国内油价调整机制举例说明图片_国内油价调整机制举例说明

1.燃油税和油价的关系

2.发生在我们身边或日常生活中的新闻报道题材有哪些啊？举例说明，题材具体，多多益善。急急急！

3.为何卡罗拉在美国市场用的是2.0L发动机，到国内却改用1.2T?

4.目前广西的油价是多少.包括柴油.汽油

5.有人说人民币升值，老百姓手中的钱会缩水。对吗? （一直都不甚明白）最好举例说明，多谢啦！

这里分享两种可以查询当地最新汽油价格的渠道，通过手机端就可方便查看，以下是具体查看步骤。

第一种，举例微信关注中石油的公众号，通过平台回复“油价”关键词即可。

1、 打开手机微信，登录后，在下面的“通讯录”页面，找到上方“公众号”箭头位置点击打开

2、在页面右上角加号图标“+”，点击如下图所示。

操作如下：1、在手机桌面找到高德地图，点击打开，如下图

2、进入高德地图后，选择左下角的首页选项，如下图。

3、进入首页后，在周边服务中找到加油站选项，点击打开，如下图。

4、在这个界面，就可以看到附近的加油站信息。

5、在信息下方就可以看到加油站的油价信息

现在浙江省0号柴油是6.22元，原来是6.4元，是在6月1日凌晨调价的，如果要了解其他省份的话，可以拨打当地的客服，手机拨打区号+95105988/95105888。

查中国石化最新油价请进入：://oil.usd-cny/

尽量去中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确。坚持凌晨加油，加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时加油是最恰当的时间。加油不要超过油箱的上限。因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染，不但造成浪费，还对空气造成危害，同时还可能会损坏发动机或催化转换器

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。公司控股的中国石油化工股份有限公司先后在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

中国石化集团是中国最大的成品油和石化产品供应商、世界第一大炼油公司。在全球制造商集团发布的2017年《全球制造业500强》排行榜中，中国石化集团位居第1名。

2014年1月12日，中国石油化工股份有限公司发布公告，就2013年11月22日发生在中国青岛的中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故原因及处罚赔偿等作出说明。公告指出，此次事故造成直接经济损失7.5172亿元（人民币，下同），中石化将承担其相应赔偿责任。据了解，此次事故共造成62人死亡，136人受伤。中石化已将每年11月22日作为中国石化安全生产警示日，以告慰逝者，警示后人。

2014年2月19日，中国石化董事会通过了《启动中国石化销售业务重组、引入社会和民营资本实现混业经营的议案》，同意在对中国石化油品销售业务板块现有资产、负债进行审计、评估的基础上进行重组，同时引入社会和民营资本参股，实现混合所有制经营。

