每公里2.4元

西安

起步价:小排量车型白天6元(2公里内

同时油价的不稳定，也会影响着起步价的变化，一般情况下白天是正常的工作时间，价格会比较低一点，到了晚上，由于司机是熬夜上班，所以价格会偏高一点，因此，白天和晚上的价格也是有一定的差距的。

西安市行驶摩托车具体都有哪些规定？

在西安市是。

市财政局此次共拨付出租汽车燃油补贴4053多万元，补贴时间为2009年下半年（6个月）。此次油价补贴，是以营运公里基数和不同车型百公里油耗为基础标准，按照单、双燃料车型分别计算的原则，进行出租汽车单车油价补贴额测算。油价补贴时间内发生个体工商户和承包人变更，以及燃油类型发生变化的，原则上按变更时间分段计算发放油价补贴。

燃油补贴发放工作，任何单位和个人不得截留挪用。燃油补贴由西安市财政局将补贴资金拨付到出租汽车管理处，管理处再依据各经营企业单、双燃料车型数量，将补贴资金转到企业，经营企业按单车补贴额发放给出租汽车个体工商户和承包人。

西安到西宁建议走法

按现有规定，摩托不能进三环。偶尔骑车进三环被拦下能出示完整证件交警一般不追究给予放行。

《西安市人力三轮车、摩托车、农用车交通管理暂行规定》

第一条 为了加强我市人力三轮车、摩托车、农用车的交互管理，确保市区道路交通安全畅通，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本规定。

第二条 禁止人力三轮车在城市道路上载客经营。

第三条 人力货运三轮车应当按照公安机关规定的时间和路线通行。

第四条 禁止无牌、无证的人力三轮车、摩托车、农用车上路行驶。

第五条 禁止用摩托车从事营运活动。

第六条 禁止农用车在城市道路上通行，如遇特殊情况，确需在城市道路上通行的，应到市公安交通管理部门办理通行证，持通行证按指定的时间和路线通行，但不得进入二环以内。

扩展资料：

到当地驾校报考摩托车驾驶证，需要准备的材料：

1、《机动车驾驶证申请表》原件；

2、《机动车驾驶人身体条件证明》；

3、申请人身份证明原件及复印件：

（1）户籍居民提供《居民身份证》或者《临时居民身份证》。

参考资料：

往返760公里的西安-天水摩旅

从西安到西宁经历4段路，西安-长武-定西-兰州-西宁，我是2009年8月8日早上8：30出门，高速定速100公里，312基本是60-80公里。

1、西安到长武是高速，80元，高速上180公里，我开了两小时。我进高速前开了28公里。我下高速的时候是11点，这段开了两个半小时。

2、长武-泾川-平凉-隆德-六盘山-静宁-会宁-定西是312国道，大概一个县8元，过平凉市的时候进市交2圆，出市交3元。这段路交了65元，总里程250公里。我们到定西的时候是下午4点，其间我们在平凉吃的饭，这段总共开了5个小时。这段路中，山路较多，开的时候要注意安全，限速，保持车距。

3、定西到兰州是高速，34元，将近100公里。其中包括10元进兰州的费用，如果从西边出兰州，那时候就不用再交10元了。我们到兰州的时候5点多了，这段开了1个小时。

西安到兰州总共是550公里左右，开了近9小时。我是Y8，2.0花了200块钱油钱，买路钱179元。

4、第一天晚上我们就住在兰州，一大早到兰州的白塔公园去看兰州的中山桥，早上8：30以前去是不要钱的。然后上高速直接去西宁，西宁据兰州200多公里，两个多小时你就可以到了，你要是从西安一直开到西宁估计800公里，10-11个小时。我当时去了刘家峡，游完刘家峡后去的西宁，。

过了平凉以后油价比西安的稍便宜，中石油才5.70元，兰州中石油5.69。

我回的时候没有进兰州，早上游完塔尔寺，中午从西宁一口气开到绥德，本想开到平凉，第二天玩崆峒山，但是太晚了，山路晚上开不安全，就住在绥德。我还去了青海湖，绕湖一周400多公里。

