近十年油价变化曲线_近几年油价变化

1.油价暴跌，“6元时代”的汽油，有望归来吗？

2.2014年国内油价共调整多少次

3.国内油价“三连跌”，92汽油回归8元时代，这对我国经济会带来哪些影响？

5月18日，达拉斯联储分析师本周在新的分析报告中表示，由于石油价格低迷，美国页面油产区整体大幅度削减开支，第二季度美国企业的固定投资总额有可能下降6%.接下来，金投小编将介绍油价暴跌的影响

在过去十年中，由于页岩气的热潮，石油和天然气行业投资在美国非房企固定投资总额中所占的比例上升.

2010年代，美国石油公司在钻井和完井上总共投资.2兆美元，过去10年美国原油产量上升了约140%.

报告指出，美国非房企固定投资中石油和天然气行业占比平均为6%，4%是过去10年的两倍.固定投资是美国国内生产总值的重要组成部分.

甚至在3月初石油价格暴跌之前，一些美国石油公司开始将2020年的计划投资减少10-20%，放弃了不惜一切代价实现产量增长的战略.因为投资者要求收益和利益.

但疫情下需求急剧下降，沙特石油价格竞争价格下跌多年后，美国页面气田迅速撤回投资和探索活动.

由于油价暴跌，全球石油供应过剩，储备空间不足，更多美国石油制造商宣布减产.

油价暴跌，“6元时代”的汽油，有望归来吗？

油价之所以会经常变动，这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的，并且它的调整日期为10个工作日，汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整，而国际油价的主要参考是，迪拜，米纳斯，布伦特等这三种国际石油类型，采用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值，也就是，

迪拜：米纳斯：布伦特＝3：3：4

并且油价的上下调动的话是有上下限的，并不会说因为国际油价的上涨或下跌，我们自身的油价也无限制的上涨下跌，究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌，主要是因为国际油价不断的下跌，所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势，根据数据显示的话，下调油价预计达到500元每吨，也就是说每升汽油的零售价可能会下降0.38~0.42元之间。

而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升，达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。

还有一方面其实是在疫情的影响之下，对于石油开采行业也有着一定的影响，想要试开采工作，稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面，这两个方面的价值，可以说是相辅相成互相影响着的。

而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调，调价的时间为8月23日的24点，预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候，我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌，92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。

所以广大开车的网友们可以松一口气了。

2014年国内油价共调整多少次

汽油作为现代社会的工业血液，在油价突破了9元大关以后，想要回到6元时代几乎是不可能的事情了！

现在油价猛涨，国际油价一直在120左右徘徊，不可能降低。今年以来油价已经十年涨了。从去年年底到今年7月份为止，油价已经涨了两块钱每升。现在相当于每加一次油要多掏一百多块钱。

仅有的两次降价，也只降了三四毛钱而已一生。和两块多钱的涨价比起来，真的是一文不值。这一轮的油价调整目前为止依然是夏天的，这是一个好的势头！

现在美布两油一直在涨，一直维持在110~120美元每桶之间。国际局势不稳定，乌克兰和俄罗斯的纷争还在继续，欧盟对于俄罗斯的制裁也在继续。

截止到目前为止，新一轮的油价调整已经过了。但是油价目前总体是下跌趋势，已经出现超了下跌的标准。这一轮的油价调整很可能也是下跌的，但是油价不可能再跌回六元时代。况且全球的油价都在涨，这也是市场调节的结果，所以但是他的下浮是有限度的，不可能达到六块钱。

再来看看我们的国家是一个石油消耗大国，除了普通人的日常用车用油，其他各项工业和项目都在消耗着巨大的石油能源，为了满足对石油的使用，我们需要大量进口石油，并且石油作为一个战略储备物资，我们国家需要大量的保持石油能源安全线。

再加上现在国家为了推进新能源汽车的发展，通过石油价格调控倒逼消费者去选择新能源汽车也是一种手段和机制。

不要再想着汽油会回到6元时代了，跟着国家的发展方向走，我们应该把目光聚焦到新能源汽车领域，普通人还是尽快的摆脱对汽油的依赖，选择新能源是最好的选择！

国内油价“三连跌”，92汽油回归8元时代，这对我国经济会带来哪些影响？

2014年国内油价共调整25次。

其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。

国内油价调整涨幅加大的原因：成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。

世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。

扩展资料：

成品油定价机制变化：

现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。

正因为此，2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情

目前国内油价经历了三连跌的趋势，92号汽油已经回归到了8元时代，95号汽油则是回归到了9元时代，这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调，这不仅在短期之内能够刺激消费者消费，在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。

一、国内油价?三连跌?，92汽油回归8元时代

目前国内油价已经经历了三连跌，在国际油价的不断下跌之际，按照我国目前的汽油价格回调机制，我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅，经过了三连跌以后，我国加满一次92号汽油，一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息，其实对于消费者来说是好事，同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。

二、短期影响：这会促进我国汽油消费的热潮

按照短期的影响来看，这无疑会促进我国汽油消费的热潮，由于目前石油和汽油的价格都在跌，大家可以说是能加油的都去加油了，而且消费者对于这种价格是很敏感的，毕竟加满一次油就50升，基本上加满一次就能够省个十几块钱，这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。

三、长期影响：这会促进汽车行业的升级

在油价一直居高不下的时候，不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了，但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的，因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源资源。在汽油的价格进行回调之际，消费者肯定会疯狂消费，这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估，只有看出目前市场需要什么，此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产，毕竟生产线也是不一样的。