燃油税和油价的关系

“围脖”时代的交集与疏离。人民供图 国家广电总局发文，严肃对待广播、**、电视中的“穿越”。人民供图 同文化一样，文化批评显然是异常复杂的概念。文化批评水准的高低，关乎一个国家、一个民族文化观照、文化反思、文化发展的能力，但正是由于这一概念无所不包的复杂性和包容性，它也是我们社会生活中难以界说和难以回避的话题。 值得警惕的是，由于文化批评的乏善可陈，凌空骂架的微博、插科打诨的秀场、泛化的舞台、权力寻租的理论期刊……正在遮蔽主流批评并汇聚成新的话语阵地。 1. 新型文化贫困笼罩着批评 文化批评泛化，批评家们趋红包化，批评载体无序膨胀 “我又不是人民币，怎么能让都喜欢我？！” “人不犯我，我不；人若犯我，礼让三分；人再犯我，我还一针；人还犯我，斩草除根。” “鉴于国内油价不断上涨，国家决定成立新的产油企业以打破垄断遏制油价。现在共有四家成品油生产企业：中石油、中石化、中海油，以及中地沟油。” 这是风靡荧屏、网络的“周立波语录”。语录主题分散、重心游移，“没有风格，只剩腔调”，“语不惊人死不休”。但是，这些靠庞大的幕后团队由网上流行的“段子”整合而成的语录，却因聚集当下周遭社会、生活、情感的一切“桥段”——调侃、恶搞、社会情绪、人间乱象、流言飞语、流行时尚、恶件而迅速“走红”。不能否认的是，由于文化批评的乏善可陈，凌空骂架的微博、插科打诨的秀场、泛化的舞台、权力寻租的理论期刊……正在遮蔽主流批评并汇聚成新的话语阵地。 “个个都是通讯社，都有麦克风”，科技的高度发展改变了信息的发布方式，让每个人平等地拥有了发布信息的权力，以至有人惊呼，“在这样的时代，甚至连讨论互联网都显得有些过时了！”据CNNIC发布，我国2010年网民总数达4.57亿，2011年第一季度手机用户总数8.89亿——在“13多亿只麦克风”的舆论场内，中国社会舆论的形成机制、传播机制、干预机制、评价机制都在发生深刻变化。 全媒体时代是一个“注意力经济”时代。边界不断远拓的新媒体场内，在“众声喧哗”中吸引注意力，如果不能及时作出切中肯綮的文化判断，就只能依赖“先声夺人”的“异声”。然而事实是，文化批评既大量泛滥又严重缺失，文化理论既庞杂丰富也相当匮乏。在文化批评的日渐失落中，高发“异声”的“意见”领袖正在抢滩占地。“一种新型的文化贫困正笼罩在各种批评之上，文化批评像促销广告一样华而不实，内容贫乏。”一位网友质问：“文化批评，我拿什么拯救你？” 文化批评的失落不仅广受文化界质疑，同时也深为批评界诟病。“文化批评的发展，面临着诸多因素的制约。其中有一种不正常的倾向，就是某些文化批评不是以追求真理为目的，而是更多围绕某种需要而展开。”首都师范大学教授陶东风认为，文化批评存在着两个颇为极端的现象值得人们思考——一极是过度吹捧，一极是一味谩骂。过度吹捧，毫无疑问不足取。一味地谩骂，把批评等同于骂，打冷枪、出冷拳、打群架，同样有巨大的危害。 文化批评本是一种借助文化学剖析文学或借助文本探讨文化的研究方法。但不幸的是，文化批评的时尚化、边缘化、口语化、散文化、纪实化、低俗化，批评家们对于重大文化现象的缺席、缺位、失语、乱语、无序膨胀，使批评载体滑向媒体化、口号化、红包化、核心刊物化，这些是文化批评丧失生命力、降低文化品位的重要原因，是文化批评失去读者、失去喝彩的重要原因，也是“微博撬开文化批评大门”、批评流于“泛化”的重要原因。 有人一针见血地说过，文化越是泛滥，整个社会就越没有文化。“现在文化不仅表现为一种热热闹闹的浅层化，还存在着明显的文化被滥用的情况。当任何东西都可以冠上文化的时候，实际上，文化被消解得差不多了。”复旦大学教授钱文忠认为。文化批评也是如此。当失语、乱语成为常态，评论也就逐渐失去了自身的独立品格，甚至“受雇”于商业利益，为人吆喝，变相炒作，抢夺眼球，制造卖点，文化不再是尊严的存在。 2. 警惕“群体盲思”和“信息茧房” 如果信息聚合和文化判断失当，人们很快就会失去理性，人群很快就会变为暴徒 微博的出现极大地降低了言论的门槛，移动终端更使这种言论的发布趋于简便。在信息爆炸与媒介膨胀的时代，众声喧哗，观点纷杂，“意见”领袖的“意见”、“石破天惊”的表达，不仅成为信息世界的新“入口”，而且主导着动辄数百、数千万“粉丝”的价值判断，进而影响着社会生活的观念与态度。 不能忽视的是，微博发展到今天，已经不仅是一个传播媒体和工具，它巨大的潜能正在被挖掘出来。微博的“意见”渠道正在成为互联网公司“圈地运动”必争之地的时候，动辄数百、数千万的“粉丝”其实是由某些利益集团操控的。“微博的作用与商业价值是建立在一个微博运作成功的基础之上的，试想，如果你的微博粉丝‘寥寥’，关注者非常少，怎么可能达到效果呢。”一位叫做史光启的研究者撰文道。 他举例，在Twitter上，戴尔公司的@DellOutlet这个专门以优惠价出清存货的微博，目前已经有了近150万名关注者；而通过这一渠道宣传促销而卖出的个人电脑、计算机配件和软件，已经让戴尔进账650万美元以上。 值得警惕的是，在一个信息超负荷的时代里，人们对信息的随波逐流很容易使自己退回到信息封锁时代的偏见。