我的总行程西安-兰州-刘家峡-西宁-青海湖-西宁-塔尔寺-西宁-兰州-平凉（崆峒山）-西安2500公里，油钱900元，买路钱600元。买路钱比较少是因为青海湖一圈400公里没有多少收费站总共才收了60元左右。

312国道经过甘肃到宁夏再到甘肃，中间山路很多，不过路况不错，要注意保持车距，限速。泾川到平凉有一段大概40公里左右在修路，路不好走，这路不知道修了几年了，我去年十一去银川的时候在修，现在还没修好。

还有一个走法就是从西安-宝鸡-天水-定西-兰州-西宁。听说宝鸡到天水的路很烂，经常堵车，有时能堵4-5个小时，所以我没有走。10月分以后宝鸡到天水的高速路就通车了。这条路正常走估计也要10个小时左右，还不包括堵车时间，两条线路长短差不多，我建议走第一条。

楼上的说6-7个小时，除非你高速上飙到140，我都是定速100，从西宁到定西开了3个半小时，西安到宝鸡我走过2个小时，这已经快6个小时了。还不包括宝鸡到天水的烂路，天水到定西的200公里，我不知道你这段是怎么飞过去的。

我这次的行程

第一天从西安开车到兰州，什么也没有玩，晚上逛了逛兰州。

第二天早上游刘家峡水库，下午游览西宁市。

第三天去的青海湖，绕湖一周400公里，早上7：30出的宾馆，下午7：30才回来。按当地的习俗要从南往北绕，西宁-日月山-倒淌河-青海湖（这里专门有一个景区门票120）-鸟岛（这个季节已经没有鸟了，5、6月才有鸟）-沙岛-西宁。青海湖南边走公路的话就能看见湖，走北边有山挡着看不见，但是北边有油菜花，你去的时候油菜花都快谢了，我去的时候有一部分已经谢了，油菜花的旺季是7月。

第四天去的塔尔寺，塔尔寺在西宁南25公里，很近。门票80，2-3个小时就可游完，我早上8点出门，中午12点就回来了。我在西宁吃了饭，直接开到绥德，在绥德住了一晚上。

第五天游的平凉的崆峒山，晚上回到西安。

难以磨灭的“黄河记忆”

2021年开春的第一次长途摩旅：西安-天水。

这条线路比预想中风景要美，最好的两段路，分别是西安-宝鸡中间的渭河百里画廊，和宝鸡-天水之间的牛北公路。渭河百里画廊，公路笔直，一侧是美丽的渭水，路两边是春天尚未长太高的绿柳，视野好，好几次驻足，就只想坐着不想动。而牛北公路则是典型的山路，货车很多，上下坡很多，不过骑车过弯很爽，有些画面甚至跟游戏狂野飙车的很相似，没有红绿灯，油门加上就是干。

3/27周六早上8：20左右从西安出门，边路边休息，到了下午6点多的样子到了天水。当天天气不错，艳阳高照，很适合骑行。返程是在3/29早上8:20左右，不过一路耽误太久，到了19:45才回到家。不过因为是沙尘天气，一路奔来，全身上下全是土。尤其是在百里画廊有一段路途，路上的蚊虫太多，20公里的样子，头盔和车子的风挡上面，全是蚊虫的尸体，停下车子一看，密密麻麻，都有点恶心。不过总体来说，不虚此行。

在天水逛了伏羲庙，门口的伏羲广场据说每年都有祭祖庆典。伏羲庙跟天水博物馆在一起，除了祭拜伏羲之外，还可以了解更多天水的人文历史。想想原来三国时期，很多著名的战役都在宝鸡（古陈仓）和天水进行。玉泉观主要供奉的是太上老君，很大的道观。我比较喜欢逛道观，多于佛教寺庙。很多道观虽然看起来陈旧，但是却很有年代感。当天在玉泉观正好在举办2021年首届花朝节，可以看到很多古装小哥哥**姐，看起来很漂亮。然后去了炳灵寺，不过这个炳灵寺不同于炳灵石窟的那个寺庙，是一座藏传佛教的寺庙，地方倒也挺大，走马观花看了一下就出来了。后来又驱车前往南郭寺，在南郭寺有颗2300年的古柏，当时杜甫曾经在此题诗，相隔1000多年，不同的人，看到同样的树，有种时光交织的错觉。