文化判断是容易受到影响并且是可以模仿的——86年前，鲁迅先生借助他的短篇，写出了他有感于中国人求同心理太重容易形成文化盲从的基本判断，从而高呼：“向庸众宣战！” “在一个正见和八卦日益难分伯仲的世界里，许多头脑聚在一起上网的努力可能会提供最好的通向信息乌托邦之路。”美国白宫信息与监管事务办公室主任、原哈佛大学法学院教授凯斯·桑斯坦说。 桑斯坦把对信息社会多年的研究成果集纳为一部著作《信息乌托邦》，在书中他提醒大家注意，全媒体时代须警惕“群体盲思”和“信息茧房”效应。在泛滥的信息中，团体决策往往不能“群策群力”、“各抒己见”，相反常常由于种种原因而随大流。特别是在互联网上，当某种声音成为主流的时候，很多人可能会不再去深究其合理性，而是尽力让自己显得与多数人的价值观相一致，从而导致“群体盲思”。与此同时，在泛滥的信息中，人们很容易只关注自己感兴趣的人和事，只跟从与自己气味相投的声音，于是作茧自缚。他对于人类积蓄信息和运用知识改善我们生活的潜能非常乐观，却也不无担忧，如果信息聚合和文化判断失当，人们很快就会失去理性，“人群很快就会变为暴徒”。 “有人曾经以为我们会毁于我们所憎恨的东西，”著名文化评论家尼尔·波兹曼说，“不！”在文化成为感官刺激、欲望和无规则游戏的庸俗文化中，“我们将毁于我们所热爱的东西”。这个“我们所热爱的东西”就是“过度”、“泛化”，“新闻、文化、体育、商业都心甘情愿地成为的附庸，我们从而成为一个‘至死’的物种。” 3. 文化的一小步，通向自由的一大步 文化批评关乎民族自在的想象和人类永恒的价值判断 “黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它寻找光明。” 20世纪70年代，顾城在一首诗中吟诵。对于今天这个更加多元、更加开放、更加包容的时代来说，批评家们何尝不是引导文化世界走向光明的眼睛？ 从学科起源和知识谱系来看，诞生于20世纪80年代的文化批评有着特殊的历史背景和文化价值。滥觞于法兰克福学派，文化批评整合了语言学、符号学、结构主义、叙述学、精神分析、文化人类学等思想与学理，是文化思想界对政治、经济、文化、社会之间复杂关系的一种新的认识。在这种意义上，文化批评的研究方式远离文学批评对于文学文本、叙事、喻义、象征、原型、文体、能指、所指、节奏的琐碎剥离，远离对艺术形式、艺术技巧的抽象把握，其存在的价值在于它更关注人性、关注当下、关注实践，关注日常生活的审美判断和意义识别，关注文化工业、文化市场、大众文化以及中国现代化模式，这些标志着中国当代知识分子的社会责任意识与参与意识的重新凸显，标志着他们的社会责任感与参与意识。 “批评与创作是有通识的，对天地人的魅性的追问和呈现，关乎命运，关乎情境，关乎情感，关乎肉体，关乎伦常与破戒，关乎民族自在的想象和人类基本价值……”鲁迅文学院副院长、评论家施战军深情写道。懂文化、爱真理、有悟性、明是非、重史识无疑是一名优秀的文化批评家应该具备的素质，从这个源点和这些素质出发，才能够建构出文化判断的光明之城。 从汉语的使用习惯上看，“批评”起码包括两个部分，“批”和“评”。钱文忠认为，“批”不是大批判的“批”，而是中国传统中的读书方法，即努力使自己冷静理性的“批注”。这是中国传统文化体系中获取知识、表达意见的渠道和方式。“评”，我们尤其需要注意到言字旁边的“平”。语词、语气、态度应该努力平和，尤其应该避免为了耸人听闻而故意走极端。“批评家们应该时刻提醒自己，批评的生命正是朝向公正、公平、平和的努力过程。” “人类文化上的每一小步，都是通向自由的一大步。”正如恩格斯所指出的，历史上文化的昌盛也总是伴随着批评的活跃。文化兴盛，则言路畅通，批评健康的时代一定也是文化繁荣的时代。与往昔相比，文化批评今天有了一个更宽容的空间，如何不辜负这个空间，主动维护文化和批评的纯净，主动抵制人情的诱惑、商业的诱惑、名利的诱惑，这是值得广大文化工作者深思的问题。 时代的瞬息万变造就了文化变幻不定的品格，无论是科技手段的提升还是文化体制的改革，无论是信息的多元还是舆论平台的开放，中国文化正处于前所未有发展建设的最好时代。积极健康的文化批评的价值在于，批评家们不应仅仅徜徉于文化舞台的聚光灯下，更应该跋涉于文化思想的边界、人类精神的顶峰。今天的时代是文化走向繁荣和发展的时代，在这个重要的历史转折点，我们对批评家的约束越严格、他们的自律性越高，就说明他们需要担负的文化责任越重大。批评家应该通过跟文化作品、文化产品、文化环境的相互砥砺、相互应对和相互磨合，规范文化批评的法则和样式，预言中国文化未来的发展前景和路向。尽管“转型”中的文化批评失却了20世纪80年代的那种荣耀与锋芒，但应该肯定的是90年代以来文化批评一直在自我反思中前进，而且脚步越来越坚定。中国现代文学馆常务副馆长吴义勤认为，许多严肃的批评者，始终兢兢业业地坚守在文化批评的第一线，在文化批评之路上，他们的步伐坚定而从容，他们的反思严苛而深刻。由此，我们看到了中国文化批评的希望，也看到了中国文化的希望。

发生在我们身边或日常生活中的新闻报道题材有哪些啊？举例说明，题材具体，多多益善。急急急！

油价与征收燃油税并不存在非常紧密的联系，尤其不必同进退。毋庸置疑，下调国内油价绝对不能等到2009年1月1日。否则，再有40天的高油价，其对国内经济的负面影响将会大大抵消救市对经济发展和扩大内需的积极作用。中国在推出4万亿扩大内需方案时明确要求“出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”，其实在笔者看来，这几点要求不仅仅适用于4万亿投资，而且还应适用于其他各项旨在扩大内需的管理措施上，其中就应该包括调整国内油价。总之，当前的宏观经济形势决定了“降油价不能等待燃油税”!

原因解析：

降低国内成品油价格不能等待燃油税出台，更不能指望降低油价与燃油税正式开征选择同一时间点。因为国内成品油的大幅降价已经具有紧迫性，而燃油税方案的出台到正式开征至少还有近40天的灵活选择期限。

首先，在国际油价持续暴跌之后，国内成品油价格已经在高位运行了很长一段时间，一方面从维护油企经济利益角度看也已经充分消化了原油储存，不会导致油企严重亏损，实现了经济效益的有效补偿，另一方面国内经济和用油单位及个人已经长时间承受了高油价带来的压力，许多行业已经不堪重负，降低油价变得十分迫切。

与此同时，高油价给国内油企每日带来近3亿元的暴利，进一步加速了社会分配的不公平，刺激公众的敏感神经。特别是在全球金融危机条件下，中国为了拉动内需，刺激经济，已经推出总额达4万亿元的投资救市，而此时如果继续维持比美国还高出50%的高油价，显然是有悖救市宗旨的。因此，国内油价的下调刻不容缓，应分秒必争。

为何卡罗拉在美国市场用的是2.0L发动机，到国内却改用1.2T?