天水主要辖秦州区和麦积区，在甘肃来讲，算是第2大城市。晚上在城市里的一座河边走走，很是惬意。虽然心情因为一些琐事有点沉重，但是在一座历史名城能和老友把酒言欢，也是一件幸事。不过回程时加油的时候，发现天水的油价居然比陕西的要高，这倒让我有点诧异。吃了道地的甘肃牛肉面，也在工地上体验了一晚在工地上睡觉的感觉，天水之行，冷暖自知。

濮阳开车到重庆要多少公里，时间，过路费，油钱

图：ZK? 文：WL

连霍高速华阴出口，是回厂的必经之路，曾经没有高速的时代，我们都是坐着厂里的班车（通勤车）往返于西安，那个时候的票价也就是在8元左右，随着油价的攀升逐渐增加到25元到30元。再后来，干脆没有了所谓的班车，社会车辆与火车成为了我们往返于西安与厂里的交通方式。

绕过现在的宝莲灯，穿过河坝，熟悉的画面出现在眼前——“黄河厂”我回来了。

看看那山，到现在还一直觉得左边的山尖像一个巨大的仙桃，而右边就像平躺着一个熟睡的巨人。这幅画面每天陪伴着儿时的我们……

路边的交通标的锈蚀程度，展示着这里的沧桑……

路面虽然经铺设了水泥，但年久失修，在连接国道的地方还是坑坑洼洼，记忆中的路面使用小石子铺设的，虽然没有水泥但还是平整的。路旁的柳树已经非常茂盛。河坝里早已没有了水的踪迹，取代过去乱石堆的是郁郁葱葱的野草，偶尔看到散养的鸡还有羊在河坝里觅食。

还记得这座断桥吗？曾经是一个水利设施，这么多年了，还是那座样子，貌似从来就没有投入过使用，但却是我们儿时常去玩耍的地方，当然也是我们晨读的选择地之一。

通往医院的大门还是那个样子，比记忆中多了一个广告条幅，据说医院已经归属与地方管理，因此广告还是必不可少的。当年的这里还有一个常常紧锁的大门，大门后的门卫室已不见了踪影……

继续前行，不远的地方就是体育场的大门，还是梦中的样子，只是少了记忆中的熙熙攘攘……

透过锈迹斑斑的栅栏，看到了每一个“黄河厂”人心目中的标志建筑物——体育场。

澡堂已经面目全非，还记得那个时候条件有限，我们只能去公共澡堂洗澡，而且不是每天都能洗的，每周的一三五或者二四六，具体已经记不清楚了。靠近体育场的是男澡堂门，而靠近招待所的是女澡堂的门，当时的我们，三五成群的去澡堂洗澡也是一大乐事。再后来，家里条件慢慢好了，都安装了淋浴器，澡堂也承包了出去，就再也没有去过那里洗澡了。

体育场里的水磨石桌凳还在那里，只是棋盘的纹路不再像当年那么清晰。

现在的体育场没有记忆中的大，这也许就是我们长大的缘故吧，两个标准的篮球场地，增加了两个崭新的乒乓球台。随着子校操场的禁入，这里成为了黄河社区居民唯一的健身去处。

这个滑梯，承载了至少两代人的记忆，我们小时候滑过，现在我的孩子也滑过。跟当年的我一样，这里也是儿子来厂时最喜欢去的地方。当年的滑梯，尚未竣工时已经是大大小小孩子们每天必去的地方，虽然还在打磨，但依旧阻挡不了孩子们的热情，也不知道磨破了多少条裤子……如今滑梯的面也出现了凹痕，破烂成这个样子，实在是有些伤感。

体育场的北门小院，一个曾经很神秘的地方，常常紧闭大门，不知道是什么机构，只能在滑梯边的栏杆上俯视到院内。

这里是当年的放映室，**放映机就在这间屋里。每逢厂里放**的日子，全家老少、方圆几里的人们都会赶来，自备小板凳，买一包两毛钱的瓜子。放映的内容不乏经典作品，什么《红高粱》、《焦裕禄》都曾在这里放映过，尤其受欢迎的就是抗战题材**，什么《地道战》、《地雷战》、《平原游击队》等经典影片也是百看不厌。现在这里已经变成了戏迷自乐班的道具存放场地。