我认为题材大致有这么几方面。1.好人好事，包括我们耳熟能详的扶老奶奶过马路，以及见到路人发生意外情况及时出手帮助这类。这类一般有有人落水，路人见义勇为下水救人，不计报酬，做完好事不留名默默离开现场；智斗小偷；公交车上的不文明举动等等，这是一般的好人好事，报道的比较多的，还有一些好人好事就是关爱空巢老人，赡养不认识的老人几十年如一日，或者救助家境困难儿童、困难地区的孩子等。反正好人好事都是一些正能量的。2.反面以及负面新闻，这里面一般包括违背中华传统美德的新闻。比如，由于各种原因，最终酿成灾祸，不过这些都不是的理由，宗旨还是要通过合理的法律的手段维护自己的权益，保护自己，这种新闻比较多就不列举了。不孝顺，父母辛辛苦苦把子女养大，结果老年无人赡养，甚至争夺财产。夫妻不和，因为金钱，性格，不良癖好等方面导致家庭不和，家庭纠纷的新闻也有很多。小孩沉迷游戏无法自拔，父母教育无果，抢走手机或者电脑，小孩自杀闹脾气离家出走的新闻也有很多，这些新闻归根结底也是父母缺乏教育理念，忽视对孩子的教育，缺少与孩子的沟通与互动导致的，等发现孩子有不良癖好时再取不合理的过于直接的纠正措施就会导致孩子心理的叛逆。3.奇闻异事，这类就包括很多了，比如令人捧腹大笑的一些小新闻小糗事，拿出来报道，供人茶余饭后的谈资；还有就是某某地方发现奇怪的生物报道一下；某某地方发现古代墓葬，报道一下历史朝代，墓穴主人，墓中文物，以及此发现对于文明的探索有何意义等等。4.自然灾害，地震，海啸，台风，火灾等等。

还有一些不属于身边的新闻不过也算是发生在身边的新闻，比如国家大事，虽说不在身边发生，但却与我们的生活息息相关，现在的世界是个信息化高度发达的时代，地球村发生的每件大事都可以说成是我们身边的新闻，这就看你怎么定义了。还有一些兴趣爱好方面的新闻，比如运动类，游戏类，圈类，**电视剧等等有很多。

纯手打望纳。

目前广西的油价是多少.包括柴油.汽油

卡罗拉曾用名“花冠”，作为丰田旗下的一款车型，凭借其油耗低、驾驶舒适、行驶平稳的特性，稳夺“全球最畅销家用车”的称号。实施“双积分”政策后，新能源车辆无疑与燃油车站在了同一“位置线”上，各大车企也纷纷实施起“减排、减量”的应对方法。那么在此形势下，为何卡罗拉在美国市场还要使用大排量2.0L发动机呢？而不是像国内一样搭载1.2T？

美版的卡罗拉有两个排量，分别是1.8L和2.0L，向美国市场提供的也大都是自然一气的车型，以及少部分混动车型，而说到涡轮增压车型的话，在美国过几乎是没有的。除了卡罗拉车型以外，汉兰达同样在美国是没有增压车型的。为什么会有情况发生呢？

首先要说明的是，涡轮增压≠省油，想要实现节能省油和更低的排放标准，涡轮增压只是其中的一种手段。先说美国为什么不重视排量和油耗，第一个原因是，因为美国对 汽车 动力方面的要求会更高一些，小排量的涡轮增压车型自然是不能满足需求的。当然还有不能忽略的一个原因，那就是美国油价相对便宜，政策相对宽松，即使 汽车 排量大，用车成本也不会很高。

第二个原因，拿欧盟和日本举例，我们在从侧立面论证一下这个论点。欧盟主要普及的就是涡轮增压车型，其排放标准是根据欧洲居民用车的道路环境来制定的，70%郊区30%市区，由于郊区所占比例较大，所以可以保证涡轮增压车型可以有很好的运行环境，这时才能体现出涡轮增压发动机的优势。

日本情况刚好和欧盟相反，市区占70%郊区占30%，因市区较多，在工况多变的情况下，面对市区道路，自然吸气发动机表现当然会更出色一些。说完这些再来谈谈美国，美国市区占比60%，郊区占比40%，所以涡轮增压发动机，在这些地方优势并不明显。

说完前面两个原因，再说一下第三个原因。虽然我们的道路情况和美、日更加相似，但排放标准确实参考欧盟的标准制定的。车企生产的车型，排量越高收取的税收也就越高，车企毕竟不是慈善组织，追求利益最大化，自然是他们“职责”所在。想要排量低，又要动力足，这就不能解释为何国内流行的是小排量增压车型了。

综上所述，从用车成本、道路情况和车企利益这三个方面来说，当用车成本（消费者承担）和道路情况（很难改变）与车企利益相互矛盾时，车企自然会选择后者。这也就不难解释，为什么卡罗拉在美国市场用的是大排量自吸发动机，而在国内用了小排量增压发动机的问题了。