主席台后的图书馆，不知何时变成了这个模样，裸露的砖墙告诉我们里边的荒凉。这里曾经收纳了多少我们的精神食粮，凡尔纳的科幻小说、金庸的武侠奇谈，科学画报等等等等课外书都是从这里借出来的。 一楼大厅也曾经是各种展会的举办地，什么职工书画展啊，产品交流会啊，职工交谊舞会都在这里。

曾经一尘不染的体育场，现在水泥早已开裂，落叶、杂草无处不在。

体育场里边的厕所，印象中很少使用，平常总是关着大门，只是在厂里有篮球联赛的时候开放过，确实比体育场外的厕所干净一些，还有灯。现在的这里更像是一个被遗忘的角落。

出了体育场的小门，就是家属区的一号楼了。除了过去裸露的排水渠被厚厚的水泥盖板封住以外，树木也不再是当年的小树苗了，郁郁葱葱的。

出了体育场，就是那个我们口中的“大商店”。黄河厂的大商店为儿时的我们提供了丰富的物质保障。米、面、粮、油（撤销粮站以后），生活用品，学习用品基本上都是从这里买的。那时候我们扒在一米多高的水泥柜台上，向售货员阿姨描述着我们所需要的东西。后来慢慢的，水泥柜台变成木质框玻璃的，再后来变成了现在的超市。

印象中的大商店对面是一个冷饮店，那个时候毛票攒下的一块五就可以在这里喝上一瓶甜滋滋的津美乐，是件奢侈的事。至于什么时候变成超市着实想不起来了。

旁边的邮局已经变成了邮政储蓄所。这里曾是与外界沟通的重要阵地，在没有电话，网络的时代里，书信、电报、报刊、杂志全部来自这里。每逢圣诞节元旦的，这里是非常红火的地方，小伙伴们买明信片、买邮票都是在这里投寄到五湖四海，当时八分钱的长城邮票是最常见的。

邮局的对面就是我们口中的“小商店”，幼儿园时的零食大多数都买自这里。什么大大泡泡糖，无花果，卜卜星、甘草杏……想想都流口水！这里曾是爸爸妈妈们对付不爱上幼儿园小宝宝的重要阵地，每当不想去幼儿园的时候，爸爸妈妈总会以买好吃的名义把我们哄骗到此。吃着心仪的小食品，全然忘记了拒绝上幼儿园的事情了，然后爸爸妈妈踩着“三大纪律八项注意”的音乐声中步入工厂的大门。

说到幼儿园，那是一个充满幸福回忆的地方。几乎所有被称作“黄河厂小孩”最初接受教育的地方。当时的幼儿园里的玩具很简陋，只有钢制的两个转椅和一个滑滑梯，但每天为了抢到“1号”板凳，早早地就跑到幼儿园里。每天在这里晒太阳，做游戏。下班广播快响的时候，在阳台的栏杆上眼巴巴的等着下班的父母来接。只要父母走到厂门口，眼尖的我们看到父母，就马上告诉老师，老师也会默契的让我们离开幼儿园投入到爸爸妈妈的怀抱。在这里我们学会了走路，在这里我们学会了说话，在这里我们接受了学前教育，更重要的就是在这里，我们建立了深厚的友谊。因此只要偶遇一起上过幼儿园的伙伴总会感到莫名的亲切！

子校，另一个充满幸福回忆的地方。在这里我们读完了小学、初中、高中。从这里我们离开这片让我们曾经拼命想离开，可现在又魂牵梦绕想再去看看的地方。不多说了，上图。

曾经铭记在心的“陕西省华阴县黄河工程机械厂子校”地址变成了“华阴市黄河学校”。

学校也有寄宿的学生了！这在我们上学的时候是很没有的，因为学校里的每名老师、学生的家距离学校的距离不过步行5分钟的路程。想想我们上学的时候，还是用的自由市场的门，后来改到厂区里边了，在后来就到了现在这个位置。曾经的两个门都已经废弃了。

看看我们的操场吧，不见了黄土飞沙。乒乓球岸由水泥加砖块变成了高档的，只可惜了这片当年征战过的足球场了，面积小了不少，旗杆旁边的主席台跟跳远沙坑也不见了踪迹，不过还是蛮好看的，真羡慕现在的孩子们。

远远看去，教学楼还是老样子，好想上去看看啊。

紧锁的大门，让人略微有一丝的伤感，过去的时光终究像这扇紧锁的大门无法穿越。

公示栏的传统还在啊，呵呵。当年各个班级争相表现，就是想留住那象征荣耀的流动红旗。每周一的校园工作总结，全校师生列队于操场中央，也不乏有些新奇的消息，哪个班的某某学生犯何错误了等等。

一楼铁门旁的教师会议室还是老样子，专业的会议桌椅取代了当年简陋的桌椅板凳。

看到了吗？楼道的栏杆加高了，课前课间，栏杆旁可是我们的聚集地啊。不多说，看官们各自回忆…… 写到这里本该结束了，但总觉得缺少点味道，原来是非常重要早餐味道。这个味道又是哪个“黄河厂”小孩所不提及的呢？看图！

没错，那就是擀面皮、豆腐脑跟甑（jing）糕，这三样是脑海里挥之不去的味道，也是一兄弟在醉酒后仍念念不忘的味道。 擀面皮，早已不是当年的那家了，听说搬到了西安某地，自从搬家以后，那味道就成为了记忆，还记得当年我们用烧饼夹擀面皮吃的景象吗？多年后我去外地出差，同样的吃法却遭到了鄙夷。 豆腐脑，依旧是原来的味道，不得不说，华阴的豆腐脑无论从口感还是味道上还是上乘的，嫩、滑、爽口无可比拟，馒头的完美伴侣。 甑（jing）糕，为什么要标注读音，这是一种传承，我们从小就这么念，现在也还这么念，黑黑的铁锅里，枣子与江米的完美结合，甜丝丝的味道…… 细心的看客里发现了吧，里少了一样，那就是米线。原来6毛钱的米线还能看到牛肉片，可现在4元的米线里只有寥落的几个虾皮了，不提也罢。

看完了，继续开始煽情。那时的我们快乐活泼，虽偶有课业压力，但总有化解之术。踢踢球，唱唱歌，山里翻翻螃蟹，钓钓小鱼，野地采采野草烤个红薯…… 总之现在的房子越住越大，却越发现总敌不过那30几平米的小屋所具有的独特魅力，现在不停歇的脚步催促着我们奔跑在路上，何时能够挺下回望我们过去的拥有。小伙伴们，当不开心的时候，想想我们的童年，当负重前行的时候，想想我们的过往…… 不要让新的记忆磨灭了旧的记忆，不要让现在的艰难掩盖了我们所拥有的欢乐。常回去看看吧，黄河厂的小伙伴们！ 文笔有限，煽情无限。欢迎来拍砖，拍了就说明心里还有我们那个不可磨灭的青春岁月！

为什么西安比广东油价贵

濮阳市到重庆市高速自驾：

一、高速费

全程约1338公里 用时约13小时 高速公路收费590元(豫陕收费站230+陕西巴山收费站200+四川收费站10+草坝场收费站130+渝北收费站20)

二、油费

油价按濮阳市今日93号汽油 6.24 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.5升/百公里

13.38×6.24×7.5≈ 626元

三、合计

590+626=1216元

附行驶路线示意图：

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

西安运输成本高。根据查询相关资料显示，西安比广东油价贵是因为西安运输成本高，发改委出台的是基准价，允许石油、石化集团公司在此基础上在上下浮动5%的幅度内确定零售价格，绝大部分西安加油站是按此价格。

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

国务院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批政府还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

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成品油价格即将下调 掀起红盖头

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·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

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燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨80元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将采用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

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很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

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汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

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·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

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燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

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物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致福利外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

1997年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，国务院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到国务院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在国务院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在国务院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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