有人说人民币升值，老百姓手中的钱会缩水。对吗? （一直都不甚明白）最好举例说明，多谢啦！

国家发改委1日发布通知，决定自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.26元。这是我国成品油价格今年以来的第五次调整。　国家发改委通知称，决定自9月2日零时起降汽、柴油价格每吨均提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升提高0.22元和0.26元。发改委价格司有关负责人表示，7月29日国内成品油价格下调以来，国际市场油价受多种因素影响，震荡攀升，起伏较大。7月29日WTI(美国西德克萨斯轻质原油)原油期货收盘价格为每桶63.35美元，8月5日涨至每桶71.美元，后虽一度回落至每桶67美元左右，但8月下旬又出现大幅反弹，24日曾涨至每桶74.37美元，为去年10月15日以来的最高水平。　　该负责人表示，尽管8月31日国际油价再次回落，但国际市场原油连续22个工作日移动平均价格已超过4%，按现行成品油价格机制，需较大幅度上调国内成品油价格。经综合考虑国内成品油市场供求情况和经济形式，国家适当控制了提价幅度，每吨提高300元。　　发改委表示，适当上调国内成品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。 ------------------------------------------- 发改委：此次国内成品油价格涨幅远低于国际油价 国家发改委1日发布通知，决定自9月2日零时起降汽、柴油价格每吨均提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升提高0.22元和0.26元。国家发改委价格司有关负责人表示，此次上调油价，与国际市场原油价格相比，国内成品油价格涨幅低得多。　据悉，今年以来，国内成品油价格经行了六次调整，其中四升两降，涨多跌少。最近的一次调价是7月29日，汽、柴油价格每吨降低220元。国家发改委价格司有关负责人表示，国内成品油价格形成机制改革后，国内油价总体是按照完善后的价格机制，根据国内经济形式以及成品油市场供求关系等因素，在具体调价幅度上经行了适当调控，涨四次降两次，涨幅均为22%左右。　　该负责人表示，与国际市场原油价格相比，国内成品油价格涨幅低得多。该人士举例说明表示，如WTI(美国西德克萨斯轻质原油)原油价格从2月12日的每桶33.98美元，上涨到8月24日每桶74.37美元，涨幅超过一倍。此次调整后，国内油价相当于每桶63美元左右，比国际市场原油近期平均价格每桶71美元低8美元左右。　　对于成品油价格调整后，对部分行业造成的影响，发改委价格司负责人表示，国家建立了对部分困难群体和公益性行业给于补贴的配套机制，目的是缓解成品油价格调整对其影响。（中国新闻网） 发改委：汽柴油价格每升分别提高0.22元和0.26元 国家发展改革委宣布，自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元，相当于零售价格90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和 0.26元。 国家发展改革委关于提高成品油价格的通知 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，新疆生产建设兵团物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据完善后的成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关问题通知如下： 一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨均提高300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6810元和6070元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。 二、供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7210元和6470元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。 对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。 具体供应价格可在不超过最高供应价

这事得分两头说：

1、如果你是个有钱人并且经常出国，那么OK，恭喜你，人民币一升值，意味着你手上的财富增值了，原因很简单，你手上如果有800元人民币 ，原来只能兑换100美元，按现在的汇率却能兑换大约130美元，这就意味着同样800元人民币你在国外能购买更多的商品或服务。

2、如果你只是个靠工资生活的普通老百姓，又没有太多的机会出国，那么人民币升值还是贬值短期、局部来讲对你们的生活影响其实不大。为什么要说是短期、局部呢？因为一旦人民币升值，就像1楼的朋友说的，会抑制我国的出口，出口一减少，那些出口企业的日子就会很难过，如果你又碰巧在这类企业工作，那么恭喜你，你的苦日子也就跟着来了。另一方面理论上来讲，一国货币升值，有利于进口，而目前中国是世界市场上国际大宗商品（石油、粮食、矿石等）的大买家，但可惜的是这个市场是一个卖方市场，中国又没有美国那样的军事实力，靠枪杆子满世界打白条硬抢，所以一旦人民币升值，这些个大宗商品常常会跟着坐地起价，你还不买不行，这样问题就来了，仅以石油为例，中国是目前的石油进口大国，油价一涨，所有行业的成本都得跟着涨，因为没有哪个行业能离得开靠石油支撑的现代物流运输系统，这成本一涨，自然是物价腾飞，你的工资没涨，物价涨了，自然就通胀了，这也就是所谓的输入型通胀。